摘要：地铁车辆液压制动系统具有高工作压力、快响应、高效率、结构紧凑的特性。分析了液压制动系统、液压控制单元工作原理、结构组成,研究了地铁车辆制动过程中的滑行原因。综合液压制动用地铁车辆独立轮特性,将制动减速度、减速度变化及时速差作为输入,输出为压力输出系数,根据经验设计模糊规则及隶属度函数,基于模糊控制对液压制动防滑方案进行设计,并通过MATLAB仿真试验、应用验证,获得了预期防滑效果,验证了液压防滑方案中模糊控制的有效性。

摘要：目的探索旅游标志设计的评价体系。方法基于色彩学、设计学、认知心理学等学科,阐明设计和认知两要素对评价旅游标志的意义。以国家官方旅游标志为例,从设计师—设计、接受者—认知二维层面构建国家旅游标志的HSBAT—RI评价体系。结果通过应用该评价体系,在设计师眼中,标志设计倾向于在色相上运用红、黄、蓝三原色,使用纯度在71%~100%与明度在61%~100%之间的阈值。标志类型多为图文组合型,并由丰富的色彩调和组成;在认知层面,通过专家打分将国家旅游标志分为理想、较好和一般三个层次。综合设计与认知两要素,最终将国家旅游标志分为理想、较好、一般三个层次等级。结论HSBAT—RI评价体系和公众的认知基本吻合,可作为国家旅游标志整体评价的参考体系。研究还对分析结果进行思考,为今后旅游标志的设计和评价提供指导与依据。

摘要：水相中在抗坏血酸钠的促进下,铁催化硝基取代的芳基氟代物与硫酚合成含硫芳香伯胺化合物.该方法可构建C—S键并原位还原硝基.这种水相中“一锅”两步反应的显著特点包括直接使用毒性较低的铁催化剂和天然存在的抗坏血酸钠添加剂,得到中等至优秀的收率,表现出良好的官能团耐受性以及可扩量能力.

摘要：混合精度在深度学习和精度调整与优化方面取得了许多进展,广泛研究表明,面向Stencil计算的混合精度优化也是一个很有挑战性的方向.同时,多面体模型在自动并行化领域取得的一系列研究成果表明,该模型为循环嵌套提供很好的数学抽象,可以在其基础上进行一系列的循环变换.基于多面体编译技术设计并实现了一个面向Stencil计算的自动混合精度优化器,通过在中间表示层进行迭代空间划分、数据流分析和调度树转换,首次实现了源到源的面向Stencil计算的混合精度优化代码自动生成.实验表明,经过自动混合精度优化之后的代码,在减少精度冗余的基础上能够充分发挥其并行潜力,提升程序性能.以高精度计算为基准,在x86平台上最大加速比是1.76,几何平均加速比是1.15;在新一代国产申威平台上最大加速比是1.64,几何平均加速比是1.20.

摘要：当前电信行业短信语音增值业务种类繁多,其业务接口多样、技术门槛较高,服务商不得不将很多精力放在技术开发上。该文分析了短消息语音增值平台的现状,设计了语音接入网关、统一短消息融合接口以及业务接口系统,最后利用短项目周期开发方法论完成了系统集成。论述的短消息语音增值平台系统方案,实现了电信语音服务与短消息服务的完美结合,开辟了一套客户服务应用及利润的新增长点,具有广泛的应用价值。

摘要：为使在宽钻井液排量变化范围内随钻涡轮发电机输出电压得到补偿和稳定,通过建立随钻涡轮发电机及励磁控制Simulink模型,研究涡轮转速、负载变化及工具行为对发电机输出电压、输出功率和励磁控制的影响。仿真和试验结果表明:当励磁电流为0时,输出电压的范围满足旋转导向工具正常运行的需求,在额定转速范围内,发电机的输出功率达到4 kW;励磁控制系统模型和控制电路的调节性能基本一致,升降压励磁电流达到预期设计指标要求;当随钻涡轮发电机励磁控制系统在升压增磁状态和降压弱磁状态工作时,电压调整率为-19%~20%。所得结论可为旋转导向工具的水力循环测试、实际钻井作业和车间维保等提供数据支持。

摘要：对脉冲栅控行波管来说抑制束流的波动尤为重要。本文使用MTSS分析了栅网参数和阳极参数对电子注参数的影响,设计了性能良好的脉冲栅控行波管电子枪。为了保证由电子枪提供的电子注能够较平稳地通过互作用区,通过Maxwell2D设计了带开口磁钢的周期永磁聚焦系统,分析了等幅、增幅和幅值无规则变化三种过渡区磁场电子注波动分别随磁场起始位置的变化。结果表明采用增幅过渡区,通过优化磁场增幅以及磁场起始位置,能够有效地减小电子注波动,降低外层电子的离散,改善栅网的透镜效应带来的层流性差的问题。

摘要：设计了一种基于云-边协同架构、多专业协同融合的城市轨道交通实训中心智能运维管理系统。首先,分析智能化时代实训中心多专业的融合协同、集成化的实时监测、智能化的故障预防、信息化的资源管理、数字化的场景输出和多方面的反哺机制等需求;其次,基于云-边协同架构,对系统逻辑架构和物理架构进行设计;最后,应用智能感知、数据库、云边协同、故障预测与健康管理等技术,实现智能运维管理系统实时监控、数据管理、健康管理、应急管理、物资管理和教学管理等功能。系统测试结果表明,该系统能有效实现上述功能,显著提高实训中心的智能运维管理水平。

摘要：锂金属电池由于极高的理论比容量而被认为是高能量密度电池的有利选择。然而界面不稳定性一直是锂金属电池商业化发展的最大挑战,热场演化机制是锂金属界面演化过程中影响电池循环寿命的关键因素。通过固体电解质界面(SEI)热分布演化模型揭示并量化了锂金属负极界面热量分布演化机制,3个影响因素是SEI与电解液扩散能力的比率、电解液性能和赋予SEI各向异性。结果表明,在适当的比例下界面处最大温度梯度相对较小;电解液浓度影响电解液的性能,进而影响锂金属负极界面的热量分布;赋予SEI各向异性可以诱导锂枝晶横向生长,有利于界面热量的均匀分布。这项工作可为锂金属电池的界面设计提供一定的理论指导。

摘要：鉴于常规知识图谱仅能处理二元关系,而故障知识包含大量“多现象—多原因—多方法”的多元耦合关系,强制转化将会破坏关系的完整性,造成严重的信息失真,为采用知识超图处理此类复杂多元关系以保证数据的完整性,设计了一种基于超图嵌入的行车故障多元关系知识表示方法。通过梳理行车故障单中现象、原因、方法等数据之间的多元关联,构建适用于表征多元耦合关系的行车故障本体模型,以该本体模型为知识超图的模式层建立行车故障知识超图;基于BERT模型和超图卷积网络获取故障知识的嵌入向量表示,并实现了相似故障检索。最后,以上海某钢铁公司收集的行车故障调查单为实例,验证了所提方法的有效性。