摘要：随着物联网技术及其相关应用的快速发展,其信息安全性和隐私性也得到了业界的高度重视.由于制造成本和便携性的限制,物联网硬件的计算能力、存储能力和能量仍然受到非常大的限制,因此物联网信息安全大多基于对称密码算法加以保障.由于密码学Hash函数在数字签名、数据完整性检测和消息认证码等方面具有重要作用,但目前常用的Hash函数对于物联网应用而言仍然负担较大,研究与分析面向资源受限环境下安全高效的轻量级Hash函数,近年来逐渐成为了对称密码学研究方向上的一个广泛关注的问题.在Hash函数构造方法上,一般根据迭代压缩函数的不同设计原理可分为基于特定设计、基于分组密码构造和基于可证明安全理论三大类.基于不同设计方式分类,本文对近年来所提出的各种轻量级Hash函数进行说明和特点分析,并对已公开密码学分析结果情况进行综述性概括.最后在此综述的基础上,对于目前轻量级Hash函数的研究存在的问题与挑战给出相应的分析.

摘要：陈洪绶是明末清初著名的画家,其人物创作有着鲜明的"情景交融"意蕴。他的作品中不仅蕴含着画家强烈的个人情感和特有的精神意蕴,同时也拓展了传统绘画中沉着含蓄的情境美,对中国传统绘画艺术产生了深远影响。探析这一鲜明的"情景交融"意蕴,对当下中国写意人物画创作的改革发展有一定的借鉴意义,有助于更好地继承中国优秀传统文化并实现积极创新。

摘要：面对旅游业转型发展中问题的复杂性,以及用户需求的无止境,本文以提升杭州现代旅游业为背景,通过整合服务设计、数字化信息设计、系统性设计,探讨以增强游客旅游体验为中心的非物态设计策略。通过课题项目实践,设计探讨出具体的方案,为杭州旅游业向新型旅游模式转变,推动杭州旅游产业国际化发展,提供可持续性的创新策略。

摘要：针对工业设计过程多阶段方案决策的意见演化问题,融合复杂网络理论建立工业设计决策网络模型,通过意见动力学进行决策意见动态演化仿真.基于图论建立设计决策有权无向网络,以网络效率变化确定决策者权重,借助意见距离识别设计决策网络节点信任集合,利用加权平均意见驱动设计决策网络更新与演化.提出工业设计决策网络的演化仿真流程,结合产品设计方案决策数据进行动态仿真分析,结果表明:信任阈值决定设计决策网络拓扑构成,随着网络演化的进行,决策个体间意见差异逐步缩小并最终达成共识;设计决策网络分析能够析出噪声节点及其意见变化,在实际产品设计决策中应重点关注;意见演化能够辅助确定工业设计方案决策轮次,明确方案在各指标上的表现并识别设计改进方向;仿真分析有助于发现设计决策中的关键因素和意见演化规律.

摘要：给出了以单片机AT89C52和CS5460A为核心构成多用户多功能预付费电能表的总体方案。设计了CS5460A和多路模拟开关4051构成的24户电压、电流采样电路,74LS145和PNP三极管构成的多用户双向磁保持继电器控制与驱动通断电路。采用基准方法推导出了功率、电能、电压、电流和功率因数的计算公式。论述了多户电压、电流信号分时采样实现方法和功率、电能、电压和电流等数据处理程序设计思想,并给出了程序流程框图。多功能预付费电能表的精度达到1级计量电能表标准。

摘要：并联交错型变换器(parallel interleaved multilevel converter,PIMC)是在多变换器并联结构基础上发展而来的新型大功率变换拓扑。目前,PIMC通常采用耦合式桥臂电感以便于均衡各桥臂电流,对电感设计的要求高且扩展性较差,因此考虑采用分立式桥臂电感,但现有调制策略存在难以均衡桥臂电流、算法实现较为复杂等问题。针对这些问题,推导PIMC各桥臂输出电流变化量与桥臂开关函数的动态表达式,进而从保证电流动态平衡的角度出发,提出易于实现的桥臂输出电流排序均衡方法,并结合其实现方式设计了桥臂统一脉宽调制策略。该策略能够有效控制PIMC各桥臂输出电流均衡,在占用较少控制器资源的情况下获得良好的输出谐波特性,易于向任意电平数扩展。最后,基于大功率MATLAB/Simulink仿真及小功率平台实验结果,详细分析了PIMC的内、外部特性,验证所提调制策略的正确性和有效性。

摘要：模块化多电平变换器(MMC)的内部环流主要由直流分量和偶次谐波分量组成。环流谐波分量会提高对开关器件的要求,严重时甚至会影响MMC稳定工作,因此有必要对环流进行抑制。为了获取环流直流分量,设计了数字低通滤波器,依据MMC环流成分组成公式计算出环流偶次谐波分量和,在此基础上,提出基于多谐振控制器的MMC简化环流抑制策略。此外,构建了MMC环流闭环控制模型。在详细分析准比例谐振控制器各参数对系统稳定性影响的基础上,设计二次准谐振控制器参数,为环流控制器参数设计提供了依据。最后通过实验研究,证明所提出的简化环流抑制策略能有效降低环流谐波分量,减小桥臂电流畸变,有利于MMC稳定工作。

摘要：针对推力矢量型垂直/短距起降(V/STOL)飞行的短距降落(SRVL)过程,进行了纵向动力学建模。基于飞机的减速性能与轨迹、速度稳定性,采用可达平衡集方法,构建了策略参数的边界,制定了参数选取标准,设计一种制定短距降落策略的方法。根据降落策略,分段进行了相应的控制框架建立,内环采用动态逆控制律,并引用一种基于频域尺度的效能分配准则进行控制分配设计。基于蒙特卡洛仿真法,对降落策略的鲁棒性进行了仿真验证,结果表明:针对不同降落阶段的策略参数边界制定方法能够满足该阶段的任务需求,且这些参数边界对短距降落策略制定有着明确的参考意义。以L1自适应控制器作为内环增稳控制器,所设计的短距降落策略使得飞行器在着陆过程中有着良好的轨迹鲁棒性。

摘要：LC滤波型永磁同步电机(LC-PMSM)驱动系统因具有固有谐振峰而易引起电流环谐振失稳问题,且LC滤波器增大了系统阶数,导致常规线性控制方法结构和参数整定复杂。为解决上述问题,该文提出一种基于虚拟电阻有源阻尼的无差拍预测电流控制策略。考虑到逆变器侧电感电流可由控制器直接控制,首先,设计了一种结构简单的电感电流无差拍预测控制器,其能够实现对定子电流的间接矢量控制;其次,为了抑制系统固有谐振,进一步提出了一种基于滤波电容并联虚拟电阻的有源阻尼控制策略;最后,给出了系统的闭环稳定性分析及参数设计准则,并通过实验验证了所提控制方法的有效性。

摘要：针对推力矢量型V/STOL飞行器起降过渡阶段动力系统转换过程存在的控制量耦合与冗余问题,设计了相应的内环增稳控制器和控制分配策略。首先,利用喷射气流效应经验公式建立了带升力损失项的动力系统与飞行动力学模型。然后,采用非线性动态逆方法设计了外环控制律,采用L1自适应控制方法设计了内环控制律,以补偿系统建模误差及参数不确定性的影响。最后,根据控制冗余度,基于效能分配准则设计了控制分配策略,实现了控制解耦,并进行了仿真验证。蒙特卡洛打靶仿真结果表明,即使存在较大参数摄动,控制器仍然可以很好地跟踪参考输入,这说明设计的控制器控制性能与鲁棒性良好。