摘要：陕西关中马勺脸谱是中国民间工艺美术的代表之一。它融合了蚩尤马勺和社火脸谱;取材于中国古典神话、历史演义和戏剧;利用其多变的造型、艳丽的色彩、独特的纹样,表达着民间艺人们对忠勇仁义的褒奖和对凶残奸邪的摒弃,反应了中国老百姓的传统价值观和对美好生活的向往。今天,马勺脸谱更以其鲜明的艺术形式和独特的艺术视觉在民间工艺美术领域里焕发了新的生机,同时陕西马勺脸谱的纹样在现代设计中的应用对我国民间工艺美术的发展及研究,都具有重要的参考与借鉴价值。

摘要：为有效解决复杂行驶工况下车辆耦合侧倾运动状态无法精确获取,进而对车辆系统操纵稳定性与乘坐舒适性兼顾优化无法提供准确输入的难题,本文中设计了基于车辆垂向与横向耦合动力学的双非线性状态观测器算法,以实现复杂行驶工况下车辆耦合侧倾运动状态的实时准确估计。首先,建立了路面激励模型与整车系统垂向与横向耦合动力学模型;接着,利用无迹卡尔曼滤波方法(UKF)与非线性模糊观测(T-S)理论,设计了非线性状态观测算法,以在不同路面激励工况下对车辆系统簧载质量与侧倾状态进行联合估计;最后,运用CarSim■动力学软件,对比分析了在标准A级与C级路面上进行J-turn试验工况下,采用联合状态观测器(UKF&T-S)实时估计车辆侧倾角与侧倾率的观测精度。结果表明,本文所设计的UKF&T-S观测器可有效估计车辆侧倾状态,且与CarSim■仿真数据相比识别状态标准偏差不超过10%。

摘要：元代的文化思想与士人心态与魏晋时代具有内在审美的“同构”特质,而魏晋之风是在老庄“绝圣弃智”思想的继承与思辨中形成的。处此语境中的倪瓒,一方面继承了魏晋“士气”的精神传统;另一方面在继承马夏“极简化”绘画艺术风格的同时,在构图中又强调隔字,不仅隔出了近景和远山,也隔断了观赏者的感官经验,凸显了“被抛”在世的生命困境,形成了“萧疏荒寒”的美学风格。这种美学风格正是倪瓒从精神及思想上对老庄思想“绝圣弃智”“离形去知”的续接,也因此完成了对“古意”的涵容以及“形简而意丰”的美学思辨。

摘要：针对汽车稳定性控制,提出了一种基于线控转向和线控制动的新一代底盘集成控制策略。分别设计制造了线控制动、线控转向系统样机,建立了相应的动力学模型。应用模型预测控制,设计了基于主动前轮转角调节和主动制动力调节的底盘集成控制系统。设计了针对目标汽车的底盘集成控制硬件在环试验台,并进行了典型工况测试试验。结果表明,本文所设计的控制策略可有效使汽车跟随期望状态,保证车辆行驶的稳定性,提升车辆的综合性能。

摘要：相比圆钢管混凝土墩柱,矩形钢管混凝土墩柱的惯性矩大、稳定性强,但其对填充混凝土的约束较差。为探究端部拉筋和加载方向对矩形钢管混凝土墩柱抗震性能的影响,开展2根方形和2根矩形钢管混凝土墩柱的拟静力试验,分析比较端部拉筋以及加载方向对桥墩的刚度、承载力、耗能、刚度退化以及残余变形的影响规律。并采用ABAQUS有限元软件建立拉筋钢管混凝土桥墩精细三维实体-壳单元模型,有限元模型中混凝土单元引入裂缝,钢材引入韧性损伤以考虑更准确的拉筋钢管混凝土桥墩的抗震性能退化规律。研究结果表明:与传统钢管混凝土桥墩相比,端部拉筋约束钢管混凝土墩柱的屈服荷载、水平峰值荷载、累计耗能和弹性刚度分别提高49.3%、42.8%、24.1%和15.1%,抗震性能优于传统钢管混凝土桥墩。与弱轴加载相比,强轴加载时桥墩的屈服荷载、峰值荷载累积耗能和弹性刚度分别提高了45.1%、44.9%、51.7%和7.1%,表明强轴加载时更易发挥抗震性能。采用有限元软件建立的钢管混凝土桥墩精细三维实体-壳单元模型与试验结果吻合良好,反映了循环荷载下拉筋钢管混凝土桥墩的塑性大变形阶段承载力退化现象和滞回曲线“捏拢”效应。有限元模型计算的裂缝高度位置与试验结果基本一致。研究结果可为进一步优化钢管混凝土墩柱的设计提供参考。

摘要：针对某钢铁企业煤气混合加压过程强耦合、强干扰等特点,结合生产过程的控制要求,设计了一个过程级和操作级的两级分布式系统结构.在分析系统需求和软件功能的基础上,智能控制算法软件采用模块复用的策略开发.为实现应用程序与集散控制系统的无缝连接,采用OPC通讯技术和ATL封装技术,从而实现了对混合煤气热值和压力的自动控制和实时控制.实际应用情况表明,所设计的系统满足了过程控制的要求,提高了混合煤气的质量.

摘要：随着城市地下空间的快速发展,人工冻结法已经广泛应用于地铁联络通道的施工过程,但针对含盐粉砂层中的联络通道冻结法在地下水流作用下的机理尚不明确,导致原计划冻结时间的延长.以人工冻结法为研究背景,提出了冻结过程中水流-盐分共同作用下的耦合分析方法.首先,基于多孔介质传热、Darcy定律和Fick定律,建立了水-热-盐三场耦合的物理数学方程;然后,利用有限元软件COMSOL Multiphysics模拟含盐土体的冻结模型试验,并与模型试验结果进行对比分析,验证了本方法的有效性;最后,将本方法应用于南通地铁1号线永兴大道站|深南路站区间4#联络通道冻结法施工过程模拟,并相应开发了一套多物理场数据监测设备,将模拟结果与监测数据进行对比分析.结果表明,含盐土体比不含盐土体降温更慢,盐分浓度越大,降低同样温度所需时间越长;水头差导致冻结壁呈非对称状,上游冻结壁厚度小于下游冻结壁厚度;通过对冻结壁厚度和平均温度的计算,模拟冻结45 d达不到设计要求,需要冻结50 d.保证了南通地铁1号线联络通道人工冻结法施工的安全,并提供了一种在复杂环境条件下冻结施工的多场耦合分析方法.

摘要：【目的】在固沙装备设计中,散状杆式物料的整齐有序输送是当下亟需解决的问题,在四连杆机构基础上设计杆式物料输送机构,满足杆式物料输送过程中整齐有序输送的使用要求。【方法】通过建立整体机构方案模型,利用离散元法和多体动力学双向耦合对物料输送机构的作业过程进行模拟。【结果】当输送机构左右两侧推草板距离为350 mm,推草板相邻两个拨叉间距为75 mm时,在输送过程中散状杆式物料轴线最大偏移角为12°,各杆料空间位置未发生较大转动偏移能够被整齐有序地送离输送平台;输送机构完成一个输送循环动作可输送物料截面的最大厚度为90 mm,最大长度为220 mm;并得到了推草板在竖直平面内做周期性运动的轨迹方程以及推草板拨叉尖端的运动轨迹曲线。【结论】模型直观呈现了输送机构作业过程以及杆式物料的运动特性,验证了输送机构设计的可行性和合理性,为散状杆式物料的有序输送提供了新的方法和科学参考。

摘要：中国的水土保持工作有着悠久的历史,但近代以来,现代科学意义上的水土保持研究和学科发展才真正展开,相关历史研究是中国水土保持学科发展史的重要内容。作者通过对民国时期政府档案、报刊杂志等史料的搜集、整理、分析,清晰认识到凌道扬先生是近代中国水土保持工作的重要开拓者之一。研究发现:理论层面,凌道扬由关注农业发展和灾害预防出发,开始研究土壤侵蚀与水土流失问题,逐渐形成了以林业措施为核心的水土保持综合治理思想;实践层面,他积极参与水土保持考察和方案设计,推进水土保持试验区建设,领导创建中国水土保持协会并担任第一任理事长,为近代中国水土保持科学研究和宣传推广做出重要的贡献。

摘要：通过研究现有的Halbach结构轴向被动磁轴承发现,隔磁环的强度大大限制了磁轴承的转速。论文提出了一种新型采用高模量复合材料M40J为隔磁环的轴向被动磁轴承。通过有限元仿真对比分析,在相同结构尺寸下,新型磁轴承能比现有轴向被动磁轴承的转速提高了一倍。为了满足不同储能飞轮对磁轴承性能要求,论文对磁轴承进行了基于APDL语言的参数化编程,实现了不同参数的被动磁轴承仿真分析,并且能对磁轴承作用范围内的承载力与支承刚度进行快速循环求解,实现磁轴承的敏捷设计,为轴向被动轴承在储能飞轮中的普及应用奠定基础。