摘要：Ce element was introduced to modify Al−2%Fe(mass fraction)binary *** microstructures,crystallization behavior,electrical/thermal conductivities and mechanical properties of these alloys were systematically *** results indicated that the appropriate Ce addition decreased the recalescence temperature and growth temperature of Al−Fe eutectic structure,improved the morphology and distribution of Fe-containing phase,and simultaneously increased the conductivity and mechanical *** annealed treatment improved the thermal conductivity of these alloys due to the decreasing concentration of point *** process further broke up the coarser Fe-containing phases into finer particles and made the secondary phases uniformly distributed in theα(Al)*** subsequent annealing treatment and rolling deformation,the thermal conductivity,ultimate tensile strength and hardness of the Al−2%Fe−0.3%Ce(mass fraction)alloy reached 226 W/(m·K),(182±1.4)MPa and HBW(49.5±1.7),respectively.

摘要：Zinc-air batteries(ZnABs) with high theoretical capacity and environmental benignity are the most promising candidates for next-generation electronics. However, their large-scale applications are greatly hindered due to the lack of high-efficient and cost-effective electrocatalysts. Transition metal phosphides(TMPs) have been reported as promising electrocatalysts. Notably,(Ni_(1-x)Cr_(x))_(2) P(0≤x≤0.15) is an unstable electrocatalyst, which undergoes in-situ electrochemical oxidation during the initial oxygen evolution reaction(OER) and even in the activation cycles, and is eventually converted to Cr-NiOOH serving as the actual OER active sites with high efficiency. Density functional theory(DFT) simulations and experimental results elucidate that the OER performance could be significantly promoted by the synergistic effect of surface engineering and electronic modulations by Cr doping and in-situ phase transformation. The constructed rechargeable ZnABs could stably cycle for more than 208 h at 5 m A cm^(-2), while the voltage degradation is negligible. Furthermore, the developed catalytic materials could be assembled into flexible and all-solid-state Zn ABs to power wearable electronics with high performance.

摘要：针对煤矿矩形巷道支护参数设计问题,采用模糊数学对煤巷围岩稳定性的类别进行分析。选择顶板岩石单轴抗压强度、底板岩石单轴抗压强度、煤层单轴抗压强度、巷道埋深、采动影响系数、护巷煤柱宽度、围岩完整程度7个指标作为矩形巷道围岩稳定性分析指标,并根据不同的围岩稳定性类型选用不同的支护形式;采用(内嵌数值模拟软件优化、CAD)支护设计方法进行设计,并进行合理的支护参数计算,通过数据库中的诸多样本判断类似的样本数据以自动选择合理的支护方案。以Visual Studio 2022为开发工具,利用SQL Sever 2019构建了围岩力学参数、支护参数、围岩稳定性等信息巷道信息数据库,采用C#语言进行计算机编程,实现了巷道参数数据库管理、围岩稳定性分类、支护参数智能设计等功能。

摘要：为考查阻尼参数对空爆荷载等效静载动力系数的影响,理论推导了空爆荷载下结构等效单自由体系弹塑性位移解及延性比解,设计并计算了阻尼比0.0001~0.1、延性比1~4的20种典型工况的动力系数,并与现行抗爆设计规范动力系数公式结果进行了对比。结果表明:阻尼比小于0.0001时可基本代表无阻尼状态,阻尼比0.01的动力系数比无阻尼的最大降低幅度为2.08%,数值差异很小,因此阻尼比为0.01以内时,可忽略阻尼对动力系数的影响;阻尼比0.05的动力系数比无阻尼的降低幅度约9.92%,数值差异较大,认为阻尼比0.05以上时将具有明显的经济效益;现行设计规范动力系数更适用于柔性结构体系,运用于刚性结构抗爆设计时,计算误差较大,对阻尼比较小的结构设计更不利。

摘要：荷兰纪录片导演海蒂·霍尼曼,是近年来凭借纪录片《永远》《圣母院拉玛诺》《爱即自然》《被遗忘的》《金属及忧郁气质》《良朋狗友》等作品逐渐为中国观众所熟知的一位国际纪录片大师。她的作品始终坚持真实电影的创作原则,聚焦于某一空间中人的生存状态,以女性导演的温婉细致和诗意想象,关注着生活角落中的人物,捕捉人物内心的真情实感。在生命、爱、记忆、艺术等人类共享的主题价值中,同时也呼唤着镜头外观众的心灵与情感共鸣。

摘要：本研究以影视剧中吸烟镜头对受众的涵化作用作为研究视角切入,根据中国控制吸烟协会对影视剧的监测数据统计2007—2014年影视剧中存在的吸烟镜头的数量,分析比较几年间数据的变化情况,并对得到的数据与当时的政策背景相联系进行分析,探讨数据变化背后的原因,从而了解目前影视剧中控烟政策的落实情况和存在的问题,为进一步做好影视剧控烟工作提供相应的建议。本研究认为针对已经出现的对吸烟镜头的情感偏向应当予以重视;影视剧制作方应当尽量减少影视剧中不必要的吸烟镜头,应在创新艺术表现手法上着力;政府相关部门应在完善相关政策法规并加强政策的实施力度,同时可利用大众传媒加强对受众的引导,共同抵制烟草危害。

摘要：为了实现磁盘高道密度记录技术，本文对磁盘伺服图形预刻装置驱动系统—音圈电机进行了优化设计，这样不但满足了预光刻磁盘的道密度达到６３５０ＴＰＩ要求，同时也提高了磁盘刻写速度。

摘要：以油船和散货船为对象,介绍了甲板梁拱的型式和作用,并对梁拱的设计进行了探讨。对于具有梁拱的船舶的甲板板总纵弯曲应力计算,文章给出了一个有效的计算公式,也详细分析了甲板企口的设计。结果显示,对于甲板梁拱的设计,虽然目前没有任何规范给出明确规定,但它对整个船舶设计的影响是深入和全面的,应从基于使用目的和方便施工等目标进行综合考虑。

摘要：建立了一种新的基于过程分析技术(PAT)和质量源于设计(QbD)设计空间的中药制药过程终点分析与控制方法.以近红外(NIR)光谱技术为PAT工具,采集正常操作条件下制药过程的多批次NIR光谱;采用主成分分析结合移动块相对标准偏差(PCA-MBRSD)法,确定每一批次过程的理想终点样本(DEPs),由多批DEPs的光谱信息构成过程终点设计空间;在过程终点设计空间确定的范围内,建立多变量统计过程控制(MSPC)模型,利用多变量Hotelling T2和SPE控制图对过程终点进行判断.应用上述方法,进行了金银花醇沉加醇过程终点检测研究,结果表明该方法灵敏、准确,适宜于中药制药过程终点检测.

摘要：大学生方程式赛车(FSAE)由很多系统组成,其中车架是整车系统中很重要的一部分,其他系统都需要与车架进行配合,因此车架设计的好坏对整车影响很大。文中根据FSAE的国内外研究现状,参照FSAE大赛规则从车架材料、结构、连接方式等方面对赛车车架进行了设计;基于CATIA和ADAMS建立了车架-弹性元件振动模型。通过MATLAB拟合路面激励数据,导入ADAMS对车架-弹簧-阻尼系统进行动力学仿真和振动分析,通过质心加速度及功率谱密度响应等指标对赛车平顺性进行简单评估,并选取悬架刚度作为设计变量对平顺性指标进行优化。