摘要：数字平台固有的反竞争本质赋予少数超级平台滥用市场权力的结构性优势,使其转化为企业用户和终端用户间的数字“守门人”。作为欧盟规制数字“守门人”的制度路径,《数字市场法》植根于欧洲特殊的法律和政治文化,呈现出横跨多层级的法律架构:从“守门人”的强制化义务清单,到欧委会的动态化监管逻辑,再到多主体的科学化协作机制。《数字市场法》的制度设计蕴含多重创新效能,标志着欧盟反垄断执法由“事后规制向事前监管”“标准导向向基于标准的理性规则导向”和“分散执法向集中执法”的三重模式嬗变。然而,其相关条文的模糊性和不确定性亦会削弱数字平台的创新能力,放慢执法进程,导致贸易保护主义和监管碎片化趋势,使《数字市场法》与欧盟制定该法的初衷背道而驰。

摘要：以某落地扇风叶为研究对象,建立风叶参数化模型,搭建多学科优化设计平台,以风扇风量和扭矩分别为目标开展单目标优化,优化设计变量为翼型安装角、翼型弦长、叶片弯度和叶片积叠线弯度及掠度。采用粒子群优化算法进行寻优,分别得到了不同指标下最优的扇叶配置,并确定了扇叶关键设计参数对扇叶气动性能的设计权重以及影响规律。对风量和扭矩影响最大的都是翼型安装角和弦长,随着翼型安装角和弦长的增大,风量增大,扭矩也增大。

摘要：为分析某防洪治理工程衡重式挡墙及灌注桩结构的深层抗滑问题,文章采用PLAXIS计算水位下降过程中堤防结构的应力应变、受力特性及结构整体稳定。结果表明:堤防模型的最大剪应力先减小后增加,最大剪应变先增大后减小;灌注桩最大轴力和弯矩均位于桩基中部,均小于设计值;灌注桩能显著提升堤防结构的整体深层抗滑稳定性,坡体安全系数先减小后增加,且满足规范值要求。研究成果对堤防设计具有一定的参考价值。

摘要：挡墙高度选型一定程度上决定着一个结构物的可靠性与经济性。现以宣城市某枢纽工程为例,利用MIDAS模拟并计算该工程挡墙结构物,通过现场地质基础情况不断调整参数,分析各高度下挡墙的抗滑稳定系数、基底应力及不均匀系数的变化规律。研究表明:在完建期及设计运行期2种工况下14.5m的空箱挡墙、9m的扶壁挡墙和4m的重力挡墙的稳定性和基地承载力均能够满足规范要求,为挡墙选型提供了可靠依据。

摘要：蒲公英种子的良好飞行能力归功于其冠毛结构特征.以往研究主要集中于风从蒲公英种子的冠毛结构底部通过至顶部(简称为“一型风”)时,空气流动与种子的相互作用.然而,由于大气流和种子结构特征的多样性,蒲公英种子从花序头部脱落或空中飞行过程中,风从蒲公英冠毛结构顶部通过至底部(简称为“二型风”)的情况也很常见.但是,目前尚缺乏二型风情况下空气流动与种子相互作用的相关研究.本文中,我们通过数值模拟,考虑风速、冠毛结构角度和孔隙率的变化,研究和比较了在两种风型下冠毛结构模型的拖曳力系数和周围流场分布特征。结果表明:由于风向的反转,流场分布特征和拖曳力系数会发生显著变化.当风从第一型转为第二型时,冠毛丝对气流的干扰从背风侧移前至迎风侧,导致在第二型风时涡环大多数情况下附着在非扁平冠毛结构模型的中心圆盘上,而在第一型风时则发生涡环分离。当风从第一型变为第二型时,压力诱导的拖曳力对总拖曳力的贡献显著增加,从而增强了非扁平冠毛结构模型的拖曳力系数.然而,随着风速、冠毛结构角度和孔隙率的增加,这种增强作用会逐渐减弱.这些发现将有助于种子风驱扩散的定量预测,并为微型仿生飞行器的设计提供一定指导.

摘要：伴随着我国城镇化进程的不断推进,乡村人口不断涌入城市,城镇学位缺口问题日益凸显。以福州高新区第一中心小学(二期)为例,研究在教育改革背景下的改扩建项目。通过分析融合与延续的设计要点,从整体到局部,分析校园扩建工程方案创作中的生成过程和建筑设计策略,探寻校园扩建模式及其发展对策,旨在使旧校园焕发重塑为一个以人为本、充满活力的新时代小学校园。

摘要：本文通过设计管廊新型模板台车,实现了台车的多方向移动,并通过台车各子系统位置多方向调节和锁定,能够简单、快速、精确地实现管廊主体模板安装;同时设计了新型混凝土浇筑装置,优化了竖(隔)墙混凝土浇筑布料、整平和振捣工艺;解决了传统支架模筑法施工效率低、易出现质量问题、施工成本高和文明施工程度低的难题,取得了良好的效果,为类似工程提供了具有价值的参考实例和经验。

摘要：运输装卸出入库是马铃薯从田间到贮藏必不可少的环节,也极易出现机械损伤,这是导致我国马铃薯采后损失较高的主要原因。我国马铃薯生产的规模化程度差异较大,装卸运输及出入库的技术和装备多样化特点很突出。为此,对我国马铃薯贮藏配套装卸输送装备进行了系统梳理,评价了设备技术特点,并结合经营规模大小、贮藏工艺、经营主体类型等应用场景的不同对技术设备进行了适宜性评价,以期为马铃薯采后技术装备水平的提升提供参考。

摘要：为解决在生鲜农产品的车辆配送过程中存在的成本高、碳排放高的问题,以顾客满意度最高和总配送成本最低为目标,构建低碳冷链生鲜农产品的车辆配送路径优化模型。首先,通过多种方法对猫群算法进行优化;然后,用优化的猫群算法对模型进行求解。通过仿真实验对车辆配送路径优化前后效果进行分析,验证了所构建模型的可行性。结果表明,所构建的模型能有效地解决车辆配送的路径优化问题;与传统车辆配送的路径规划方法相比,采用所构建的车辆路径优化模型,车辆配送总路径和碳排放量都有一定程度的改善;车辆总配送路径长度缩短了489.77km、车辆碳排放量降低了21.4%。该方法能有效降低车辆配送过程的总成本和碳排放量,可在一定程度上提高车辆的利用效率和物流企业的市场竞争力。

摘要：以某TA15钛合金框为例,采用数值模拟、响应面分析及物理模拟实验相结合的方法对预锻成形的初始毛坯形状尺寸进行了优化。构建了初始毛坯的参数化几何模型;建立了预锻成形有限元模型和响应面实验方案;以型腔各区域同时靠模为目标,根据不同初始毛坯的模拟结果,建立毛坯几何尺寸与模具型腔充填之间的定量关联关系,并通过极值求解计算出最优毛坯几何尺寸;最后采用有限元模拟和物理模拟实验验证了初始毛坯优化的可靠性和准确性。结果表明,该方法能有效克服大型复杂钛框预锻成形中常见的填充不满、成形载荷过大等问题,实现预锻件在型腔不同区域同时靠模。