摘要：为提高轿车后围板零件的成形质量和设计效率,采用单向拉伸试验,测定了板料的力学性能参数,并对测量参数的有效性进行了验证;基于测量的参数,对该零件的冲压成形过程进行了数值模拟,改进了拉延筋的受力并优化了工艺和模具参数;对零件成形之后的回弹进行了研究,并对回弹变形进行了补偿.研究结果表明:采用测定的参数能有效地提高数值模拟的精度;优化拉延筋的受力及成形参数,可以提高成形件的质量;利用补偿法可以有效的补偿零件的回弹变形;经验知识与数值模拟相结合的优化方法是提高产品质量及工艺设计效率的有效途径.

摘要：阐述了中国计量科学研究院设计并研制的基于区域熔融原理的提纯装置，该装置用于制备一级热量标准物质苯甲酸。为了提高纯度，增加提纯后的产出量和效率，创新性地采用双加热炉进行同步加热，设计了角度调节器防止样品管的炸裂。提纯后的苯甲酸样品采用国家基准试剂纯度测定基准装置进行测定，测量结果为99．999％，扩展不确定度为0．016％（k=2），从而验证了该装置满足标准物质的提纯要求。

摘要：2010年第94届普利策新闻奖评选在网络传播领域获得突破性进展,网络元素大大增强。其透露出来的评选导向是:新媒体的价值取向在于公共利益为先和非盈利性质,业务上重新重视调查性新闻报道,经营上注重新老媒体的资源共享,形象上更关注草根阶层,并重视促进环境问题的实际解决。其最新的变动趋势集中表现为:网络媒体在普利策新闻奖框架里评价因素的出现,并且与专业主义的新闻价值判断——环境新闻理念相结合,使得非盈利模式的网络媒体在公共利益领域被赋予了更大的使命与更高的期待。这也许是美国网络媒体未来发展的新方向。

摘要：在可重构系统中，二维布局模型比一维布局模型具有更高的自由度．然而，二维模型获得较高的资源利用率要以复杂的资源管理和任务调度算法为代价，这不但使调度过程变得复杂，而且导致时间开销大，直接影响系统实时性．针对这一问题，在综合考虑性能和算法复杂度的基础上，提出了一种适用于二维可重构器件的双仲裁时间片可重构硬件任务调度算法DATS（Double Arbiters Time-Sliced）．算法采用两个仲裁器对硬件资源进行管理，并根据空间和时间约束动态裁决任务布局位置；同时设计了双仲裁时间片任务调度模式图，对任务的调度和布局过程进行合理分离，使任务调度和布局过程相对独立并简化处理过程．DATS算法的调度时间复杂度为O（N），单任务布局算法的时间复杂度为O（E），其中N为被调度的任务总数，E（〈N）为器件中正在执行的任务数目，实验表明，DATS算法时间开销小，在轻负载情况下任务调度成功率比stuffing算法高1％～2%，在重负载情况下资源利用率保持在80％～85％的水平，与时间复杂度为O（N^2）的算法基本一致，所以更适合于实时情况下的任务调度．

摘要：本文基于拓扑优化方法设计并制备了一种宽频吸波复合材料,该吸波复合材料由高强玻璃纤维透波板、电阻损耗型超材料、聚氨酯泡沫和碳纤维反射板组成.仿真及测试结果表明,该吸波复合材料在2—18 GHz频段内的平板反射率均小于-12 dB.并且由于采用高强玻璃纤维及碳纤维复合材料作为面板层,聚氨酯泡沫作为芯材,因此该吸波复合材料不仅在较宽频带内对电磁波具有高的吸收率,同时还具有质量轻、耐高温、耐低温、耐湿热、抗腐蚀等特点,便于实现吸波与力学性能及耐环境性能的兼容,具有一定的工程应用价值.

摘要：针对常规变电站、智能变电站线路保护工程应用中面临的保护速动性、可靠性和运维方面的难题,提出了一种基于SOC芯片实现的功能纵向集成、无防护安装的就地化线路保护系统架构和技术方案。通过一体化设计,纵向集成单间隔合并单元、保护和智能终端功能,减少设备类型及数量,简化配置,减少信号中间传输环节,缩短保护动作时间,并为站域保护等站端设备提供数据采集和控制执行支撑。同时对就地化线路保护的站间同步采样、远方不停电传动、同期电压接入等关键技术进行了研究与分析。对就地化保护的关键性能进行测试实验和比对分析,实验结果验证了所述方案的有效性和先进性。

摘要：以WY1.5型挖掘机的智能控制为目标,应用电液比例控制技术与E1型移动车辆控制器,实现了挖掘机的遥控操作。在不改变原机功能基础上,对原机液压系统进行了改造,提出了电控液压系统的设计方案,详细阐述了电磁换向阀、电磁比例换向阀的选取原则及过程。

摘要：以武钢程潮铁矿西区开采为工程背景,采用现场钻孔监测与相似材料模型实验相结合的方法,对无底柱分段崩落法开采过程中顶板围岩的变形和崩落规律进行了系统研究.首先,结合矿体赋存条件、地层结构和开采进程,设计两个钻孔实时监测顶板围岩的崩落规律.其次,以模型相似理论为基础,确定了所要研究模型的剖面和几何尺寸,设计制作模型,采用百分表、压力传感器和近景摄影测量等手段监测模型的应力、应变和破坏特征,并对百分表数据、应力盒数据、围岩位移和围岩破坏裂纹进行系统分析.研究成果初步揭示了金属矿山无底柱分段崩落法开采过程中,顶板围岩崩落机理和地表沉陷的基本规律.

摘要：设计了装载机冷却系统控制装置,将发动机冷却系统和液压油冷却系统分开布置,发动机冷却系统采用液力驱动,液压油冷却系统采用电机驱动,两冷却系统的风扇和水泵转速都由单片机控制,实现了冷却系统冷却能力的自动调节。液压油冷却系统采用晶闸管相控调压调速系统,建立了其控制模型。将此控制装置在ZL-50装载机进行了试验研究。结果表明:该控制装置可有效解决装载机发动机水温和液压油温同时过高的问题,还可将预热时间减少50%,预热阶段节约燃油43%。

摘要：针对某高速艇前机舱左、右主机在试航中出现机体自身振动现象,发现前机舱底部横向结构采用隔档肋位布置,虽然减轻了结构重量,但忽略了主机基座构件横向刚性不足的问题。通过有限元计算分析,机舱底部横向隔档肋位的设计,需要在主机基座结构的几个关键点上予以特别加强。通过实船应用证明了这一结论,解决了主机在高速运转阶段出现的机体自身振动现象。