摘要：带频率禁区的结构动态优化设计是在结构静态强度保证的前提下,通过调整部件的动态特性,以避开与结构固有频率相近的外部激励。目前的动态优化设计大都只是参数意义上的优化,没有考虑优化参数在工艺上的可行性,其优化结果的实际工程意义不足。本文在考虑工艺可行性的基础上,提出了改进的带频率禁区的结构动态优化设计方案。算例表明,该方案优化的结果具有较好的实际工程意义,为结构动态优化设计理论在实际工程中更广泛的应用提供了一种行之有效的方法。

摘要：将化纤高速卷绕头的全钢轴承改进为新型混合陶瓷球轴承,对新型轴承结构参数进行合理设计并对其进行温升、振动试验;结果表明,经过改进的陶瓷轴承使用性能得到了较好的改善、滚动疲劳寿命增加了4倍。

摘要：考虑土骨架和孔隙水的压缩性,基于平面应变条件下的Biot方程,研究线性波浪荷载作用下海床的动力响应。采用积分变换的方法,推导突加波浪荷载引起的海床中的孔隙水压力、应力和位移解。以北海的波浪和海床特征为参数的算例表明:在进行近海结构物设计时应注意到突加波浪荷载作用下海床的瞬态响应与稳态响应有较大的差别,其最大瞬时液化深度和区域,较稳态响应计算得到的结果要大;对行波和驻波作用下海床响应的主应力旋转进行描述,指出对于有限厚度海床两种波浪响应的应力路径有显著差异;同时研究土性参数对孔压响应的影响。

摘要：多模式匹配是基于内容检测的网络安全系统的重要功能，同时，它在很多领域具有广泛的应用．实际应用中，高速且性能稳定的大规模模式匹配方法需求迫切，尤其是能够在线实时处理网络包的匹配体系结构．介绍了一种存储有效的高速大规模模式匹配算法及相关体系结构．研究从算法所基于的理论入手，提出了缓存状态机模型，并结合状态机中转换规则分类，提出了交叉转换规则动态生成的匹配算法ACC（***）．该算法通过动态生成转换规则降低了生成状态机的规模，适用于大规模模式集．进一步提出了基于该算法的体系结构设计．采用网络安全系统中真实模式集进行的实验结果表明，该算法相比其他状态机类模式匹配算法，可以进一步减少80％-95％的状态机规模，存储空间降低40．7％，存储效率提高近2倍’算法单硬件结构实现可以达到11Gbps的匹配速度．

摘要：针对带有晶闸管控制串补(TCSC)的单机无限总线系统,利用浸入和不变思想设计了基于状态反馈的非线性阻尼控制器.通过选定一个特定的二维目标系统和映射函数,将所研究的对象浸入其中,使得所设计的非线性阻尼控制器在不需要构造Lyapunov函数的情况下即可保证闭环系统的渐近稳定性和轨迹的有界性.仿真对比结果表明了采用所提出方法设计的控制器是有效的,且能够明显提高闭环系统的暂态稳定性.

摘要：为了开展柱状型煤管道水力输送的研究,通过研究柱状型煤管道水力输送系统的构造和功能,提出相应的设计方案和设计参数,并搭建了柱状型煤管道输送试验系统,包括型煤注入装置、动力装置、输送段、尾部排出装置等部分.利用该试验系统开展了型煤列输送试验和型煤运动速度的测量实验.试验结果表明:该设计方案能很好地完成型煤的管道输送,随着水流速度增加,型煤的速度会增加,但型煤的速度高于水流速度;转折角的出现增加了型煤在输送中的磨损,影响型煤间距的保持,因此在实际应用中转折角应尽量平缓.

摘要：南海是我国台风频繁发生的地区，而台风常常导致巨大的海洋灾害。如何确定深海平台风浪设计参数对于保障结构与作业安全至关重要。本文选取我国南海某区20次台风过程的实测资料，对台风发生频次采用泊松分布进行描述，将泊松-二维冈贝尔逻辑分布用于海上油气工程设计中极值风速与波高的联合概率计算，给出了选定海域的风浪设计参数，并与传统的设计标准进行了比较。

摘要：传统的光电跟踪系统通过测量目标的斜距离、俯仰角和偏航角来获取目标运动参数。针对附加角速度测量的一类新的光电跟踪系统,充分考虑传感器测量噪声的相关特性,基于非线性估计理论设计了目标跟踪滤波器。首先利用嵌套条件方法推导了转换测量误差前两阶矩的一致性估计,然后采用序贯采样卡尔曼滤波器(SUKF)对解耦后的转换测量进行序贯处理,最后从理论上分析了跟踪滤波器的稳定性并给出了跟踪系统的Cramer-Rao下界(CRLB)。Monte-Carlo仿真表明:滤波器估计误差均方差(RMSE)已逼近非线性跟踪系统的CRLB。

摘要：采用了团簇加连接原子模型描述了Mg-Al-Ce固溶体中的近程有序结构,构建了该类合金的理想成分式[(Al,Ce)_1-Mg_(12)]Mg_1,并据此设计了成分为[(Al_(0.925)Ce_(0.075))-Mg_(12)]Mg_1(Mg_(92.86)Al_(6.61)Ce_(0.54),at%;Mg-7.1Al-3.0Ce,mass%)的ACe73合金,通过永久模重力铸造(PM)工艺获得铸态合金。结果表明:合金显微组织为α-Mg基体中均匀分布着大量不连续的β-Mg17Al11相和针状Al_(11)Ce_3相,拉伸实验测得该合金抗拉强度为210 MPa,屈服强度为99.3 MPa,伸长率为9.0%,相比于其他PM工艺制备的Mg-Al-Ce铸态合金,强度最高。

摘要：针对震后超高墩薄壁结构损坏难以修复的问题,提出一种由混凝土角柱、装配式钢连梁和混凝土薄壁板组合而成的新型自耗能高墩结构体系。根据新型自耗能高墩体系提出相配套的连接构造方法:混凝土薄壁板采用耗能效率更高的单向约束方式,仅上、下部通过螺栓与钢连梁连接,并通过齿形混凝土后浇带保证板与梁的连接刚度;钢连梁采用工字形截面更利于与混凝土板的连接处理,并与角柱采用焊接刚性连接,以使钢连梁形成更多的塑性铰。以某薄壁高墩桥梁为参照,在截面特性相似的前提下设计1∶15的新型自耗能高墩模型,进行低周反复试验,并用数值模拟方法对2种形式墩柱的抗震性能进行对比分析。试验模型制作过程验证了上述构造设计的便利性和可行性。试验结果表明:新型自耗能高墩除具有震后修复便利的明显优势外,其耗能能力、承载力、延性变形能力均优于传统形式的薄壁墩;在正常使用阶段,新型自耗能高墩具有较大的空间刚度;在遭受设计地震作用时,混凝土薄壁板为主要耗能构件率先进入耗能阶段;在遭受罕遇地震作用时,钢连梁作为二级耗能构件通过屈服耗能来保护承重的角柱,震后仅需对损伤的薄壁板及钢连梁进行替换,即可完成结构的修复。