摘要：In piled and geosynthetic-reinforced(PGR) embankment, the arching behavior determines the overburden load on piles and subsoils. Placement of geosynthetic is effective in reducing the relative displacement between pile and subsoil. When the mobilized shear stress is less than the shear strength, partially developed arching will occur. Consequently, existing analytical methods, adopting the ultimate shear strength failure criterion, need to be improved. This study developed a simplified 2 D analytical method, which is based on the developing arching effect, to evaluate the load redistribution of the PGR embankment. Then, the influences of embankment height and internal friction angle, subsoil depth, ratio of pile cap width to pile clear spacing(RPC) and geosynthetic tensile stiffness on the critical height ratio, stress concentration ratio, soil arching ratio, geosynthetic tension and axial strain were investigated. This study suggests that a RPC of 1:1.0 and a one-way of single-layer geosynthetic tensile stiffness of 2000 kN/m should be considered as the sensitivity thresholds for the PGR embankment.

摘要：To relieve the increasing traffic load, many early built highways need to be widened or reconstructed. The rapid performance detection to existing subgrades is important to their reasonable evaluation and maximized utilization. Based on five kinds of soils taken from an existing highway in southern China, three commonly detecting methods were used to determine their moisture contents, compaction degrees and resilient moduli. The results showed that the measured moisture contents were greater than the design value, and the compaction degrees decreased sharply compared to the original ones. The moisture and heat exchange produced a decrease in the resilient modulus of plate loading test(PLT) from the standard 60 MPa down to 40 MPa. Afterwards, the portable falling weight deflectometer(PFWD) and dynamic cone penetrometer(DCP) were used to evaluate the subgrade performances. The measured PFWD moduli and the DCP penetration rates were correlated with the resilient moduli of PLT, deflections of the Beckman beam test, compaction degrees and moisture contents. The correlation analysis indicates that both of two methods are suitable in rapid detecting subgrade performances, but PFWD method is more recommended for it has higher accuracy and efficiency.

摘要：近年来,智能大厦的概念在国内外受到了高度的关注.相比于传统的建筑,智能大厦更加节能、舒适、易维护,已成为未来建筑的发展趋势.作为智能大厦空调通风系统的关键部分,空调系统及其调度策略决定了大厦整体的节能效果以及大厦中用户的舒适度.然而,由于智能大厦所处的环境具有许多不确定因素,极大地增加了空调系统调度策略设计与评估的复杂程度.因此,如何设计与评估不确定环境下空调系统的调度策略成为了智能大厦设计者面临的一大挑战.已有的方法主要针对智能大厦空调系统进行能耗与性能等方面的分析,但尚未有方法针对调度策略本身进行分析与评估.提出一种基于价格时间自动机的调度策略评估框架,支持对不确定环境下的智能大厦进行精确建模与定量评估.该框架使用UPPAAL-SMC作为属性查询引擎对模型进行随机模拟运行,根据模拟结果对不同调度策略下大厦的能耗及用户的舒适度进行定量分析.实验结果表明,该方法能够有效地帮助设计者进行策略的制定和选取.

摘要：目的为灾后被安置于临时过渡居所内短、中期居住的灾民设计临时家具,以此改善过渡居所内灾民的生活质量,以便灾民更安心地投入灾后重建工作。方法以灾民在临时安置居所内的基本生活需求为基础,结合使用环境、使用者的特殊性,提出以实用性为主,兼具快速拆装、运输便捷、经济适用等几大设计原则,运用价格低廉、绿色环保、可再生循环的功能性瓦楞纸材料进行设计。结果设计一款瓦楞纸为主要材料,可快速拆装、兼具坐、卧、储物功能的床,以满足灾民的临时生活需求。结论设计适合灾区使用环境,具有运输轻便、经济、绿色环保等优点,能为灾民创造一个相对舒适的临时室内生活环境,以更有助于灾后重建工作的顺利开展。

摘要：目的研究在轴向荷载作用下形状记忆合金(SMA)管道接头的连接性能,为SMA管道连接件的设计提供依据.方法对SMA管道接头连接性能进行轴向拉伸试验,基于AURICCHIO提出SMA本构方程,采用ABAQUS有限元软件对SMA管道接头连接性能进行数值模拟研究.结果在SMA管道连接件两端与被连接钢管相接触的部位,发生应力集中现象.随着过盈量的增加或者管道连接件壁厚的增加,SMA管道连接件与被连接钢管之间的径向应力、管道接头的极限轴向拉伸荷载均随之增大.结论在SMA管道连接件的实际设计过程中,建议管道连接件与钢管的设计壁厚相等,过盈量控制在0.055 mm以内,并通过增加管道连接件轴向长度的方式来提高SMA管道接头的轴向拉伸强度.

摘要：为明晰双层多孔沥青(Porous Asphalt,PA)路面上下各层渗流特点,为科学设计双层PA路面提供依据,从PA混合料渗流特性影响因素入手,借助自行研发、可同时测量PA混合料竖向和横向渗流能力的双向渗流速率测试仪,研究了试件空隙率、试件厚度及粒径组成的影响,并利用极限梯度提升(XGBoost)算法构建不同因素下PA混合料渗流特性影响模型,阐明各因素对渗流速率的贡献程度。同时,借助构建的渗流特性影响模型,在不改变下层厚度前提下,基于上下层层间等渗流速率原则,对遂资眉高速双层PA路面的下层空隙率进行优化,并对优化前后渗透性能和关键路用性能验证与对比。研究结果表明:横向渗流行为在PA路面渗流过程中占据至关重要的地位,试验结果显示当测试仪器直径为150 mm时,即使空隙率增至21%,横向渗流仍是主要的排水方式,并且其渗流行为较竖向渗流更稳定,受设计因素变化影响较小;其次,空隙率是影响PA混合料渗流特性的最重要因素,但试件厚度和粒径组成同样不可忽视,二者的贡献程度分别为25.2%、18.5%,因此宜在双层PA路面设计过程中充分考虑试件厚度和粒径组成的影响,结合提出的层间等渗流速率原则,可在满足渗透需求的同时实现对关键路用性能的提升。

摘要：为保障限额设计可以发挥预期的作用,论文对全过程造价管理与限额设计的内涵进行了阐述,结合限额设计的关键作用,对全过程造价管理中限额设计的应用策略进行了论述。此外,还根据实际工程案例的引入,得出明确建筑的功能需求、加强过程控制、高度落实图纸审查工作等手段可有效提高限额设计应用效果,真正提升工程的造价控制水平的结论。

摘要：与钢筋混凝土板两面传递水份的边界条件不同,压型钢板-混凝土组合板只能单面传递水份,由其产生的混凝土非均匀收缩对组合板的受力性能影响较大。现有研究大多针对该收缩变形分布对单跨组合板长期挠度的影响进行分析,针对其对多跨连续组合板长期性能的影响研究较少,且无相应的设计方法。以两跨连续组合板为研究对象,采用随龄期而调整的有效模量法,提出考虑非均匀收缩变形影响的组合板中支座负弯矩、裂缝宽度和跨中挠度的计算方法,并采用已有试验结果验证该方法的可靠性。在此基础上,对比分析不同收缩变形分布模式(非均匀收缩、均匀收缩、不收缩)对两跨连续组合板长期性能的影响差异。研究结果表明:考虑非均匀收缩分布的计算公式,可有效预测钢-混凝土组合板长期支座负弯矩、裂缝宽度及跨中挠度,预测结果/试验结果的均值分别为1.088、1.026和0.927;不考虑收缩变形和考虑均匀收缩变形将显著低估组合板中支座负弯矩、裂缝宽度和跨中挠度,与试验值分别相差50.0%和24.9%、71.3%和58.6%、46.1%和34.5%;非均匀收缩变形由均匀收缩变形及梯度收缩组成,与均匀收缩相比,梯度收缩对组合板长期性能的影响更为显著,设计时不应忽略梯度收缩变形的影响。

摘要：在恶意软件预测任务中,针对训练数据不足及模型无法突出重要时序信息的问题,提出一种使用TS-GAN对数据进行扩增和使用多注意力Bi-LSTM模型进行预测的方案。多注意力Bi-LSTM由三层网络组成,利用Bi-LSTM层自动学习恶意软件并输出各时间步的隐状态,通过多注意力层为各时间步隐状态分配权重突出重要时序信息,使用预测判别层实现恶意软件良性或恶意的预测。实验结果表明,该方法可以在恶意软件执行前4秒内以95.8%的预测准确率实现对恶意软件的预测,优于其它方法。

摘要：在土木桥梁施工场景中,点云数据包含大量植被、地面和桥梁建筑点云。现有滤波算法对桥梁建筑的提取完整度仍存在一些问题,因此提出一种基于组合滤波的桥梁点云提取算法。首先,该算法根据植被点云分布发散这一特征运用分散度法对植被进行粗滤除;其次,基于半径滤波与充分利用颜色与高程特征思想进行半径滤波算法的改进,对剩余植被点云进行精细滤除;最后,利用法向滤波模型对地面点云进行滤除。实验结果表明,所提算法提取桥梁点云的完整率为99.3%,误差为0.73%,对比现有滤波算法,可更完整地提取桥梁点云,准确率更高。