摘要：Ce element was introduced to modify Al−2%Fe(mass fraction)binary *** microstructures,crystallization behavior,electrical/thermal conductivities and mechanical properties of these alloys were systematically *** results indicated that the appropriate Ce addition decreased the recalescence temperature and growth temperature of Al−Fe eutectic structure,improved the morphology and distribution of Fe-containing phase,and simultaneously increased the conductivity and mechanical *** annealed treatment improved the thermal conductivity of these alloys due to the decreasing concentration of point *** process further broke up the coarser Fe-containing phases into finer particles and made the secondary phases uniformly distributed in theα(Al)*** subsequent annealing treatment and rolling deformation,the thermal conductivity,ultimate tensile strength and hardness of the Al−2%Fe−0.3%Ce(mass fraction)alloy reached 226 W/(m·K),(182±1.4)MPa and HBW(49.5±1.7),respectively.

摘要：Zinc-air batteries(ZnABs) with high theoretical capacity and environmental benignity are the most promising candidates for next-generation electronics. However, their large-scale applications are greatly hindered due to the lack of high-efficient and cost-effective electrocatalysts. Transition metal phosphides(TMPs) have been reported as promising electrocatalysts. Notably,(Ni_(1-x)Cr_(x))_(2) P(0≤x≤0.15) is an unstable electrocatalyst, which undergoes in-situ electrochemical oxidation during the initial oxygen evolution reaction(OER) and even in the activation cycles, and is eventually converted to Cr-NiOOH serving as the actual OER active sites with high efficiency. Density functional theory(DFT) simulations and experimental results elucidate that the OER performance could be significantly promoted by the synergistic effect of surface engineering and electronic modulations by Cr doping and in-situ phase transformation. The constructed rechargeable ZnABs could stably cycle for more than 208 h at 5 m A cm^(-2), while the voltage degradation is negligible. Furthermore, the developed catalytic materials could be assembled into flexible and all-solid-state Zn ABs to power wearable electronics with high performance.

摘要：2023年贵州提出重大发展战略,全力打造“世界级旅游目的地”。此背景下,基于AHP层次分析法、田野调查法、专家访谈法,分别对文化、商贸、旅游、体育四产业融合发展助力“贵阳贵安”世界级旅游城市建设的机理进行系统性分析,构建四产业融合评价指标体系。研究发现:文化产业、商贸产业、旅游产业、体育产业在“贵阳贵安”文商旅体融合发展能力评价指标中,分别占比26.7%、25.7%、32.2%、15.4%,认为:文化产业是四产业融合发展的基础、商贸产业是保障、旅游产业丰富发展环境、体育产业提高发展韧性。提出:加快完善四产业融合发展顶层设计、以旅游产业为品牌打造融合发展路径、以文化夯实四产业的融合发展内在基础、以旅游项目丰满四产业融合发展资源、以科技引领四产业高质量发展,加快“贵阳贵安”世界级旅游城市建设进程。

摘要：大学生方程式赛车(FSAE)由很多系统组成,其中车架是整车系统中很重要的一部分,其他系统都需要与车架进行配合,因此车架设计的好坏对整车影响很大。文中根据FSAE的国内外研究现状,参照FSAE大赛规则从车架材料、结构、连接方式等方面对赛车车架进行了设计;基于CATIA和ADAMS建立了车架-弹性元件振动模型。通过MATLAB拟合路面激励数据,导入ADAMS对车架-弹簧-阻尼系统进行动力学仿真和振动分析,通过质心加速度及功率谱密度响应等指标对赛车平顺性进行简单评估,并选取悬架刚度作为设计变量对平顺性指标进行优化。

摘要：针对当前线阵相机几何标靶标定精度不足的问题,提出了一种基于绝对相位标靶的线阵相机标定方法。针对线阵相机成像特点,设计了结合相位与格雷码的绝对相位编码标靶。标定时首先由线阵相机获取标靶图像,计算标靶的绝对相位;然后在空间不同位置处摆放标靶,采用辅助面阵相机获取标靶间的相对位置关系,建立线阵相机图像与空间点的精确对应关系;最后采用两步法标定获取线阵相机内两相机间的坐标变换关系。仿真与实验结果表明:标定的最大重投影误差为0.089 pixel,与现有方法相比降低了79.78%,所提方法具有良好的抗噪、抗离焦性。

摘要：为考查阻尼参数对空爆荷载等效静载动力系数的影响,理论推导了空爆荷载下结构等效单自由体系弹塑性位移解及延性比解,设计并计算了阻尼比0.0001~0.1、延性比1~4的20种典型工况的动力系数,并与现行抗爆设计规范动力系数公式结果进行了对比。结果表明:阻尼比小于0.0001时可基本代表无阻尼状态,阻尼比0.01的动力系数比无阻尼的最大降低幅度为2.08%,数值差异很小,因此阻尼比为0.01以内时,可忽略阻尼对动力系数的影响;阻尼比0.05的动力系数比无阻尼的降低幅度约9.92%,数值差异较大,认为阻尼比0.05以上时将具有明显的经济效益;现行设计规范动力系数更适用于柔性结构体系,运用于刚性结构抗爆设计时,计算误差较大,对阻尼比较小的结构设计更不利。

摘要：以水为脉络开展国土空间治理逐渐成为生态文明时代的关注重点。流域治理逐步从关注水的自然资源属性向结合社会经济发展的综合治理模式转变。在总结各地多种“多水共治”模式的基础上,提出流域综合治理应聚焦于“自然—社会”二元水循环所涉及的内涵,根据自然循环产生的防御需求与生态作用、社会循环产生的环境影响与经济文化属性,提出水安全、水环境、水生态、水景观、水文化“五水共建”的治理模式,并以湖北省枝江市为例,提出“五水共建”的总体思路与规划方案。

摘要：当前,装配整体式剪力墙结构体系逐渐成为应用最广泛的结构体系之一,而学界关于常见预制剪力墙设计方法和预制剪力墙图纸深化设计要点的对比和分析,还较为表面,未进行标准化设计。该文以重庆市某装配式项目为例,对预制剪力墙结构设计进行研究,提出了预制剪力墙的平面布置方法和拆分方式,并对预制剪力墙构件详图和连接节点进行总结,提出了预制剪力墙标准化设计方法。该方法有助于解决目前重庆等地预制剪力墙结构设计标准化程度不高的难题,可供设计人员参考借鉴。

摘要：荷兰纪录片导演海蒂·霍尼曼,是近年来凭借纪录片《永远》《圣母院拉玛诺》《爱即自然》《被遗忘的》《金属及忧郁气质》《良朋狗友》等作品逐渐为中国观众所熟知的一位国际纪录片大师。她的作品始终坚持真实电影的创作原则,聚焦于某一空间中人的生存状态,以女性导演的温婉细致和诗意想象,关注着生活角落中的人物,捕捉人物内心的真情实感。在生命、爱、记忆、艺术等人类共享的主题价值中,同时也呼唤着镜头外观众的心灵与情感共鸣。

摘要：为研究四肢桁式钢管混凝土(CFST)悬链线拱面内稳定性,采用有限元法开展桁式CFST悬链线拱在轴压或压弯作用下的面内弹塑性屈曲分析。基于试验数据与数值模拟验证模型参数,探讨平面内屈曲破坏模式,揭示屈曲机理;引入全拱和弦杆的归一化长细比,考虑弦杆屈曲影响的交互因数,得到轴压作用下的统一屈曲曲线;提出压弯作用下面内稳定承载力的交互作用方程。结果表明:斜腹管屈曲大幅降低稳定承载力;桁式CFST悬链线拱在屈曲破坏过程中总是存在弦杆变形,弦杆变形对稳定性的影响不可忽视;屈曲曲线可用于轴压桁式悬链线拱,交互方程可为一般荷载作用下的桁式悬链线拱提供较好的下限预测。该结果对四肢桁式CFST悬链线拱的面内稳定性设计具有指导意义。