摘要：In this work,we propose incorporating the finite cell method(FCM)into the absolute nodal coordinate formulation(ANCF)to improve the efficiency and robustness of ANCF elements in simulating structures with complex local *** addition,an adaptive subdomain integration method based on a triangulation technique is devised to avoid excessive subdivisions,largely reducing the computational *** examples demonstrate the effectiveness of the proposed method in large deformation,large rotation and dynamics simulation.

摘要：信任是智能网联汽车(Intelligent connected vehicle,ICV)人机交互的关键问题之一,是影响ICV社会接受度、安全使用和良好用户体验的重要因素。首先从信任研究发展和ICV人机交互内容阐述ICV人机交互信任内涵和相关概念,构建ICV人机交互信任研究内容框架。基于研究内容框架分析国内外相关文献,从ICV自动驾驶交互信任、ICV网联应用交互信任两个方面总结当前研究、应用现状。人机交互信任研究最终旨在实现信任校准,因此探讨ICV人机交互信任校准方法:构建不同角色的交互信任影响机制、面向信息输入的动态信任测量、面向信息输出的ICV-HMI信任校准设计。根据信任校准方法,总结实现信任校准所需的关键技术:信任影响因素的提取和表征技术、信任动态测量技术、信任校准设计技术、信任校准评价技术。最后针对ICV人机交互信任校准,提出ICV人机交互信任未来研究趋势并进行展望。

摘要：研究目的:中低速磁悬浮铁路是一种新型交通运输系统,其路基-轨道梁结构对系统的安全性、运行稳定性和乘坐舒适性有重要影响。为简单合理确定车辆荷载作用下路基-轨道梁结构的挠度和内力以便为实际工程设计提供理论依据,基于Winkler弹性地基上的Timoshenko梁模型,建立中低速磁悬浮铁路路基轨道梁计算方法。研究结论:(1)通过拟静力法将车辆动力荷载转换为等效惯性力,结合梁体边界条件,采用Laplace变换方法,推导出了竖向集中荷载作用下轨道基础梁的挠度和内力的计算公式,并通过室内模型试验和现场测试进行了验证;(2)轨道基础梁的挠度和弯矩沿梁体长度均呈中间大、两端小的抛物线型分布模式,二者理论值与试验值的最大误差分别约为10%、5.6%;(3)梁体剪力沿长度呈跨中为零的线性分布,理论值与试验值最大误差约为5%;(4)本文所建立的计算方法可为中低速磁悬浮铁路路基轨道梁的实际工程设计提供参考。

摘要：为了提高网络路由性能,提出并设计了一种基于遗传-蚁群优化算法的服务质量(quality of service,QoS)组播路由算法。首先,设计了自适应变频采集策略用于采集网络与节点信息,以此获得网络和节点的状态,为后续路由优化提供数据支持;其次,计算路径代价,将路径代价最小作为优化目标,建立QoS组播路由优化模型,并设置相关约束条件;最后,结合遗传算法和蚁群算法提出一种遗传-蚁群优化算法求解上述模型,输出最优路径,完成路由优化。实验结果表明,所提算法可有效降低路径长度与路径代价,提高搜索效率与路由请求成功率,优化后的路由时延抖动较小。

摘要：针对运行人员在执行化焦过程中,因流焦速度得不到实时监视和控制,达不到化焦效果或造成锅炉冷灰斗结焦的问题,提出一种流焦在线监测装置的设计理念,该装置在660MWW型锅炉上得到成功运用,可实时监测锅炉流焦速度,指导运行人员调整锅炉配风方式,使锅炉安全、稳定运行。该装置制造成本低,运行维护方便,可在同类型机组上推广运用。

摘要：针对流域相邻两地区和流域管理机构三方博弈主体,引入双向生态补偿-奖惩机制,构建流域跨界水污染三方演化博弈理论模型。通过稳定性分析得出流域跨界水污染协同治理理想状态的稳定条件,并结合新安江流域生态补偿试点案例进行仿真分析。结果表明:(1)引入双向生态补偿-奖惩机制可有效推动新安江流域相邻两地采取达标排放行为,促使系统达到(1, 1, 0)稳定状态;(2)动态奖惩机制组合使用有助于系统演化,从博弈主体初始意愿、实施效能和支持倾向等角度综合考虑,动态奖励-静态惩罚策略监管效果最优,动态奖励-动态惩罚策略次之;(3)流域跨界水污染协同治理的实现策略与相邻两地达标排放的治理成本与收益、双向生态补偿金额度、流域管理机构发放生态补偿奖励金额、积极监管成本和收益等因素密切相关。

摘要：表面应力敏感膜传感系统在风洞中的不稳定振动给测量结果带来较大的误差,提出了一种自标定方法对表面应力敏感膜传感图像进行振动校正,消除不稳定平台振动的影响,减少测量误差。首先通过原始传感图像的互相关获得包含振动和有效信息的初始位移,然后通过大津阈值法和形态学获得参考区掩码,最后使用透视变换原理和最小二乘法还原整个振动平面并进行振动校正。方法将敏感膜传感图像的子区作为特征点参与计算,实现了振动的自标定校正,能使传感系统在不稳定平台也能进行高精度测量。通过高速列车实验验证了该方法的有效性和实用性,结果显示该方法相比其它传统方法精度更高,鲁棒性更好,产生了良好时空分辨率图像,在50m/s的来流中,将振动平均误差降低了98%。

摘要：为探寻流域水污染协同治理的生成逻辑和演化路径,采用协同学和演化博弈理论,建立两方联合和三方演化博弈模型,并通过稳定性分析明确系统均衡状态;仿真分析新安江流域横向生态补偿及该流域杭州-黄山市水污染治理案例,廓清协同治理作用路径和实现策略。研究发现:流域水污染协同治理蕴含属地治理和府际治理的统一,横纵向多主体协同治理的核心外部因素是引入中央政府积极督察;中央政府督察需结合不同博弈主体收益成本变动和不同博弈阶段,适时调整投入规模和督察力度,两方属地治理督察力度不宜过低,三方府际治理督察力度应适时下降;排污权交易和双向生态补偿-奖惩机制一定程度上可提升博弈主体治污动力,推动水污染积极治理行为实现,但案例中二者涉及子要素投入比例仍需优化。

摘要：在碳达峰碳中和目标约束下,以经济体量、历史排放责任、公平性为基本原则设计沱江流域碳排放权分配方案,构建碳排放权分配指标,测算2021—2030年各市、州的碳排放配额,并确定地区碳排放权分配规则。研究结果表明:①2021—2030年沱江流域整体碳排放配额为32.36亿t,并呈现逐年上升趋势,其中2021年增量最少,2029年增量最多。②综合加权平均方案能兼顾各方利益述求,相较于单一原则的分配方案更为优化。③加权平均方案既对经济发展水平较高区域成都提出了较高的碳排放约束要求,也对发展相对滞后、历史排放量较小的阿坝进行补偿。

摘要：大食物观立足新发展阶段,赋予餐饮安全新的内涵,对于夯实餐饮安全根基、建设健康中国、满足人民多元化消费需求具有重要的现实意义。文章基于餐饮业功能价值、营养价值、社会价值的实现,构建科学、高效和可持续的餐饮业高质量发展三大机制,完善食材采购与供应链管理机制,实现市场供需精准匹配和动态优化;构建菜单设计与食品创新机制,全方位挖掘餐饮资源和产品开发;创新餐厅运营模式与管理机制,培育多层次、多维度餐饮专业人才;最后提出大食物观下餐饮业高质量发展的五大路径,以期为相关研究提供参考。