摘要：提出一种基于DVB协议和多种元数据标准融合的数字电视内容触发交互式业务方案。在分析DVB-SI和MPEG-7元数据标准的基础上,给出该交互业务对于元数据的2个要求,讨论如何选择相应的元数据标准满足要求,设计业务系统的整体框架,对业务前端系统进行实现。

摘要：通过对道路照明的节能设计,着重对两相三线的配电方式零线中的电流及线路电压损失进行分析。

摘要：在分析国内外现有铸造工艺发展状况的基础上,以铸造工艺设计所需各种数据作为参数信息,构建了相关数据库,并采用编程软件和Microsoft SQL Server实现了数据库管理系统。该系统基于C/S体系架构,具有用户管理模块、登陆管理模块、浇注管理模块、工艺参数管理模块等功能界面。在铸钢件铸造生产工艺中进行具体验证,实例应用结果表明,基于C/S架构的铸造工艺SQL Server数据库系统,能够解决铸造工艺数据的合理存储和有效利用问题。

摘要：采用硅烷偶联剂对水化硅酸钙粉体进行表面改性,确定特定干法改性工艺下硅烷偶联剂的最佳用量为1%,通过红外光谱对表面改性结果进行了验证;并对不同掺量滑石粉、未改性水化硅酸钙和改性水化硅酸钙对聚氨酯涂膜性能的改善效果进行对比,通过数码显微镜下涂膜的观察,对改善机理进行了分析。试验结果表明,以改性水化硅酸钙为填料制备的环保型聚氨酯地坪涂料性能优异,符合HG/T 3829—2006《地坪涂料》标准要求。

摘要：针对目前工业机器人专业存在的课程知识点设置分散,理论与技能应用分离的情况,提出了一种基于工业机器人集成设计的教学改革方案。该方案以工业机器人实训课程为支点,通过融合机械与电气方面的相关知识和技能,帮助学生全方位掌握工业机器人课程的知识点架构,为日后从事工业机器人设计与应用以及智能制造相关工作奠定稳固的基础。

摘要：自20世纪50年代起,教育社会学在德国成为教育学的一个重要领域。与英美国家相比,德国的教育社会学是一种教育学取向并归于教育学的学科。基于2019版最新谷歌图书语料库(811万种书籍,8613亿词汇)与期刊库,通过设计、检索德国教育社会学的学科关键词获得德国教育社会学学科发展的历年词频数据,对19世纪以来德国教育社会学的学科发展进行追踪,将德国教育社会学学科发展大致划分为四阶段:学科的奠基时期、学科制度的形成时期、学科的衰落时期以及学科的复兴时期。德国教育社会学在“回归教育”“回应时代”“回溯传统”的逻辑理路的指引下,呈现出教育学的学科归属、社会问题的教育“问诊”以及有组织的联合式循证研究的学科发展特点。

摘要：氢能作为中国能源体系的重要组成部分,是保障国家能源安全、实现“双碳”目标、培育新经济增长点的重要支撑,氢能产业政策直接关系到产业的健康、高质量和可持续发展。为此,系统梳理了国家和地方层面氢能及燃料电池产业的政策体系,分析了当前中国氢能产业存在的问题,并提出了为加快构建中国氢能及燃料电池产业高质量发展的相关政策建议:①完善氢能政策顶层设计,明确管理职能、规范监管审批流程,引导地方因地制宜、跨区域协同发展,避免重复建设;②明确氢气的原料和能源属性,或实行分类管理;③建立健全国家层面氢能安全管理机制,创新监管手段和管理方式,开展沙盒试点,保障技术创新;④完善氢能交易及减碳机制,构建全国性氢交易所;⑤把握氢能标准建设与产业发展速度的关系,完善标准体系建设,重点破除不适性、解决滞后性,同时具备探索性;⑥以交通领域氢能应用为重点,以点带面稳步推进,同时积极培育和拓展其他氢能应用场景;⑦构建多元低碳能源体系,支持天然气工业与氢工业融合发展,积极开展天然气制氢、天然气掺氢输配、天然气掺氢利用等相关研究及示范试点。结论认为,中国氢能产业各环节依然存在许多政策堵点,在一定程度上制约了氢能产业的发展,研究成果对氢能产业政策的制定具有重要的参考价值,有助于推进中国氢能产业的高质量快速发展。

摘要：聚合物/无机纳米粒子复合微球,具有良好的可设计性、流动性、热稳定性、功能基表面特性等优良的综合性能。聚合物/无机纳米粒子复合微球的形貌、粒径及分布、表面结构等可根据制备方法发生显著变化,从而影响其理化性能。本文综述了乳液聚合法、悬浮聚合法、分散聚合法、两步复合法、自组装法、物理诱导和模板辅助法等化学方法在制备聚合物/无机纳米粒子复合微球方面的研究进展,对其中涉及的多层、核-壳、功能化复合微球的制备方法也做了一定总结。最后,提出了当前在化学制备聚合物/无机纳米粒子复合微球时仍面临的问题,并进行了展望。

摘要：对于较软弱地基条件下的小高层框架结构,天然地基、复合地基、桩基础3种方案在工程设计中都能满足规范要求。此文结合工程实例,重点针对这3种方案中较适用的天然地基柱下条形基础、CFG桩复合地基、挤扩支盘桩方案进行技术经济比选,力图为此种条件下的地基基础设计找到一种比较通用的最佳方案。

摘要：电控单元是混动车辆发动机中的重要组成部分,对于发动机以及混动车辆的行驶性能产生直接影响,为保证电控单元的运行正常,利用动态模拟技术,优化设计了混动车辆发动机电控单元检测系统;改装温度、转速等传感器设备以及信号处理器设备,调整系统电路的连接方式,实现硬件系统的优化;利用动态模拟技术模拟混动车辆发动机电控过程,结合不同故障类型下电控单元的运行特征,设置系统的检测标准;采集电控单元输出信号,从时域和频域两个方面提取信号特征,最终通过特征匹配确定电控单元状态、故障类型以及故障位置,实现系统的电控单元检测功能;综合混动车辆发动机的3种运行场景,通过系统测试实验得出结论:与传统检测系统相比,优化设计系统的漏检率和误检率分别降低了2.59%和2.05%,由此证明优化设计系统具有良好的检测功能。