摘要：介绍了朗诗.国际街区外围护结构、室内空调系统、能源供给系统的设计。采用顶棚辐射系统加置换新风系统,较好地满足了室内温湿度要求。进行了全年逐时动态负荷模拟以优化系统设计。选用带冷凝热回收的热泵,将多余的热量用于加热生活热水,解决了冬夏季地埋管的热平衡问题。

摘要：本安回路的设计理念在石化装置中已被广泛接受,但对本安回路匹配性进行验证的工程比较少,针对目前一些建设单位提出的本安回路计算要求,介绍了本安回路验算的参考标准(IEC 60079-14和GB 3836.15)、概念及基本方法。介绍了本安回路的组成及现场本安仪表、本安电缆和安全栅的作用,提出了本安回路参数匹配性验证的方法;给出了常见品牌变送器、安全栅的本安认证参数,并对其构成的简单本安回路进行匹配性验证;对比了回路内引入不同组合方式的电涌防护器对本安回路匹配性验证结果的影响。通过案例分析得出本安回路设计时的注意事项,以及需要重点注意本安回路匹配性验证的场合,供石化工程设计过程中快速判断本安回路的匹配性,减少本安回路匹配性验证工作的工作量。

摘要：针对振动影响挖坑机操作舒适性及坑穴垂直度问题,研制一种独轮手推车式挖坑机。根据力矩平衡原理,利用CAD及LMS Test,研究挖坑机正常工作最佳转速范围、气弹簧选型及安装位置、气弹簧机构减振效果。结果表明:该挖坑机结构轻便、操作简单、田间通过性好,能保证挖坑垂直度,最佳作业转速范围为162~308 r/min,不同激励频率下隔振率为55%~96%,能够阻隔发动机向车架把手端传递振动。

摘要：重点阐述了涉及提高智能建筑运行应注意的事项,分析了目前智能建筑中存在着不能正常运行的原因,提出了加强智能建筑标准的制定和智能化建筑设计规范制定的一些具体措施。

摘要：为了解杨树岭隧道区岩溶水系统发育特征,预测隧道开挖过程中的突水地质灾害,通过野外工程地质、水文地质调查,从地层岩性、地质构造等角度研究岩溶形成和发展规律,分析岩溶地下水的补给、径流、排泄途径,归纳总结岩溶发育规律及岩溶储水类型。在此基础上,结合断层、褶皱等地质构造的分布规律以及物探成果等,初步划分可能发生突水、涌水等地质灾害的危险地段。研究结果可为该隧道设计、施工方案的选择提供依据和参考。

摘要：针对传统温度传感装置测量精度低、抗干扰能力差的不足,提出一种Labview解调控制下的激光温度传感器设计。传感器结构采用光纤光栅作为核心的传感元件,基于Labview编程语言对光纤光栅中的调制波长进行检测,当系统光源发射的光入射到激光温度传感器时,与波长条件相符合的光被反射回来,不符合条件的光被滤除;温度的差异会引起反射波长的变化,依据反射波长的移动量,实现对温度变化的高精度测量。仿真实验结果证明,提出的激光温度传感器设计具有更高的检测精度。

摘要：在给出飞行器典型飞行航路的基础上,采用概率分析法,以突防概率为评估指标建立了飞行器对"密集阵"(Phalanx)近程防御武器系统(C IW S)的作战效能模型.采用蒙特卡洛打靶法计算近程防御武器系统的雷达、光电搜索器对目标的发现概率,以及近程防御武器系统对目标的服务概率;采用数值积分法计算近程防御武器系统对目标的毁歼概率.针对反舰导弹和隐身飞机两种典型目标,计算了其对"密集阵"系统的突防概率,分析了飞行器飞行参数对突防效能的影响,并对飞行器的设计和使用提出了合理建议.

摘要：为获得自然通风条件下室内的热舒适评价方法,利用Fluent软件,根据杭州市典型室外气象参数确定边界条件,模拟居住建筑室外绕流场、室内通风场和温度场的分布规律;运用基于风速补偿的热适应性评价模型分析室内热舒适状况,并将此法与PMV模型结果对比,表明前者定义舒适的阈值较小,且正向偏离较大,后者则能较好反映自然通风房间的热环境。

摘要：以9YK-0.4D型环模式压块机模孔的结构参数为依据,自行设计了试验装置,在WDW-10E型微机控制电子式万能试验机上进行压缩试验,并利用电测技术对压块过程中秸秆在模孔内不同位置的受力、变形量和变形恢复量等参数进行测试研究,获得了相应的变化规律。试验结果表明:各次压缩过程的轴向压缩力与压缩量之间呈现指数关系变化;在同一平面上,径向压缩力与压缩量之间也呈现指数关系,且其与轴向压缩力之间呈现线性关系;对于某次压缩过程而言,侧壁压缩力在3个不同压缩平面上的变化范围明显不同;各块状秸秆经过多次压缩后其变形量和变形恢复量几乎为0,功率消耗主要用来克服压块过程中秸秆在模孔内的高压摩擦,而不是其本身的变形所消耗的能量。这对压块机压缩装置的设计和优化具有重要参考价值,对降低压块机的功率消耗和提高压块后的产品质量等也有重要意义。

摘要：针对物体表面存在微结构时可减小阻力,降低能源消耗的特点,设计M形和V形2种微结构,采用SST k-ω湍流模型分析微结构的减阻机理及影响微结构减阻的因素。将V形微结构应用到水下航行器模型中,探讨湍流状态下外流域的减阻率和流场变化。结果表明:微结构能减缓湍流猝发过程,降低湍流猝发强度,改善边界层的流态;当微结构的夹角为60°、高度小于0.04mm时具有较好的减阻作用;V形微结构在水下航行器模型中的减阻率达到1.77%,减阻率随布置面积的增大而增大。