摘要：The special electronic characteristics and high atom usage efficiency of metal-nitrogen-carbon(M-N-C)materials have made them extremely attractive for oxygen reduction reactions(ORRs).However,it is inevitable that hydrogen peroxide(H_(2)O_(2))will be formed via the two-electron pathway in ***,the Cu nanoparticles(NPs)have been encapsulated into Ni doped hollow mesoporous carbon spheres(Ni-HMCS)to reduce the generation of H_(2)O_(2)in *** tests confirm that the introduction of Cu NPs improves the ORR performance *** obtained Cu/Ni-HMCS exhibits a half-wave potential of 0.82 V *** hydrogen electrode and a limited current density of 5.5 mA cm^(-2),which is comparable with the commercial Pt/***,Cu/Ni-HMCS has been used in Zn-air battery,demonstrating a high power density of 161 mW cm^(-2)and a long-term recharge capability(50 h at 5 mA cm^(-2)).The theoretical calculation proposes a tandem catalysis pathway for Cu/Ni multi-sites catalysis,that is,H_(2)O_(2)released from the Ni-N_(4)and Cu-N_(4)sites migrates to the Cu(111)face,on which the captive H_(2)O_(2)is further reduced to H_(2)*** work demonstrates an interesting tandem catalytic pathway of dual-metal multi-sites for ORR,which provides an insight into the development of effective fuel cell electrocatalysts.

摘要：Helical metal-organic frameworks(MOFs)were used as templates or precursors to fabricate helical carbon nanorods(HCNRs)for the first *** carbon contains many topological defects such as pentagonal or heptagonal carbons,which have the potential to facilitate oxygen reduction reactions(ORR).HCNRs show more positive onset/halfwave reduction potentials and higher limited current density than straight carbon nanorods(SCNRs).They also exhibit four-electron oxygen reduction in tests of ORR,while the alternative SCNRs prefer a two-electron reduction *** and theoretical studies reveal that these enhanced ORR activities can be attributed to pentagon/heptagon defects in *** work provides an effective strategy to synthesize helical,defect-rich carbon materials and opens up a new perspective for utilization of a spiral effect for the development of more effective electrocatalysts.

摘要：在高速铁路列车动载作用下,隧道穿越软硬岩过渡段时易使隧道结构发生损害,而对于此类工程的动力研究及相关减隔振措施还鲜有涉及。鉴于此,依托广湛铁路相思山隧道工程实例,采用数值计算方法,对比分析无加固以及不同桩板结构加固下隧道穿越软硬岩过渡段时结构的动力响应特性。研究结果表明:在列车荷载作用下,位于交界面软岩侧隧道结构的加速度、动位移和动应力响应与硬岩侧隧道结构的动力响应差异很大,导致隧道交界面附近过渡效果较差,不利于结构的稳定。经三种不同桩板结构加固后,软岩段的隧道结构的动力响应有所减小,且与硬岩段隧道结构的动力响应更接近,过渡效果十分显著。在对比之下,桩板结构1(即承载板+托板+钻孔桩)的减振作用与过渡效果最佳。

摘要：为探明岩性对水电工程砂石加工高浓度废水辐流池动态沉降特性的影响,以白鹤滩水电站砂石加工系统废水处理工程辐流池为例,基于动态沉降试验模型律,建立废水动态辐流沉降大比尺物理模型试验,分析以玄武岩和灰岩为料源的砂石骨料加工废水动态辐流沉降规律。试验表明:采用PAM和PAC联合投加可改善废水沉降浓缩效果,出水悬浮物去除率高于99%;玄武岩废水工况下,辐流池中部流速较高,固体颗粒呈现沿水深线性沉降浓缩的去除模式;灰岩废水工况下,辐流池底部流速较高,固体颗粒呈现先沿水深快速沉降,后在底层逐渐浓缩的去除模式;相较于灰岩废水,玄武岩废水自然沉降性能较差,辐流沉淀过程中对排泥速率控制的要求更高。研究成果可为水电工程绿色施工提供技术支撑。

摘要：随着大数据时代的到来,推动了我国公路养护行业的数字化进程。首先介绍了开展公路数字化养护所面临的问题,分析了公路养护数字化的管理需求,然后重点阐述了该平台架构、业务流程及平台优势,最后对平台设计所需要的共享数据库技术及预案库、管养数据仓库及挖掘技术、综合评估与辅助决策技术等进行了详细介绍。通过对该技术体系的研究,推动了公路养护管理在科技化、智慧化方面的进步,为利用技术手段提升公路精细化管理提供了借鉴经验。

摘要：以抗剪连接度和是否脱黏处理为试验参数,设计了4根可拆卸预制装配式组合梁并研究了其在负弯矩作用下的力学性能。试验结果表明:(1)剪力连接度的提升可以改善可拆卸式组合梁在负弯矩作用下的抗裂性能,但是对其极限承载力和刚度影响不大;(2)对抗剪连接件进行局部脱黏处理可以改善可拆卸式组合梁在负弯矩作用下的力学性能,延缓裂缝的发展,并且对试件的刚度、极限承载力影响较小,且该处理对于完全剪力连接的试件改善效果更为明显;(3)可拆卸式组合梁在负弯矩作用下的转动能力依然有较大的提升空间,脱黏处理和抗剪连接度的提升都可以改善组合梁的转动能力,可以对此进行进一步的优化。

摘要：本研究通过眼动实验探讨了网页广告在动态状况下,两类隐喻短文(熟悉的和不熟悉的)在线阅读的眼动关注,检验了动态网页广告对阅读两类隐喻短文的影响。结果表明,与阅读熟悉的隐喻短文相比,阅读不熟悉隐喻短文时,动态网页广告会捕获更多的注意力,且两类隐喻短文上方和右侧的动态广告均比下方和左侧的动态广告捕获了更多的注意力。总之,广告动态对两种不同的隐喻短文理解产生了不同的作用,这表明修辞语言加工在动态情景中阅读有其特殊性。

摘要：地表比辐射率方向性研究是国际热红外定量遥感研究领域的热点与难点,现有的热红外沙地比辐射率方向性模型存在先验参数较多、精度较低、适用性差等问题。论文基于5个伪不变定标场,即Algeria3_1km、Algeria5_1km、Libya1_1km、Mauritania1_1km及Mauritania2_1km,综合利用长时序极轨卫星载荷AQUA/MODIS与静止轨道卫星载荷MSG/SEVIRI多角度观测数据,经过载荷相互校准、大气纠正、影像数据时空匹配等处理,基于热红外辐射传输方程,获取0~65°观测天顶角范围内各研究区方向性比辐射率,建立公里级像元尺度比辐射率方向性模型,并对其进行了不确定度评估。结果表明:地表比辐射率随观测天顶角增大而降低,其方向性效应随波段中心波长的增加而减小,Algeria5_1km区域的方向性效应最小,Mauritania1_1km区域的方向性效应最强;各研究区比辐射率方向性模型不确定度均随观测天顶角的增大而增大,模型不确定度均优于3%。

摘要：采用熔融沉积成形(FDM)工艺制备了聚醚醚酮(PEEK)基自润滑轴承保持架材料,并围绕材料的制备、微观结构及宏观性能的协同设计进行了研究。结果表明:FDM工艺制备的PEEK多孔试样孔径大小满足多孔保持架材料的要求;多孔试样的含油率在一定程度上受其自身孔隙率的影响,孔隙率高的试样含油率也高,且总体表现出较高的含油保持率;在干摩擦条件下,试样的摩擦因数随着孔隙率的增大而增大;贫油润滑条件下与致密PEEK试样相比,多孔试样的摩擦因数下降明显,表现出了良好的自润滑效果;致密PEEK试样表现出了最佳的拉伸强度,而多孔试样的拉伸强度与其自身孔隙率密切相关且受造孔效果的协同影响。

摘要：圆柱滚子有质量小和不平衡量微小等特点,不平衡量的测量难度较大,目前的测量方法为接触式测量,对滚子表面有损伤且测量结果不精确。设计了一种新型小质量圆柱滚子动不平衡量无损测量装置,构建了振动系统动力学模型,分别用理论、仿真计算和试验定量测量了4种刚度系数下的振动系统模态参数。理论、仿真与试验得出的固有频率极差最高为2.4%,验证了振动系统动力学模型的准确性。