摘要：In this paper,design and optimization technique of slotted tube grain for solid rocket motors has been *** doing so,the design objectives and constraints have been set,geometric parameters identified,performance prediction parameters calculated,thereafter preliminary designs completed and finally optimal design *** model for slotted tube grain configuration has been *** thrust has been taken as the objective function with constraints of burning time,mass of propellant,fixed length and diameter of chamber *** parameter method has been used for calculating the performance prediction parameters.A set of preliminary designs has been completed and an analysis of these results *** all the preliminary results fulfill the design requirements in terms of objective function and constraints,however in order to attain the optimal design,Sequential quadratic programming optimization technique has been *** the slotted tube grain geometry is totally dependent upon various independent variables and each of these variables has a bearing on explicit characteristic of grain designing,hence affects of the independent variables on performance parameters have been examined,thus variation laws have been *** on the variation laws and the analysis of preliminary design results,upper and lower limits have been defined for the independent geometric variables and an initial guess provided for conducting *** attained exhibits that an optimal result has been attained and the value of objective function has been *** the design constraint limits have also been met while ensuring sound values of volumetric loading fraction,web fraction and *** methodology of design and optimization of slotted tube grain for solid rocket motors can be used by engineers as a reference guide for actual design and engineering purposes.

摘要：This work reviews recent progress in the alloy design,microstructure,and mechanical properties of refractory high-entropy alloys(RHEAs).What’s more,the underlying strengthening mechanisms and deformation behavior are *** mainly of near-equimolar refractory elements,RHEAs have superior mechanical properties,especially at high ***,many of them have limited room-temperature *** work has been done to solve this trade-off,and some of the RHEAs have the potential to be used for high-temperature applications in the *** addition to their mechanical properties,RHEAs have other attractive properties,such as biocompatibility and wear resistance,which are ***,current problems and future suggestions for RHEAs are discussed.

摘要：提出了一种新的软件模型根据发动机设计人员的设计/仿真任务动态地组合算法组件得到所需的设计/仿真算法,模型可以灵活地胜任发动机设计领域变化多样的设计/仿真计算任务,并且可以使整个软件系统具有很好的扩展性.该研究意图在于创建一个规范、开放的算法组件接口体系,在此基础上建立一个可重用、可扩展的算法组件库和一个算法组件动态组合机制,从而将设计人员编制设计/仿真算法的任务转变成利用已有算法组件动态地组合出所需的设计/仿真算法.该模型让设计人员在设计/仿真工作中重用算法组件库中已有的算法成果,同时又保持了设计人员的自主性,使设计人员的工作变得更加容易和高效.

摘要：撬装式往复压缩机是页岩气开采的关键设备,状态监测和故障诊断系统是设备安全运行的重要保障。撬装式往复压缩机结构复杂,其状态有关的工况数据量大且关系复杂,而且实现状态监测需要配置有一定数量的振动传感器,建立以状态监测和故障诊断为基础的高效稳定的监测平台非常重要。本文介绍了基于物联网架构的压缩机远程在线监测与故障诊断平台,论述了该平台整体设计结构和特点,故障分析模块,并给出了具体应用实例,取得了良好应用效果。

摘要：为了进行应用于液体姿轨控动力系统的差动活塞式热气自增压系统优化设计,研究了一种基于遗传算法的优化设计方法。该系统由起动药盒、压力放大贮箱、流量调节器、燃气发生器和管道等组成。文中提出了在给定要求、约束和假设条件下进行系统总质量和起动时间的有约束多目标优化任务;建立了系统总质量、轴向尺寸、径向尺寸和系统性能参数的计算模型;采用归一加权法、惩罚函数法以及遗传算法求解了有约束多目标优化问题。根据帕累托前沿解,系统总质量的加权因子在[0.4,1.0]内变化时,可以得到优化结果。为了得到系统参数作为单目标的优化结果,本文进行了系统单目标优化,系统总质量、起动时间、质心漂移、轴向尺寸和径向尺寸各自作为优化目标可分别降低23.17%,34.40%,84.10%,62.28%和4.14%,增压效率可提高0.42%。分析了设计变量对系统参数的影响,结果表明压力放大贮箱气体腔初始体积、液体腔直径和起动药盒固体推进剂质量是影响系统参数的主要设计变量。

摘要：在多变复杂的工程实践场景中,为了能灵活、高效地完成固体火箭发动机性能和结构方案设计任务,文中基于算法集成基础软件平台——算法集成与协作系统(AICS)来构建固体火箭发动机性能和结构方案设计软件系统。首先,分析当前设计软件存在的问题;其次,讨论AICS的算法集成原理和算法模块库;然后,基于AICS构造固体火箭发动机性能和结构方案设计软件系统;最后,将该软件系统应用于某小型战术导弹发动机的性能和结构方案设计中。应用结果表明,基于AICS的固体火箭发动机性能和结构方案设计软件系统不但能充分满足工程设计计算任务对算法重用性的要求,有效地避免"信息孤岛"问题,还能很好地满足设计任务的复杂多变性对算法集成所要求的灵活性、适应性和易定制性,从而有效地提高设计人员的工作效率、工作质量、甚至设计水平。

摘要：针对多级推力固体火箭发动机轴对称喷管的特点,以CFD流场仿真为基础,通过运用合理的模型简化、动态网格、并行仿真等技术和优化策略,建立了合适的喷管流场仿真模型和型面优化模型,实现了基于CFD仿真的喷管型面优化方法,解决了计算规模过大、计算不稳定的问题,能够高效和稳定地对喷管型面进行优化设计计算,同时通过对不同工作段流场的分析和综合计算,实现对喷管的高精度性能预估。计算实例验证了此方法的有效性。此方法的应用,为进一步挖掘喷管潜能、提高喷管设计水平提供了切实可行的途径。

摘要：为建立一种支持连续域、离散域混合变量的优化算法以用于固体火箭发动机总体参数优化,改进了基本蚁群算法,融入"网格划分"、"哑元化"和"变尺度局部搜索"三种策略,以改进算法的寻优性能和使用范围,其中局部搜索算法仍采用蚁群算法。使用了几个较具欺骗性的经典测试函数对改进蚁群算法进行了测试,计算结果表明改进蚁群算法找到全局最优值的概率较大。应用改进蚁群算法对固体火箭发动机总体设计中的两个重要总体参数——燃烧室工作压强和喷管面积比,进行了优化求解,获得了满意结果。诸算例的优化结果表明,该改进蚁群算法具有支持混合变量,全局寻优性能稳定和搜索精度高的优点,对工程优化设计问题具有较好的寻优性能和更强的适用性。

摘要：针对液体姿轨控火箭发动机地面试验高精度、高风险和灵活多变的特点,设计研发了一套以PXI(PCI extensions for instrumentation)控制器为主体的发动机试验测控系统.控制系统拥有40路开关量控制能力,综合运用手动、时序和自动控制方式.测量系统拥有120路信号同步采集能力,具备故障诊断功能.测控系统软件使用LabVIEW开发,通用性良好.为增强控制可靠性,设计了面向工艺流程的试验面板,应用嵌入式控制,进行信号多级监测并引入紧急自动关机控制.为提高测量精度,对测量参数进行原位标定,提出了一种改进的干扰消除电路.该系统已多次成功应用于液体姿轨控火箭发动机地面试验,采用的设计方法有效地提高了测控系统的可靠性,测量精度和控制精度分别达到0.5%和0.1ms,能够充分满足多种类型的液体姿轨控火箭发动机对试验测控系统的要求.

摘要：为研究低温推进剂在常温下的自增压过程,设计了以液氮为模拟介质可视化低温玻璃贮箱自增压实验系统,研究了自增压过程压力和温度的变化规律及体积充填率对压力和温度变化的影响。实验结果表明:气枕区和液体区存在显著的轴向温度分层,液体区温度的上升速率低于压力引起饱和温度的上升速率。压力上升分为有典型意义的三段:初始段、过渡段和稳定段,稳定段的压力上升速率随体积充填率增加而增加。液体区的对流运动在自增压过程受到抑制,气液界面逐渐进入准静止状态。并以实验测得温度作为边界条件,采用流体体积(VOF)模型对整个自增压过程进行了175 s的数值仿真。仿真得到的压力曲线变化规律与实验结果基本一致,稳定段的压力上升速率是实验值的1.58倍。本文得到的自增压物理参数变化规律,为低温推进剂的贮存和贮箱的热防护设计提供参考。