摘要：Platinum(Pt)is an efficient catalyst for hydrogen evolution reaction(HER)and oxygen reduction reaction(ORR),but the debate of the relevance between the Pt particle size and its electrocatalytic activity still *** strong metal–support interaction(SMSI)between the metal and carrier causes the charge transfer and mass transport from the support to the ***,Pt species(0.5 wt.%)with various particle sizes supported on carbon nanotubes(CNTs)have been synthesized by a photo-reduction ***^1.5 nm-sized Pt catalyst shows much higher HER performance than the counterparts in all pH solutions,and the mass activity of it is even 23–36 times that of Pt/*** for ORR,the^3 nm-sized Pt catalyst exhibits the optimal performance,and the mass activity is 3 times and even 16 times that of Pt/C in acidic and alkaline media,*** high HER and ORR performances of the^1.5 nm-and^3 nm-sized Pt catalysts benefit from the SMSI between Pt and the CNTs matrix and the higher ratio of face sites to edge sites,which is meaningful for the design of efficient electrocatalysts for renewable energy application.

摘要：中职专业课教师的课堂教学行为是影响教学质量的关键因素。在分析国内外课堂教学行为文献的基础上,基于问题类型分析法、师生对话深度分析法、课堂有效性提问分析法、S-T分析法和小组合作学习行为分析法5种课堂观察法,以2所国家中职示范校的48名专业课教师为研究对象,对其课例进行编码和分析,并与北京1所国家中职示范校4位教师的8节课例分析结果做对比。结果显示,两校教师课堂教学存在以教师为中心、侧重理论知识学习、忽视学生综合职业能力培养、教师专业实践教学能力弱、教学组织和应用能力不强、小组合作学习质量不高、评价方式单一等共性问题。根据上述痛点问题,结合行动导向教学理论、建构主义学习理论和绩效管理理论等,提出国家落实职校教师准入制度,设立由政府、职校、企业或行业联合开办的“产业学院”,为教师提供深度企业实践机会;学校加强新手教师岗前培训,建立教师顶岗实习考核机制;专业课教师强化职教前沿理论学习,转变传统教学模式,优化课堂教学设计,采用多元评价方式等对策。

摘要：准零刚度隔振系统因具备高静态低动态的刚度特性得到广泛研究,但是较短的准零刚度行程限制了其在低频隔振领域的应用推广。基于非线性正刚度和非线性负刚度并联的理念,由Kresling折纸构型启发设计一种新型的准零刚度隔振系统,采用有限元分析准零刚度隔振系统的可行性。建立了折纸型准零刚度系统的力学模型,研究了在正常工况下阻尼比、荷载幅值和回复力模型高阶项对幅频特性和力传递特性的影响,并扩展到过载工况下折纸型准零刚度系统隔振性能研究。开展折纸型准零刚度系统隔振试验并与有限元结果进行对比分析。分析结果表明,隔振系统随着阻尼增大和激振力幅值减小,响应幅值和传递率均会减小。具备高阶项的回复力模型使折纸型准零刚度系统在正常和过载工况下具有更低的起始隔振频率、共振频率以及振动传递率。试验验证折纸型准零刚度系统具备较为良好的隔振性能。

摘要：在对S31608换热管在冷氢化装置中的失效原因进行研究分析,结果表明换热管失效主要为应力和腐蚀性介质Cl共同作用引起的应力腐蚀开裂而失效。

摘要：为提高公路大件运输安全性,有效评估公路大件运输的空间可通行性,融合查表、建模计算和仿真评价3种方法,提出公路大件运输空间可通行性评价方法。按照大件运输车辆典型的组合类型,以牵引车+长轴距挂车和牵引车+多轴多轮液压挂车2类挂车组合为研究对象,通过分析大件运输车辆的类型、转向原理及扫空空间、失效形式等影响因素,分别建立大件运输通行公路的平曲线、竖曲线可通行性评价模型和评价标准,计算满足公路大件运输空间可通行性的理论扫空宽度。同时,利用Auto TURN软件创建大件运输车辆通行环境,进行车辆转弯路径模拟仿真,获得大件运输车辆通行时的外廓安全轨迹最大宽度。依据大件运输车辆的宽度范围,将大件运输车辆外廓尺寸界定为5级,并对比分析了理论计算的扫空宽度和仿真模拟的外廓安全轨迹最大宽度的误差,根据公路技术指标极限值和满足大件运输车辆空间可通行性条件的车辆外廓尺寸阈值,反向计算出满足不同等级的大件运输车辆的推荐的空间可通行公路集。结果表明:平曲线和竖曲线可通行性理论计算与仿真模拟的误差均处于可接受范围内,提出的公路大件运输空间可通行性评价方法较为科学有效。

摘要：With the continuous improvement of the train speed, the dynamic environment of trains turns out to be aerodynamic domination. Solving the aerodynamic problems has become one of the key factors of the high-speed train head design. Given that the aerodynamic drag is a significant factor that restrains train speed and energy conservation, reducing the aerodynamic drag is thus an important consideration of the high-speed train head design. However, the reduction of the aerodynamic drag may increase other aerodynamic forces (moments), possibly deteriorating the operational safety of the train. The multi-objective optimization design method of the high-speed train head was proposed in this paper, and the aerodynamic drag and load reduction factor were set to be optimization objectives. The automatic multi-objective optimization design of the high-speed train head can be achieved by integrating a series of procedures into the multi-objective optimization algorithm, such as the establishment of 3D parametric model, the aerodynamic mesh generation, the calculation of the flow field around the train, and the vehicle system dynamics. The correlation between the optimization objectives and optimization variables was analyzed to obtain the most important optimization variables, and a further analysis of the nonlinear relationship between the key optimization variables and the optimization objectives was obtained. After optimization, the aerodynamic drag of optimized train was reduced by up to 4.15%, and the load reduction factor was reduced by up to 1.72%.

摘要：旨在建立一种可快速同时检测猪流行性腹泻病毒(porcine epidemic diarrhea virus, PEDV)、猪A群轮状病毒(porcine rotavirus type A, PoRVA)和猪丁型冠状病毒(porcine deltacoronavirus, PDCoV)三重荧光定量PCR方法。针对PEDV-N、PoRVA-VP6和PDCoV-M基因设计了引物和探针,条件优化后进行性能评估,并与商品化试剂盒检测对比。结果显示:本研究建立的三重RT-qPCR方法具有良好特异性,对PRRSV、PCV_2和PRV等阳性核酸不发生扩增;具有较高的敏感性,PEDV、PoRVA和PDCoV的最低检测限均达1 copies·μL^(-1);重复性良好,组内和组间变异系数均小于1%;样本适应性广,检测不同样本类型时,变异系数均小于1%。与商品化试剂盒对比,本研究建立的方法PEDV和PoRVA的检测符合率为92.5%和97.5%,并对PDCoV的检测范围更广,对其变异毒株仍有较好的检测效果。本研究建立的检测方法具有特异性好、敏感性高、稳定性强和样本适应性广等优势,为临床腹泻样本提供了一种好的检测方法。

摘要：招幌是我国传统行业的营销手段和商品店铺的标志,形式丰富多样,是一种利用视觉、嗅觉、听觉和感觉加以宣传的民俗广告艺术表现形式。它集雕塑、篆刻、美术、纸扎等艺术于一身,具有地方特色,又蕴含丰厚的中国传统文化内容。作者从合肥市罍街传统老字号小吃招牌的设计、装饰、韵律等方面展开分析,探讨传统招幌在现代商业中的应用,为招幌艺术研究提供参考。

摘要：基于等效电路理论,提出了一种双间隙双耦合口输出结构的设计方法及计算双耦合口输出腔外观品质因数的方法。利用三维电磁场软件,设计了满足阻抗频率特性要求的双间隙单耦合口输出结构及前置腔和输出腔分别具有相同参数的双间隙双耦合口结构。然后,将两者的阻抗频率特性进行比较,通过微调整该输出腔与耦合槽的尺寸,可以得到与单耦合口输出结构一致的阻抗频率特性曲线。

摘要：针对具有输入非线性,不确定的气动阻力,未知的车间力,外部扰动以及未知的执行器故障等特征的高速列车非线性系统,结合分数阶稳定性原理以及有限时间控制理论,本文设计了一种分数阶有限时间控制器以实现高速列车更快速且更高精度的跟踪控制.该控制器能够直接补偿高速列车的不确定性和非线性以及执行器故障而不需任何"试错"过程,且稳定时间可由控制参数的不同选择来调整.仿真研究验证了所设计控制器的有效性和优越性.