摘要：基于AutoCAD2005系统开发研究的化工CAD系统,是化工专业进行工艺设计不可缺少的软件系统,其工作界面简单、易学,可用于化工专业的CAD教学。用其不但可以按照化工制图标准绘制化工机器图、化工设备图、工艺流程图、设备布置图、管道布置图等,而且还可以查询化工物性数据以及进行化工计算、化工仿真模拟与动画等。通过使用证明该系统性能可靠,教学科研效果良好。本软件交互使用C语言、Visual Lisp、Visual Basic、AutoCAD2005内嵌的VBA等语言进行开发。

摘要：针对金属斜连轧实验机组的穿孔顶头在结束穿轧后如何安全、高效地进行更换的问题,在不影响管材轧制效率的前提下,设计开发了一套可实现离线拆装顶头的机构以满足顶头的更换需求。在高轧制轴向力和高轧制温度等复杂工况下,对顶头、芯棒螺纹联接体产生较大的螺纹预紧力。根据使用情况将装卸工作分为拧紧过程和松退过程,阐述两种过程的工作特点和作用,建立顶头在被机构卡爪夹紧状态时卡爪与顶头之间的受力模型,计算夹紧状态时卡爪与顶头之间的夹紧力。并通过现有工艺参数及设计要求完成对该机构三维模型的搭建。利用ADAMS软件对此机构的装卸顶头运动规律进行了分析和计算,为获得机构设计所需的工作参数和结构设计参数提供理论依据。

摘要：空调系统中电子膨胀阀节流时出现的尖锐啸叫噪声严重影响用户使用舒适性,了解制冷剂流经电子膨胀阀时的啸叫噪声产生机理及其发声规律是解决上述噪声问题的关键。本文设计了可以对阀前后制冷剂状态进行调节控制并对产生的啸叫噪声进行测量分析的实验系统,得到不同工况及阀开度下的啸叫噪声发声规律。研究表明:啸叫噪声来源于阀内流体高频压力脉动引起的流体周期性振荡,其发声特性是阀内环锥形节流通道与阀腔构成的亥姆霍兹共振腔结构对共振频率附近的噪声源信号选择性放大的结果。啸叫噪声声压级主要与阀内制冷剂流速及阀开度有关,阀开度为700 pls(脉冲)下制冷剂速度由2.5 m/s增至3 m/s时,噪声声压级提高了21%;阀内制冷剂流速决定了流体振荡频率,阀开度决定了阀内声腔共振频率;通过改变阀腔结构以增大共振频率,使常见空调工况下阀内制冷剂冲击引起的振荡频率低于共振频率,可以有效避免啸叫噪声产生。

摘要：现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。

摘要：主要对控制软件进行整合和开发,设计一套全系统试车控制程序自动转化的软件,实现试车程序的自动编写,数据处理文件自动生成识别,减少错误,提高效率。软件分为前端和后端。其中前端由设计部门使用,编写时序图、生成信息、数据、图片等;后端为试验使用,试车控制和数据处理使用。

摘要：为筛选出分流性能较好的空调用压降式分配器类型,需要掌握现有不同类型压降式分配器的分流特性。本文设计并搭建了分配器的分流均匀性检测实验台,并对现有的反射式分配器、射流环分配器、文丘里式分配器和带过滤网分配器4种压降式分配器的分流不均匀度进行了测试。测试工况涵盖空调系统正常运行的制冷剂体积流量范围为32~125 L/h、干度范围为0.15~0.22,且分配器安装角度与竖直方向的偏斜角度在0°~90°之间变化。结果表明:大的制冷剂体积流量入口或分配器垂直安装条件下更有利于分配器分流均匀性的提升;在这4种分配器中,带过滤网分配器在所有实验工况下的分流不均匀度均小于0.05,表现出良好的分流均匀性,适合不同的安装角度和流量工况。

摘要：为研究隧道衬砌结构上的气动压力时空特征和不同影响因素下气动效应的变化规律,基于滑移网格技术、有限体积法理论以及非定常、黏性、可压缩性N-S方程和RNG湍流方程,建立精细化的隧道-列车流固耦合数值计算模型,通过动模型试验验证数值计算的合理性。研究表明:1)全过程压力云图和流场云图可清晰地揭示出气动压力波的传播过程及特性;2)基于列车长度修正了最大压缩波的既有经验公式,提出列车摩阻因数为2.255 Pa/m;3)拟合出了不同隧道衬砌结构下压力峰峰值衰减率与循环周期数的关系式,为后期分析气动荷载对衬砌结构的疲劳损伤奠定了理论基础;4)揭示出列车尾部完全驶出隧道后或长隧道中管片结构上的气动压力峰值相较于模筑衬砌隧道中的气动压力峰值衰减更快,盾构隧道出口外20 m和50 m处的微气压波幅值相较于模筑衬砌隧道降低1.53%~5.5%。

摘要：以某越野车主减速器壳体为分析对象,对其进行模态分析和强度分析,得出主减速箱的应力云图和位移云图。在保证原有强度和性能的基础上,根据拓扑密度云图对其进行轻量化优化设计。优化结果表明,主减速器壳体的质量减轻了约5%,同时主减速器壳体的综合性能也得到了提高,实现了主减速器壳体的轻量化设计。

摘要：简要介绍了无缝钢管斜连轧工艺及斜连轧试验机组的结构。针对该斜连轧试验机组的整体结构特点,设计了一种适用性好的张力检测装置,用于检测轧制过程中的管坯内部张力变化情况,并详细介绍了该装置的工作原理。应用该装置进行了试验测试。结果表明该张力检测装置能很好地反映出连轧过程的张力变化情况。这能为后续在线调整及张力控制模型奠定基础。

摘要：为了弥补用经纬度作为地理位置标识存在的描述复杂、无区域特征、计算复杂度高等不足,以北京大学提出的GeoSOT网格为基础,构建一套全球空间参考网格系统。该系统以等度、等分、等秒的完美四叉树剖分网格为基础,建立适合协调空地联合行动的网格体系,设计了简单实用、可距离计算的定位编码方法,可实现多部门、多源异构地理空间数据的统一检索,并发展出高效编码代数运算、地理空间管理与计算框架、三维地球空间剖分框架等新方法,将在未来的地理空间大数据应用中发挥重要作用。