摘要：法国达索公司,世界知名飞机制造商。多年以来,达索一直以独特的设计语言行走江湖。从无尾三角翼的“幻影”,到鸭式布局的“阵风”,达索公司堪称非常规气动布局战斗机代言人。达索的辉煌从何而来?这要从公司的创始人——马塞尔·达索说起。

摘要：车手身上的保护装置,除了赛车上的种种手段,车手身上也需要穿戴必要的防护装具。头盔,由于车手头部暴露在空气中,因此需要头盔保护车手头部。但过重的头盔会对车手颈部造成很大的压力,目前的F1头盔均由碳纤维复合材料制成,在正面开有观案窗。碰撞时,飞溅的碎片可能会刺穿头盔,所以头盔上还要做防穿刺设计。

摘要：技术验证机,是在设计全新一代飞机时必要的机型,主要负责验证新技术的可行性和可靠性。目前世界上装备数量最多的第四/五代战斗机,洛克希德·马丁公司的F-35系列战斗机,就曾经历过X-35的验证机阶段你知道吗?当时X-35还面临着一位竞争对手的挑战。

摘要：后掠角大好还是后掠角小好?经过一段时间的理论研究和应用实践,工程师们认识到:较大的后掠角可以减小飞机高速飞行时的阻力,有利于提升飞机的飞行速度;但它同时也会降低飞机的低速飞行能力,让飞机变得难以操控,还会延长起飞滑跑的距离。设计飞机时,后掠角既不是越大越好,也不是越小越好,而是要根据具体情况,为飞机找到合适的后掠角。