摘要：弹簧弹性力测试分选仪是对大批量生产的弹簧依据其弹性系数不同,按照预先规定的指标进行测试自动筛选出合格与不合格产品,并在不合格产品范围内依据是否可以修复将弹簧进一步细分,自动流入不同料箱,以用与不同场合。本系统采用PC104作为主控制器,用电子控制技术代替机械式的分选系统,大大提高了分选系统的速度和准确性。

摘要：结合太仓市应急水源地工程实例,比较分析了多头搅拌桩与高压摆喷桩两种施工方法在围井试验中的检测结果,利用AUTOBANK(水工有限元分析系统)建立渗流稳定及抗滑稳定模型,说明模型建立的原理及采用的公式,计算各种工况下的渗流稳定及抗滑稳定。结果表明:在土坝渗流中,高压摆喷桩与多头搅拌桩形成的连续墙,渗透系数相近,且均满足防渗的设计要求;高压摆喷桩形成的桩体连续性、芯样的完整程度差,喷浆孔位置薄弱;多头搅拌桩形成的墙体成墙均匀,相对搭接好,且施工工艺不会破坏原有土坝的完整性,并在工程施工质量、工程造价、施工功效方面具有显著的优越性,对环境的影响小。基于多头搅拌桩的特点及优越性,该工法将会广泛应用于各种实践的截渗工程中。

摘要：针对螺旋形隧道内驾驶员光环境特点,面向行车安全视觉生理需求,选择10个不同年龄段驾驶员开展其通行螺旋形和直线形两个隧道的心率测试试验,定量分析了驾驶员通过2种不同线形隧道加强段和基本段的心率变化和心率增长率。数据分析表明:在同等照明光环境下,驾驶员在两个隧道加强段行驶时心率数据总体变化不大,只有部分心率数据在螺旋形隧道要比直线型隧道偏高,说明驾驶员在2个隧道加强段行驶时驾驶员的心率变化较为舒缓,心率增长率最高不超过15%,因此,在隧道照明设计中螺旋形隧道加强段设计指标可按照相关标准规范进行设计,但要控制其光环境眩光和频闪效应。通过对LED照明光源的色温、频闪和眩光指标进行分析,优化了螺旋形隧道加强段和基本段LED照明灯具色温和亮度指标,提出了螺旋形隧道灯具布设方法。通过分析LED光源频闪效应机理和驾驶员眩光产生机理,采用模拟仿真软件,分析了隧道LED照明灯具配光曲线和纵横向出光量,提出了螺旋形隧道LED照明光环境频闪效应抑制方法,对隧道中间段隧道LED照明灯具纵横向配光曲线进行优化,降低纵向出光量,提高驾驶员纵向行车方向产生的眩光感,显著缓解隧道LED照明光环境的炫光效应。

摘要：设计了一种多通道偏振辐射计,系统采用固定滤光片、旋转偏振片的方法获取目标多波段偏振信息,双集束结构将偏振辐射计的波段范围从可见扩展至近红外和短波红外。重点阐述了系统的结构原理及各个模块的设计与实现方法,给出了偏振辐射计检测积分球直接输出和积分球加起偏器后输出光束的偏振度值,以验证偏振辐射计的偏振测量精度。检测结果表明,该多通道偏振辐射计的偏振测量精度优于2%,基本达到了系统设计要求。

摘要：布图规划是ＶＬＳＩ物理设计中最关键的步骤之一．随着超大规模集成电路规模的不断扩大以及模拟电路和数模混合电路的日益发展，布图规划在ＩＣＣＡＤ工具中的作用显得更加重要．针对一般的具有不可二划分结构的布图规划问题，在序列对模型的基础上，利用模拟退火算法实现了一般结构的带软模块的布图规划问题的自动设计．除了芯片面积的优化外，算法还考虑了芯片的宽长比例等问题．文中对一些ＭＣＮＣ的标准例子进行了测试，并与其它文献中的结果进行了比较。

摘要：为减少抗浮设计不合理而引发的地下结构破坏,将抗震与消防工程设计理念引用到抗浮设计中。基于抗震设防设计理念与抗浮锚杆锚固的工作机理,提出了地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,并明确了该设计方法的实施思路。通过地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,以写字楼地下室的抗浮锚杆失效工程为案例,研究了抗浮锚杆设计的优化方案,确定了三水准设防设计理念下的锚固件长度、锚杆抗拔承载力、锚杆间距等参数。最后,结合该写字楼地下室的失效工程进行验证。结果表明:通过进行局部、整体抗浮设计验算,中庭锚杆整体稳定性验算,中庭范围柱下独基冲切验算及底板与独基交接处抗剪验算,验算结果均满足设计要求。可见,在地下结构的抗浮锚杆系统中,应用三水准设防设计方法可为地下结构抗浮锚杆系统安全管理提供依据。

摘要：以高速铁路三跨简支梁桥为例,采用ANSYS软件,建立了碰撞有限元模型,模型中考虑了地基变形和支座非线性的影响,并用Kelvin模型来模拟邻梁碰撞;根据规范和已有试验结果建立了高铁桥梁列车制动力模型,进行了高速列车制动力与EL-Centro地震波作用下的碰撞效应分析,探讨了列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应的影响。研究表明:列车制动力可增大桥墩的墩底剪力,增大邻梁或梁台间距,增大邻梁最大碰撞力和碰撞次数,加剧固定支座的破坏;影响程度与列车制动力和地震力的方向、桥墩刚度有关。因此在高铁简支梁桥抗震设计时,有必要考虑将列车制动力与地震力进行组合,开展碰撞效应分析。

摘要：沙土液化是场地和地基的地震效应的重要内容,我国港口主要采用基于标准贯入试验的沙土液化判别方法以及静力触探等原位测试方法,而欧美、非洲及东南亚大多采用Seed简化法以及基于概率与统计分析的估计方法。通过多种液化判别方法的分析,论证其合理性,针对不同性质的工程合理运用于水运港口工程抗震作用。

摘要：针对目前稀疏阵列优化算法搜索策略单一和适用范围受限问题,对离散粒子群(Discrete Particle Swarm Optimization,DPSO)算法进行改进,提出了一种基于多种融合的综合粒子学习策略的算法,用其设计具有多个约束条件的稀疏平面阵列.该方法在粒子速度更新时使用基于小生境的分散解集合替换群体最优解,以形成高多样性种群.为了增强后期局部收敛性,在适时启动局部变异策略,利用变异概率自适应地调整粒子位置,并通过两个观测参数监控其运动状态.经典函数测试和平面稀疏阵列数值仿真结果证明了算法的有效性和鲁棒性.相同仿真条件下,相比于现有三种算法,该算法峰值旁瓣电平(Peak Side-Lobe Level,PSLL)分别降低了8.45%,6.77%和8.27%.

摘要：由于给水管网本身比较复杂,而且受多种因素影响,给水管网可靠性分析方法发展较缓慢,目前还没有一种方法得到普遍的认可,并应用于实际工程设计中。从方法总体分类、考虑管网输水能力及考虑阀门配置等方面对已有的各种方法进行了归纳、总结,可供可靠性分析及设计、维修等参考。