摘要：Aiming at exploring the excellent structural performance of the vein-stiffening membrane structure of dragonfly hind wings,we analyzed two planar computational models and three 3D computational models with cambered corrugation based on the finite element *** is shown that the vein size in different zones is proportional to the magnitude of the vein internal force when the wing structure is subjected to uniform out-of-plane transverse *** membrane contributes little to the flexural stiffness of the planar wing models,while exerting an immense impact upon the stiffness of the 3D wing models with cambered *** a lumped mass of 10% of the wing is fixed on the leading edge close to the wing tip,the wing fundamental fre-quency decreases by 10.7%～13.2%;if a lumped mass is connected to the wing via multiple springs,the wing fundamental fre-quency decreases by 16.0%～18.0%.Such decrease in fundamental frequency explains the special function of the wing pterostigma in alleviating the wing quivering *** particular features of dragonfly wings can be mimicked in the design of new-style reticulately stiffening thin-walled roof systems and flapping wings in novel intelligent aerial vehicles.

摘要：对压弯荷载作用下的工形截面模型进行了考虑几何和材料非线性、残余应力、初始几何缺陷的非线性分析,得到弯矩-曲率曲线,确定不同通用宽厚比下截面的延性系数,提出工形截面的延性系数计算公式。根据面向抗震设计的钢构件截面分类的方法,利用结构延性与截面延性系数的关系和该文得到的截面延性系数的计算公式以及结构影响系数中是否包含超强系数,分别给出了各类截面板件的通用宽厚比分界。将通用宽厚比分界表示成翼缘宽厚比和腹板宽厚比的相关关系,拟合了相关关系的计算公式。

摘要：Data-driven technique is a powerful and efficient tool for guiding materials design,which could supply as an alternative to trial-and-error *** order to accelerate composition design for low-cost rare-earth permanent magnets,an approach using composition to estimate coercivity（H（cj）） and maximum magnetic energy product（BH）（max） via machine learning has been applied to（PrNd–La–Ce）2Fe（14）B melt-spun magnets.A set of machine learning algorithms are employed to build property prediction models,in which the algorithm of Gradient Boosted Regression Trees is the best for predicting both H（cj） and（BH）（max）,with high accuracies of R^2= 0.88 and 0.89,*** the best models,predicted datasets of H（cj） or（BH）max in high-dimensional composition space can be *** these virtual datasets could provide efficient guidance for materials design,and facilitate the composition optimization of 2：14：1 structure melt-spun *** with magnets＇ cost performance,the candidate cost-effective magnets with targeted properties can also be accurately and rapidly *** data analytics,which involves property prediction and composition design,is of great time-saving and economical significance for the development and application of La Ce-containing melt-spun magnets.

摘要：钢结构支撑设计分人为放大支撑内力设计的强剪型支撑架和不放大内力设计的弱剪型支撑架,该文对4条地震波作用下的强剪型和弱剪型支撑架的地震响应进行了非线性弹塑性时程响应分析,结果表明:1)强剪型支撑架,不仅增大了地震力,且柱先于支撑屈服发生无侧移失稳,导致结构水平和竖向位移快速增加;而弱剪型支撑框架在地震下发生有侧移变形;2)强剪型支撑架的层间剪力-位移时程响应曲线和支撑的应力应变响应曲线、柱子应力应变响应曲线封闭面积较小,表明结构即使具有耗能能力,也难以发挥作用。并且耗能只是依靠柱的无侧移屈曲,对抗震结构比较危险,而且是一种单一的抗侧力体系;3)弱剪型支撑框架中,支撑能够更早发生屈服,然后支撑和框架继续发生侧移变形,组成支撑架一部分的框架能够起到第二道防线的作用,支撑和梁柱的延性及耗能能力能够充分发挥作用。根据上述分析结果,该文认为不宜人为放大支撑内力,并增加支撑先于柱子屈服的机构验算,保证最薄弱层支撑屈服后属于支撑架一部分的柱子仍基本在弹性阶段工作。

摘要：为研究T形件连接中端板加劲肋的性能及对节点刚度和承载力的影响,对3组无加劲和6组不同形状和厚度的加劲T形件试件进行了单向加载试验研究.对节点承载力、端板相对变形、加劲肋和端板上的应变进行了测量,获得了荷载-位移曲线和关键部位的荷载-应变曲线.考察了不同形状和不同厚度加劲肋对节点刚度和承载力的影响,给出了加劲肋的设计方法.试验结果表明,工程中常用的端板加劲肋强度和刚度过低,达不到预想的加劲肋效果,而设计的加劲肋能够很好地满足规范所隐含的加劲肋使端板外伸部分由一边固支三边自由板变为两相邻边固支板的要求.

摘要：参考实际工程中使用的外露式钢柱脚节点,以柱脚底板孔径、柱脚底板厚度、锚栓直径和锚栓强度为主要参数,设计7组共19个大直径锚栓的钢柱脚试件,开展抗剪性能试验研究.试验表明,锚栓连接具有可观的抗剪能力,节点的最终破坏模式有3种:当基础混凝土配筋足够时为锚栓剪断,配筋不够时为混凝土冲切破坏,介于两者之间的锚栓剪断同时存在混凝土冲切裂缝;锚栓连接的荷载-相对位移曲线呈现2种类型,主要区别在于是否存在滑移段.对于锚栓连接的抗剪承载力设计值,将3个已有理论模型与试验结果对比,给出推荐的简化公式.对于锚栓连接的极限抗剪承载力,提出考虑锚栓截面拉力、剪力和弯矩影响的计算模型.

摘要：对双线性(BIL)和剪切滑移(SSP)滞回模型的SDOF体系在地震作用下进行弹塑性动力分析,得到考虑和不考虑P-Δ效应时不同场地、延性等参数组合下双周期标准化的地震力调整系数R谱,并与理想弹塑性(EPP)滞回模型的R谱比较.结果表明:在Tga2TgR周期段,3种滞回模型的R谱接近;P-Δ效应对BIL模型的影响可以忽略,对EPP和SSP模型的影响随延性的增大而增大;对于具有90%保证率的R谱,BIL模型在Tga<T<TgR范围内很小,SSP模型仅略有改善,EPP模型的谱值最大.

摘要：对双折线弹塑性滞回模型的单自由度体系在地震作用下的响应进行了分析,得到了不同场地、结构自振周期、延性、阻尼比、后期刚度系数等参数组合下的结构影响系数R。结果表明:R谱的决定性因素是结构的延性,延性越大R越大;阻尼比、后期刚度对R的影响是第二位的,而阻尼只在短周期范围内有比较明显的影响。对场地特征周期用六种不同的方法进行了分析,取五种分析结果一致的特征周期,对R谱的横轴标准化,得到的R谱保留了在Tg处的峰值特征。对各周期和延性下的R进行统计分析,发现其符合对数正态分布,并提出了延性影响系数Rμ的计算公式。

摘要：分析了动力P-△效应和结构抗侧强度对结构动力稳定的影响．利用单自由度（SDOF）体系弹塑性动力时程分析程序，分别对反向加载时刚度退化的修正克拉夫滞回模型（MC）和理想弹塑性（EPP）模型，计算了4类场地下各74～106条地震波输入后的结构动力响应，其中结构自振周期为0．1～6．0／s，延性取为2、3、4、5和6，二阶效应系数为0．025～0．100，得到了不考虑和考虑P-△效应的地震力调整系数，并计算了两者间的比值谱S，提出了S谱的简化计算公式，用以分析P-△效应对地震力调整系数的影响．结果表明，标准化周期、延性和二阶效应系数对S谱均有影响；不同滞回模型对动力P-△效应的敏感性是不同的，理想弹塑性模型为保持常延性而需增加的抗侧强度要大于修正克拉夫滞回模型．

摘要：为了得到标准升温下耐火钢-混凝土组合梁截面抗弯极限承载力-时间曲线和一定荷载比下组合梁的耐火极限,基于舞钢耐火钢Q345-FR钢板高温力学性能试验结果,采用有限元方法对耐火钢-混凝土组合梁的抗火性能进行高温稳态分析和瞬态分析.考察混凝土板尺寸、钢梁截面尺寸、涂料厚度、荷载比等参数对高温下组合梁承载力和耐火极限的影响.提出耐火钢组合梁高温下承载力和耐火极限计算公式,公式计算结果与有限元结果非常吻合.将有限元计算结果与规程CECS200:2006方法的计算结果进行对比分析,结果表明规程方法偏于保守,受火时间越长,保守程度越大;建议将腹板和下翼缘的温度分开计算,修正后的规范方法计算耐火钢-混凝土组合梁的抗火性能更为合理.