摘要：采用传统汽车的设计方法设计了一款适合家用、上班代步的纯电动汽车。通过类比初步确定纯电动汽车的部分参数。利用UG NX进行汽车总体设计(包括H点设计、2D人体模型设计、座椅线设计、手伸范围、镜像认证等),确定汽车最终参数,绘制汽车车身轮廓图。利用MATLAB进行操纵动力学建模,对汽车进行操纵稳定性校合,验证了电动汽车的可靠性。

摘要：针对金庄矿3-5~#煤,应用窄煤柱宽度设计原理,理论确定金庄矿沿空掘巷时间和窄煤柱留设宽度。然后通过FLAC^(3D)数值模拟软件分析了采空区侧垂直应力分布规律、不同煤柱尺寸下沿空掘巷巷道围岩变形情况及窄煤柱内应力变化规律。

摘要：实现室温超导一直是人们长期追寻的梦想,寻找和合成出具有室温超导性的新材料已成为凝聚态物理学家和材料物理学家的“圣杯”。近年来,随着理论和实验相继发现超导临界温度高于200 K的H_(3)S和LaH_(10),氢基超导体已逐渐成为实现室温超导的最佳候选,成为物理学、材料科学等多学科研究的热点领域之一。在本文中,我们将概述超导材料的发展历史和几种典型超导材料,重点介绍当前高压下氢基超导体的研究进展及面临的挑战,详细讨论中低压力范围氢基高温超导体的设计思路,展望氢基超导体在低压甚至常压下实现高温乃至室温的可能性。

摘要：针对港口交通构成以大型货车为主的交通特性,从平面、竖向以及平纵组合角度对港区道路平面交叉口的几何线形安全设计进行研究,以保障港区道路平面交叉口安全,降低事故率及事故伤害。

摘要：通过分析二级6-8型大腔体静高压装置八面体压腔的受力状况,研制了一种使用成本低、尺寸大且易于加工的多晶金刚石-硬质合金复合二级(末级)顶锤(压砧).采用原位电阻测量观测Zr在高压下相变(α-ω,7.96 GPa;ω-β,34.5 GPa)的方法,标定了由多晶金刚石-硬质合金复合末级压砧构建的5.5/1.5(传压介质边长/二级顶锤锤面边长,单位:mm)组装的腔体压力.实验表明,自行研制的多晶金刚石-硬质合金复合末级压砧可使基于国产六面顶压机构架的二级加压系统的压力产生上限从约20 GPa提高到35 GPa以上,拓展了国内大腔体静高压技术的压力产生范围.应用这一技术,我们期望经过末级压砧材料与压腔设计的进一步优化,在基于国产六面顶压机的二级6-8型大腔体静高压装置压腔中产生超过50 GPa的高压.

摘要：采用基于有限元法的单参数优化方法分析了6/5和6/7动/定子极永磁开关磁通直线电动机的主要设计参数对推力的影响,最大化了其在固定铜耗下的推力。比较两种电机的优化结果,发现其参数优化值和最大推力基本相同,但6/5动/定子极电机的定子结构更为简单。随后采用基于遗传算法的全局优化对6/5动/定子极电机的单参数优化进行了验证。最后,通过对电机端部尺寸的优化,将6/5动/定子极电机齿槽力降低了40%。

摘要：针对宽频信号相位测量难以实现的问题,依据信号变换理论,提出了一种利用差频变换原理实现宽频带相位测量的方法。在硬件方面,此系统选用ADuC7128微处理器作为控制核心,结合频率控制与触发比较电路,实现了对输入信号在0～10 MHz范围内的相位测量。最后,通过试验得出了结论,该系统工作稳定、性能可靠,设计达到了预期效果。

摘要：为了对变压器的运行状态和潜伏性故障进行有效预测,提出了基于基因表达式程序设计(Gene Expression Programming,GEP)滑动窗口预测模型的变压器油中溶解气体浓度的预测方法。根据变压器油中溶解气体量的变化特点,选择合适的嵌入维度、终结点集、函数集等GEP运行参数后由适应度函数驱动进行遗传操作,演化出各气体的预测模型。结合变压器运行实例,给出了7种主要气体的预测结果以及H2含量的预测公式,并与MGM(1,7)模型进行比较。对比结果表明,该方法能有效地提高预测精度。

摘要：以油莎豆为原料,正己烷为溶剂,采用微波辅助法提取油莎豆油。以油莎豆油得率为考察指标,选择微波功率、液料比和提取时间为考察因素。在单因素试验基础上,采用回归旋转设计建立数学模型,通过响应面分析,优化试验参数。结果表明:在微波功率609 W、提取时间15 min、液料比10∶1(mL/g)条件下,油莎豆油得率最高,可达23.81%。通过气相色谱-质谱法(gas chromatography-mass spectrometry,GC-MS)对油莎豆油脂肪酸组成进行分析,证明其脂肪酸组成以不饱和脂肪酸为主,其中油酸和亚油酸含量分别达到64.717%和12.453%。

摘要：郎都铜矿受区内岩浆岩、地层、构造及岩性等多因素控制,其中以岩浆岩控制为主,该铜矿体主要产于印支—燕山期中酸性侵入岩体的内、外接触带中,为典型的矽卡岩型矿床。下一步的找矿勘查除了重视岩体的内、外接触带外,还应注重构造交汇部位、构造破碎带及层间裂隙带的找矿。