摘要：用于汽车传动系统和引擎控制的功率半导体通常具有一定的信号处理能力和智能化功能,这是因为其能量吸收方式特别,在其它功率电路设计中少见。为了便于系统集成和测试,这类器件会靠近或位于引擎或变速器上,因此会带来热管理方面的问题。

摘要：汽车功率MOSFETs正在加速对汽车电子功率器件进步的影响在过去的15到20年中,汽车功率MOSFETs(金属-氧化物半导体场效应晶体管)已经从一个普通的话题发展成为一项蓬勃发展的商务。功率MOSFETs之所以能脱颖而出,完全是基于其承受车辆电动系统中出现的甩负荷(load dump)和场衰变等高压瞬变的能力。其封装简单明了。

摘要：过去15到20年间,汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展到蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象,且其封装简单,主要采用TO220和TO247封装。同时,电动车窗、燃油喷射、间歇式雨刷和巡航控制等应用已逐渐成为大多数汽车的标配，在设计中需要类似的功率器件。