摘要：研究了L-波段超荧光在光纤中的产生机理,设计了一种带光纤圈反射器的双级双程前向输出L-波段光源结构,通过对两级采用掺铒浓度不同的光纤并优化其长度及两级泵浦光功率,实验中获得了功率高达19.86mW(12.98dBm)、中心波长为1577.421nm的L-波段(1555-1620nm)超荧光光源。实现了低浓度掺铒光纤起诱导光及改善光谱的作用,高浓度光纤为主要发光源,采用光纤圈反射器提高了泵浦光的利用效率、光源的平坦度及稳定性。同时分析了结构中各个参量对光源各方面性能的影响,对光源的设计具有指导意义。

摘要：良好的线形设计和优美的沿线景观,可以提高道路的安全性和驾驶员行车舒适性,在交通工程学、心理学、道路景观等理论的指导下,通过大量的实地采集行车速度、驾驶员行车时的心生理反应数据,把采集的数据应用离散的傅立叶变换、功率谱分析的方法,分析驾驶员行车时,道路景观与驾驶员的心生理变化规律,提出了不同道路条件下道路景观的设计组合,为道路景观设计理论的研究提出了一种新的思路。

摘要：针对高超声速飞行器因防热烧蚀而制约整体射程的问题,创新提出了一种非连续点火助推方案,通过增大助推段射程的弹道设计方法提高飞行器整体射程能力,减轻后续段的射程压力。综合考虑动压、过载、控制和终端高度、速度、弹道倾角等约束条件,以助推段射程最大为目标函数,设计了非连续点火助推段飞行程序和纵向平面弹道优化模型,采用改进的梯度粒子群算法进行优化求解。仿真结果表明,改进的梯度粒子群算法能有效解决非连续点火助推弹道设计问题,设计的非连续点火助推弹道方案在满足各项约束的同时,助推段射程比连续点火方案提高了8.7倍,射程达到了4 800 km,增程的效果十分明显。

摘要：提出了将KBE方法应用于汽车覆盖件冲压工艺设计,叙述了基于知识的拉伸工序件设计过程。总结了拉伸件设计的知识和准则,建立了基于知识的截面控制线设计模型。通过将设计准则、设计经验和约束条件等知识融入控制线对象中,以控制线约束截面线及由其生成的曲面,实现了知识驱动的拉伸件设计,提高了拉伸件设计的自动化和智能化程度。

摘要：设计并实现了一个网络防火墙计算机系统方案。该方案采用国产高性能龙芯2E处理器和L inux操作系统,并对防火墙系统软件的核心策略、硬件结构设计、高速信号完整性设计、网络数据包吞吐率和延时的测试方法等关键问题给出了相应的解决方法。针对信号完整性问题提出了先期约束后期仿真的布线机制,提高了高速信号系统板级设计的可靠性。给出了网口数据包吞吐率和延迟这两项评估防火墙性能的关键指标的测量和计算方法。板级仿真和实际网络性能测试数据表明,该方案是一个通用且安全可靠的防火墙系统方案。

摘要：研究布置在盾构隧道上的抗浮锚杆对隧道上浮的抑制作用。建立在布置抗浮锚杆的既有盾构隧道上方进行基坑开挖的三维有限元模型,考虑布置抗浮锚杆的长度、直径、角度、间距和每管片根数,分析抗浮锚杆布置方案不同对其抑制盾构隧道上浮效果的影响,同时考虑基坑的开挖工况与和盾构隧道的相对位置关系,分析抗浮锚杆在不同工况下的作用效果。研究结果表明:在盾构隧道管片上布置抗浮锚杆对上浮有一定抑制作用;盾构隧道上抗浮锚杆长度越长、直径越大、间隔越小、每管片布置根数越多,抗浮锚杆的作用效果越好;抗浮锚杆布置角度应在30°左右较为合适;盾构隧道埋深越大,抗浮锚杆的作用效果越好;基坑开挖的长或宽越大、开挖深度越大,抗浮锚杆的作用效果越明显。

摘要：针对船舶传动装置机带海水冷却系统的电液伺服系统,通过详细建立阀控液压马达系统的数学模型,提出反步抗扰控制策略。该方法利用反步设计方法将系统分为3个子系统,分别设计相应的控制率;考虑系统中的非匹配干扰和匹配干扰,结合不确定性和干扰估计器以及观测器设计方法,提出一种状态和干扰估计器,估计系统状态、非匹配干扰和匹配干扰,并将估计值带入反步法设计的控制率,获得最终的反步抗扰控制率。分析状态和干扰估计器的稳定性,证明闭环系统跟踪误差最终一致有界。采用PID控制和反步控制作为对比,仿真验证反步抗扰控制的跟踪性能。结果表明:所提出的反步抗扰控制方法具有较强的抗扰鲁棒性,能够有效补偿干扰,进而获得快速准确的跟踪效果。

摘要：选择串联式涡扇-冲压组合发动机方案作为研究的对象,给出了涡扇发动机和冲压发动机主要设计参数,并根据设计任务的要求,确定涡扇-冲压组合发动机的工作模态方式。采用模块化的计算程序,数值计算研究了涡扇/冲压组合发动机沿飞行轨迹的性能以及其的速度/高度特性。计算结果表明:涡扇/冲压组合发动机的性能优化可通过降低涡扇发动机的转速来实现;涡扇/冲压组合发动机在从涡扇向涡扇/冲压模态转换时,发动机的推力会出现脉动。此时,可通过调节涡扇发动机高压压气机的相对转速来削弱组合发动机推力脉动的幅值。

摘要：由于中子管内离子源电流滞后于储存器电流,导致离子源电流的调节速度和稳定性不够高,进而影响中子产额的稳定性。本文在分析大量实验数据的基础上,建立了中子管离子源的数学模型,设计出相应的PID控制算法。经测试表明:所构建的离子源模型与实际离子源工作情况符合较好,改进的控制算法能减少稳定离子源电流所需时间,提高中子产额的稳定性。

摘要：基于陕西红枣种植区地形地貌研究,针对红枣接收时存在的采摘强度大、效率低、人工成本高等问题,以红枣接收设备为设计对象,设计了一种可在多种地形上进行红枣接收的收枣机。介绍了机具的整体功能及工作原理,并对其机构、结构、外观等进行了设计,且简述了收枣设备的控制流程及使用方法。最后通过样机试制及试验,验证了该设备的收枣性能,推动了国内复杂地形红枣采收设备机械化的发展,旨在提高红枣采收效率,降低劳动强度,并为相关行业进行收设备产品开发设计提供参考。