摘要：天问一号是中国首次独立开展的行星际探测任务,实现了对火星的环绕、着陆、巡视探测。天问一号正常科学任务阶段环绕以极轨设计为主,与历史火星任务类似,对当前火星重力场模型精度改进有限,因此其拓展任务轨道选取至关重要。通过对极轨圆轨道和近赤道大偏心率轨道进行仿真模拟,分析两种典型轨道构型对现有火星重力场模型改进的可能性,基于不同误差考量仿真解算了对应6个重力场模型。借助重力场功率谱分析,发现在测量噪声为0.1 mm/s的情况下,不论采用极轨还是近赤道轨道,一个月的跟踪数据均可较好地反演出42阶次的火星重力场模型;考虑综合误差影响之后,发现两种轨道对于重力场解算精度类似,其中实施近赤道大偏心率轨道对35阶次以上约束略强。

摘要：污水处理过程(Wastewater treatment process,WWTP)是一个包含多个生化反应的复杂过程,具有非线性和动态特性.因此,实现污水处理过程的精准控制是一项挑战.为解决这个问题,提出一种基于自组织递归小波神经网络(Selforganized recurrent wavelet neural network,SRWNN)的污水处理过程多变量控制.首先,针对污水处理过程的动态特性,根据小波基的激活强度设计一种自组织机制来动态调整递归小波神经网络控制器的结构,提高控制的性能.然后,采用结合自适应学习率的在线学习算法,实现控制器的参数学习.此外,通过李雅普诺夫稳定性定理证明此控制器的稳定性.最后,采用基准仿真平台进行仿真验证,实验结果表明,此控制方法可以有效提高污水处理过程的控制绝对误差积分(Integral of absolute error,IAE)和积分平方误差(Integral of squared error,ISE)的精度.

摘要：底盘开发初期需要确定采用具体的悬架类型,并进行性能目标设定,一方面需要开发者对各种悬架类型的特点及适用范围有深刻认识,另一方面性能目标设定需要参考大量的相似车型数据,具有一定的工程难度。为解决此问题设计开发了底盘性能数据库,该数据库通过复杂的搜索条件查询到目标车型,根据试验工况及试验条件查询到目标参数,利用统计分析获得参考车型参数分布特点及均值、方差等统计特性,利用均值±n*方差建立参数指标目标范围,结果表明,各指标范围较好地体现悬架类型特点,符合车辆动力学设计理论。具体设计方案通过进一步整车不足转向度、侧倾梯度等性能校核后,可开展后续的详细设计开发工作,具有很好的工程应用价值。

摘要：[目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流进行偏差分析;设置列车未到站和列车进站后两种工况,提出大客流车站站台宽度计算方法;以西安某大客流地铁车站为例,对所提站台宽度计算方法进行实例测算。[结果及结论]鉴于部分车站高峰时段与城市高峰时段不一致,站台宽度计算公式引入车站偏差系数,以车站高峰小时作为确定站台宽度的计算时段。若车站为换乘站,两股分支客流之间存在对向干扰,引入对向干扰系数。站台客流在列车到站后经历了4个阶段,第2阶段对站台占用需求最大,并呈“块”状静止和“线”形移动两种客流特征。与现行规范的站台宽度计算方法相比,所提站台宽度计算方法对大客流车站具有更好的适应性。

摘要：对于规模较大的物流园区,多层仓库的空间布局与流线设计对土地利用率、物流仓储效率等具有重要意义。以轻纺数字物流港项目为例,结合项目用地情况进行分析研究,从垂直运输方式、平面组合形式与流线方向3个方面提出多层仓库空间布局与流线设计方法。针对流线方向,进一步结合图形测算,从游线长度、可通达性、可识别度、道路顺畅度、仓库使用面积、装卸空间效率、道路交通面积7个方面展开分析,提出设计引导。

摘要：受流体驱动高速运动的机构,受阻后突然停止将导致零件变形甚至断裂.为得到缓冲结构的最佳方案,运用正交试验法从27种设计方案中确定了9个试验样本,并通过流固耦合与非线性有限元法对其高速运动与冲击过程进行了仿真分析.在此基础上,应用改进的BP(Error Back-Propagation)网络训练得到吸能结构参数与零件应变能的非线性映射关系.通过优化,得到了最佳方案,明显提高了方案优选效率.

摘要：目的 提高组合类产品在进行环境应力筛选随机振动试验时的试验效率,规范无工装产品的安装固定方式及试验方法,降低试验人员的体力消耗,保障试验的安全和质量。方法 通过设计通用工装,并对工装进行仿真分析和试验验证,保证工装具备通用性的同时,满足振动控制曲线允差符合相关标准的要求。结果经过试验验证,通用工装满足尺寸小于600 mm×500 mm×800 mm、外形规则样品的安装需求。振动控制曲线功率谱密度允差不大于±3 dB,均方根加速度不大于±1.5 dB,且工装整体的均匀度良好,每台样品与压板刚性连接处的均方根加速度与控制曲线均方根加速度的偏差不大于±1.5 dB。结论 使用通用工装进行环境应力筛选试验,试验方法符合GJB 1032—90《电子产品环境应力筛选方法》中的要求。

摘要：基于能源、交通、人口和GDP等统计资料,考虑工业、交通、建筑、人体新陈代谢4种来源,估算了2019年中国内地地级市的人为热排放总量.采用自上而下的能源消费清单法,通过Cubist机器学习算法融合不同类别的兴趣点(POI)数据和多源遥感数据,分别对不同来源的人为热排放通量构建空间化模型,获得2019年中国内地1km空间分辨率的人为热通量网格数据,并分析不同地理、环境变量与来自不同热源的人为热排放通量之间的关系.结果表明:人为热通量的高值区通常分布于一线城市和工业比较发达的城市,城市中心的人为热通量值在80~200W/m^(2)之间,一些重工业区的人为热通量值甚至高于市区,极值高达519.2W/m^(2);Cubist机器学习算法能更好地刻画人为热排放通量与影响因子之间的非线性关系,且能对影响因子的变量重要性进行度量;POI是人为热通量空间分布的最重要指示性指标,通过融合POI数据可以更加有效地反映出不同来源人为热排放通量的空间分布特征.新的2019年人为热排放通量数据可以为中国城市天气气候、城市大气环境的数值模拟研究提供有力支持.

摘要：为实现输电线路货运索道自动化设计技术,依托GIS(Geographic Information System)平台,结合三维地理信息数据,提出可自动适应地形的货运索道中间支架自动选取方法,并根据架设经济成本获得了索道路径的选取方案。提出索道结构设计计算方法,考虑了承载索与牵引索、承载索与载荷等多重耦合作用,建立了完整、全面的索道理论分析模型,实现了货运索道系统的耦合分析计算。分别对横梁、支腿、鞍座、运行小车、转向滑车等索道标准化部件进行结构受力分析,结合索道结构设计计算方法提出了部件选型方法,实现了索道部件三维场景可视化展示并形成索道设计施工方案。针对实际工程完成了货运索道的路径自动选取及结构设计,各项数据满足使用需求。文章提出的方法可提高货运索道设计分析效率,减少技术人员现场勘查工作量。

摘要：传统的液晶拼接屏摆放方式为直立式,电源板和液晶屏之间热量传递极少。然而针对液晶拼接屏作为图像显示辅助单元应用于飞机布线工程中时,采取平放方式,屏幕上方2mm位置处布置防护用钢化玻璃,因此就会使屏幕与外界难以进行正常的热量交换,造成屏幕热量积聚,影响引导布线工作的正常进行。为了解决拼接屏在该工况下的散热问题,利用Icepak对电源背板系统进行热仿真分析,获得温度和气流分布情况,并针对高温区制定风冷散热方案,实现了电源板传递到液晶屏内部时温度降低10°C左右,钢化玻璃上表面温度降到35°C以下,保障了布线工作的正常进行。