摘要：针对小尺寸气态氚光源研制需求,自主开发了一种细长玻璃管内壁制备微米级ZnS(Cu)荧光粉的湿法涂覆及烧结工艺,设计并建立了一套可控压力、流量、温度的涂覆装置,利用此涂覆装置进行了规格为φ1.1 mm×550 mm的细长玻璃管内壁荧光涂层的制备工艺研究,分析了料浆配方对混合液体配方黏度以及涂层厚度的影响;优化了干燥工艺参数,最终在细长玻璃管内获得了满足功能要求的荧光涂层。截面扫描电镜(SEM)分析表明:涂层具有较好的致密性,其厚度为(16.9±0.6)μm(n=32),涂层厚度均匀性良好,且长时间放置稳定不脱落。使用该工艺充氚得到的氚光管样品发光亮度为0.642 cd/m^(2),发光均匀性、一致性良好,可为后续气态氚光源产品的开发提供装置条件与工艺优化依据。

摘要：悬挂式单轨道岔是悬挂式单轨交通线路的核心设备,其可动芯道岔应用最为广泛。该文根据可动芯道岔转辙动作及结构原理,在岔芯连接部位设计了一种扭转用弹性阻尼器。然后,结合道岔的转辙原理,通过模拟和测试提出了阻尼器的特定刚度,设计了阻尼构件的结构形式;通过对阻尼器功能和结构形式的对比分析,确定了设计方案;最后进行了试制和实验测试。结果表明:该阻尼构件满足功能需求和特定安装空间的使用要求,结构紧凑、安装维护方便。

摘要：甘蔗横向种植具有用种少、单位面积出苗率高、甘蔗含糖率高以及抗倒伏能力强等优势,可以自动连续完成开沟、施肥、落种和覆土等工序。甘蔗作为广西重要的产业支柱,对广西的发展尤为重要。液压系统是甘蔗种植机的一个重要组成部分,做好液压系统设计对甘蔗横向种植机的性能及工作效率的提高十分重要。针对甘蔗横向种植机性能和结构的要求,通过分析对比的方法,选出合适的液压元件和液压回路,合理的设计了第一代样机的液压系统,该液压系统对甘蔗横向种植机的工作性能的提高起到了重要的作用。

摘要：由于多波束通信信道中的重要信号会受到传播距离的影响,存在串行干扰和噪声,致使天线方向图与实际数值不一致。针对该问题,设计一种基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统。通过5G新空口多波束基站、多波束基站天线自动对准平台以及多波束采集控制平台三部分,设计感知通信一体化多波束系统硬件结构;并在系统硬件结构基础上设计系统软件部分,采用多波束形成方法设计5G新空口多波束赋形接收和发射子系统,获取天线方向图。在子系统内,通过5G新空口混合时空编码,采用QR分解构建多波束分解信道矩阵,消除编码过程中存在的串行干扰;根据信道分解结果,采用基于通道映射的方法提取多波束通信信道中的重要信号。通过系统硬件和软件设计构建基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统。系统测试结果表明,所设计系统多波束成形是向中心点聚拢的,天线方向最大值为0,与理想图完全重合,能够实现多波束稳定传输。

摘要：流态性滑坡的大变形运动过程受到诸多因素的影响,其中一个重要因素便是岩土体的强度参数。由于现场测试和室内试验的局限性,强度参数往往呈现出明显的空间变异性,同时在不同方向上具有不同的波动范围,即随机场波动范围具有各向异性。针对黏聚力随机场波动范围的各向异性对流态性滑坡滑动距离的影响问题,引入基于乔列斯基分解的中心点法实现了各向异性随机场的离散,采用摩尔-库仑破坏准则和非牛顿流体模型相结合的光滑粒子流体动力学(smoothed particl ehydrodynamtcs,SPH)分析方法模拟了流态性滑坡的滑动距离,在蒙特卡洛模拟框架上提出了流态性滑坡的随机分析方法。然后,通过羊宝地滑坡和水平地层模型的模拟,验证了流态性滑坡确定性分析方法和随机场离散方法的适用性。最后,根据汶川地震中王家岩滑坡的地形资料构建了概念性的滑坡分析算例,讨论了黏聚力随机场中各向异性波动范围影响下滑坡运动过程的变化,分析了滑动距离的概率分布规律。结果表明:竖直波动范围的增加会增大滑坡滑动距离的分布范围,使其表现出更强的离散性;在黏聚力参数符合对数正态分布的前提下,滑动距离的分布也符合对数正态分布,说明流态性滑坡滑动距离的概率分布与强度参数的不确定性具有一定的联系。

摘要：文中设计了一种基于深度相机的船体曲板测量系统.该系统将深度相机与伺服驱动结合,使用计算机控制采集过程,获取指定位置的多组小范围点云.采用一种超体素聚类改进的区域生长分割方法从原始点云数据中提取曲板表面点云,通过相机安装的相对位置和伺服系统的返回参数值拼接完整的船体曲板三维点云.使用该系统在3 000 mm×3 000 mm范围测量船体曲板,所得非边缘点云平均误差为0.61 mm,符合预期精度要求.

摘要：本文设计并制作了fT>400 GHz的In_(0.53)Ga_(0.47)As/In_(0.52)Al_(0.48)As铟磷高电子迁移率晶体管(InP HEMT)。采用窄栅槽技术优化了寄生电阻。器件栅长为54.4 nm,栅宽为2×50μm。最大漏极电流***为957 mA/mm,最大跨导***为1265 mS/mm。即使在相对较小的VDS=0.7 V下,电流增益截止频率fT达到了441 GHz,最大振荡频率fmax达到了299 GHz。该器件可应用于太赫兹单片集成放大器和其他电路中。

摘要：Sensitivity analysis is used to quantify the contribution of the uncertainty of input variables to the uncertainty of systematic output *** tolerance design in manufacturing and assembly,sensitivity analysis is applied to help designers allocate tolerances ***,different sensitivity indices derived from different sensitivity analysis methods will always lead to conflicting *** is necessary to find a sensitivity index suitable for tolerance allocation to transmission mechanisms so that the sensitivity results can truly reflect the effects of tolerances on kinematic and dynamic *** this paper,a variety of sensitivity indices are investigated and compared based on hybrid ***,the hybrid simulation model of the crank-slider mechanism is ***,samples of the kinematic and dynamic responses of the mechanism with joint clearances and link length errors are obtained,and the surrogate model established using polynomial chaos expansion(PCE).Then,different sensitivity indices are calculated based on the PCE model and are further used to evaluate the effect of joint clearances and link length errors on the output *** with the tolerance-cost function,the corresponding tolerance allocation schemes are obtained based on different sensitivity analysis ***,the kinematic and dynamic responses of the mechanism adopting different tolerance allocation schemes are simulated,and the sensitivity index corresponding to the optimal response is determined as the most appropriate index.

摘要：为研究桥梁抗风型调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)对车辆荷载引起结构振动的减振效果,并揭示车载作用下的TMD激振机理,提出了基于模态动能演化的多自由度结构TMD控制方法,确定了安装TMD的最优设计参数和布设位置;考虑桥梁有限元模型动力求解的通用性,基于桥梁三维动力分析系统BDANS软件建立了车-桥-TMD动力耦合分析系统;以经典单自由度移动弹簧质量过简支梁模型为研究对象,分析了车-桥-TMD系统振动特性,结合某深水区非通航桥梁抗风型TMD工程实例分析了TMD对车致振动的减振效果和机理。研究结果表明:TMD行程幅值与减振效果呈现正相关特点,即行程幅值越大对车-桥动力效应引起的振动减振效果越好;安装TMD可以显著提高结构的等效阻尼比,满足等效阻尼比>1%的工程需求,提高桥梁结构振动的稳定性;TMD在一定条件下可以减小车辆通过时引发桥梁竖向位移冲击效应,最大可减少3%左右;TMD对车-桥2个子系统的加速度瞬态峰值均起到了一定的抑制效果,尤其对桥梁结构竖向振动加速度作用效果明显,安装TMD后的桥梁跨中竖向振动加速度RMS值减少约20%;对大跨钢箱桥梁而言,相比较小的车辆荷载冲击效应,一阶竖弯呈邻跨反对称特性的桥梁结构在车辆通行过程中更容易激起TMD,使桥梁结构获得更佳的减振效果。

摘要：基于实用的观点综述性地归纳了小型脉冲功率发生器的主要电路方法,从电路的储能原理和电压叠加到开关单元设计及控制信号的产生技术。以作者的实际工作内容为主,用具体的电路实例介绍了几种脉冲功率电路的基本结构和主要结果。这些电路包括:电容储能Marx发生器,电感储能Marx发生器,混合储能Marx发生器,电容储能直线型变压器驱动器(LTD)和电感储能LTD。