摘要：设计了一种基于电流模电路的宽带电流放大器。系统由宽带I/V变换器、电压放大器以及宽带压控电流源三模块直接耦合级联而成。详细论述了电路设计原理、电路结构以及元件参数选择方法。通过选用电流反馈型运算放大器设计电路,不受电压反馈型运放增益带宽积和有限压摆率的限制,提高了电流放大器的带宽;用负载接地的豪兰德电流源设计压控电流源,实现较高精度的V/I转换;采用三级结构,增益及带载能力可以根据实际需要灵活调节。系统仿真结果表明,论述的电路设计方法是可行的。测得典型电路的输入电阻约为0.13Ω,输出电阻为约59 kΩ,电流增益为60 d B。

摘要：根据SMA型射频同轴连接器标准进行了一种连接器的设计,并通过HFSS软件进行仿真。在此基础之上,给连接器两端外接同轴导线,并对接触体与绝缘体之间空隙及接线处的空气间隙进行优化设计,得到符合传输要求的间隙范围。最后通过网络分析仪对加工好的线缆组件进行测试,得到相应的特性指标,符合设计要求。

摘要：通过对传统的E面缝隙波导定向耦合器的研究,提出了新的结构和设计方法。通过大量的仿真计算和优化,得出了影响该结构设计的关键尺寸因素;最后,根据仿真结果加工了实物,通过测试,指标满足设计要求,达到预期效果。

摘要：在执行任务时,移动机器人在极端条件下显示出高度的自主性、组织能力和适应力。其中,有效的路径规划是支持机器人完成独立导航和复杂任务的关键。文章提出了利用蚁群算法进行路径规划的策略,充分发挥了蚂蚁在行走时释放信息素的特点。该方法基于栅格模型对地图进行表征,旨在改善路径的选择和障碍物的规避。仿真实验证明,所提改进蚁群算法在性能上有显著提升,更能满足机器人在实际环境中的运动需求。

摘要：本文给出了气体动压轴承的数学模型、结构设计特点、轴承材料选择的原则,同时提出气浮轴承的镀膜、研磨、刻槽等特种加工方法;最后,给出上述方法在动压轴承陀螺电机研制中的应用效果。

摘要：为解决在大规模网络流量上使用SVM(support vector machine)算法时训练速度慢的问题,提出一种基于并行DAGSVM(directed acyclic graph support vector machine)的网络流量分类方法。利用有向无环图,将使用Spark中并行二分类SVM算法训练得到的子分类器组合得到并行多分类SVM分类器。对比实验结果表明,与单机SVM方法相比,该方法在确保较高分类精度的前提下,训练速度提高了100倍以上。

摘要：介绍一种基于DSP+CPLD架构的某型直升机旋翼转速信号采集方案。设计以DSP为系统的运算及控制核心,配备相应的调理电路,完成将不规则的转速传感器信号调制成同频率、且满足检测要求的信号,然后通过对DSP进行编码,实现旋翼转速信号的精准测量。系统测试结果表明本文所设计的系统具有设计简单、功耗低、稳定性好,可重复开发等特点。

摘要：文章针对传统“软件工程导论”课程目标轻育人、课程内容缺高阶、课程设计少挑战、课堂教学缺探究、学生学习不主动、学习成效不明显等问题,提出供给侧视域下的课程改革思路。文章界定了供给侧的相关概念,分析了供给侧结构性改革视域下课程改革的要义,剖析了供给侧视域下课程改革的内涵,提出了相应的课程设计与改革创新实践方案,破解了传统课程供给失配、错配问题,增强了课程供给对需求变化的适应性,并取得了良好的改革效果。

摘要：为减小新型中型运载火箭飞经大风区的气动过载,保证箭体结构安全,采用主动减载控制设计,分析了基于扩张状态观测器的自适应减载控制方法,基于过载传感器的减载控制方法,以及将两种技术结合的使用方法。仿真分析结果表明,针对新型中型运载火箭,3种自适应减载控制方法对减小气动过载均具有一定的效果。基于加速度表的过载控制在标称状态下具有较好的减载效果。

摘要：目前潜水发电机多设计为定转子浸油结构,其缺点是动密封易老化、磨损并增大了摩擦损耗。由于目标发电机工作所处的洋流流速最大为1 m/s,使得螺旋桨推动电机转速、力矩较低,因此,最大限度地减少起动力距就成为设计该发电机的技术关键点。为此,本产品在AnsoftMaxwell的有限元仿真下,消除齿槽转距,减少电压畸变率,实现输出电压波形的正弦化。在结构上,仅将发电机定子部分采用浸油密封设计,输出传动部位取消动密封件,采用陶瓷轴承开启式结构,最大限度地减少了摩擦力距,充分提高了螺旋桨在低速洋流情况下海水动能的利用率。试验结果表明,本设计基本达到预期目标。