摘要：针对平面干涉检测技术的检测精度受限于参考面面形精度的问题,提出使用基于奇偶函数的高精度绝对检测方法消除干涉系统中参考面面形误差的影响。对旋转角度误差与旋转偏心误差对绝对检测方法测量精度的影响进行了仿真分析。利用商用菲索干涉仪,设计和分析了绝对检测精度实验及重复性实验。仿真结果显示:旋转角度误差在达到0.13°时,测量误差PV值为0.000 1λ;旋转偏心误差达到3pixel时,测量误差PV值为0.005λ。实验结果显示:测得实际样品的绝对检测精度PV_(10)值为0.041 5λ,RMS值为0.008 7λ,小于常规干涉检测所得结果;对同一平面两次独立的绝对检测结果进行点对点作差处理,从而获得残差图,其残差图PV_(10)值为0.004λRMS值为0.000 5λ。实验结果表明了该方法的高重复性和有效性。

摘要：面对人口老龄化加剧、医疗资源不足与分布不均衡的挑战,远程诊疗越来越重要。运动障碍特别是步态障碍,是帕金森病(PD)等神经系统疾病的主要症状。本文提出了一种基于二维(2D)视频的步态障碍量化评估与分析方法,以智能手机为视频采集设备。采用卷积姿态机提取人体关节点,设计基于节点运动特征的步相划分算法,提取上肢和下肢相关特征。并设计了基于身高比例的空间特征提取方法,可有效提取空间特征。使用运动捕捉系统对所提方法进行误差分析、校正补偿以及精度验证,校正后提取的步长误差小于3 cm。开展临床验证,招募64名帕金森病患者和46名同年龄组健康受试者,对各项步态指标进行统计学分析,并采用三种经典分类方法进行实验,其中使用随机森林方法可以获得91%的分类准确率。本文所提方法为神经系统疾病导致运动障碍的非接触和远程诊疗提供了一种客观、方便、智能化的解决方案。

摘要：为了提高变电站信息自动化监测能力,提出基于物联网的变电站信息自动化监测系统设计方法。变电站信息自动化监测系统的应用层包括应用系统和物联网平台,采用能视频监控子系统、环境监控子系统联合监控方法,实现对变电站信息自动化监测和组网控制。对变电站信息自动化监测的主要模块包括电流监测模块、电压监测模块、电能监测模块、功率监测模块等,采用物联网配网控制技术,建立变电站信息自动化监测的4G/光纤通信(中压载波)网络结构,设计感知层、通信网络层、平台层三层结构体系,实现变电站信息自动化监测的网络平台设计,采用物联网组网设计方法,实现变电站信息自动化监测过程中的节点部署和自组网调节,实现对变电站信息自动化监测系统硬件设计。测试结果表明,设计的变电站信息自动化监测系统集成性较高,监测过程可靠性较好。

摘要：设置有加劲肋的加劲板具有承载能力大,经济性能优的特点,广泛应用于钢结构多个领域。为研究轴力作用下设置有闭口U肋的加劲曲板的极限承载力及破坏模式,设计并开展了曲线加劲板静载模型试验。为实时准确捕捉曲线加劲板的全区域的面外变形,基于数字图像相关技术(DIC)对加劲曲板位移场进行测试。研究结果表明:DIC图像处理系统对于加劲曲板整个研究区域的位移场连续测试有明显优势,试件几何构造特征、拍摄现场光源设置会影响DIC最终成像效果及测量精度。当加劲曲板的加劲肋间距较小时,加劲曲板的破坏模式主要表现为肋间母板局部失稳,此时曲率对加劲曲板的极限承载力的影响可忽略。

摘要：污染物释放和转移登记(Pollutant Release and Transfer Register,PRTR)制度是国际上重要的化学品环境管理制度,对推动化学品环境安全管理、企业环境信息公开和污染减排具有重要作用.我国虽开展过相关试点工作,但尚未真正建立起PRTR制度.借鉴国际经验,建立我国PRTR制度,对补齐有毒有害化学品环境管理短板以及构建多方共治的现代化环境管理体系十分必要.该研究选取国际上7个规模较大且相对完善的PRTR制度作为研究对象,并选择两种特定的化学物质--汞和含汞化合物以及苯,对研究对象的核心技术要素进行横向对比,结果表明:研究对象的共同点为按照一套工业分类系统界定出需要管理的行业范围,设置分类管控的化学品清单,以及对不同化学品设定具体的报告阈值;不同点为覆盖化学品种类和分类方式不同以及报告阈值表征方式不同,且同一特定化学品的阈值设定不同,甚至差别较大.基于对比研究结果,总结国际经验,提出了建立实施我国PRTR制度的相关建议:①制定完善的PRTR核心技术体系,包括按照《国民经济行业分类》界定覆盖行业范围,参考加拿大和墨西哥PRTR制度设置分类管控的化学品清单,结合使用释放量阈值、生产加工和以其他方式使用量(MPO)阈值、企业规模阈值等表征方式分类设置化学品报告阈值;②从法律政策、社会认知和试点实践等方面逐步推动建立PRTR制度;③加强与美国、加拿大、欧盟和经合组织(OECD)等国家和组织的沟通合作,强化我国PRTR制度设计的国际规范性.

摘要：针对爆炸场振动信息采集中节点分布范围广、工作环境复杂、时间同步与空间统一要求较高等问题,利用基于GNSS的高精度定位与授时技术以及基于重力加速度、地磁等物理场的姿态测量技术,设计了分布式振动数据同步采集系统。系统包含控制模块、采集模块以及存储模块三部分,通过无线指令控制分布式节点进行数据采集与休眠,利用PPS秒脉冲触发节点采集数据,实现数据同步,根据场量传感器输出结果,结合PPK定位技术,实现多节点在空间上的统一。实验结果表明,系统的节点空间位置定位精度可以到达毫米级,矢量方向误差小于0.5°,多节点时间同步误差为±5.5μs。

摘要：针对靶场弹体发射试验中弹丸落点难以准确判断,造成回收弹体较为困难的问题。利用LoRa技术搭建无线组网,设计基于震动信号的弹体落点定位系统通过采集弹体落地时冲击地面产生的震动波信息,根据TDOA定位算法对着落点进行定位,实现弹丸的快速回收。实验证明,该系统对落点定位精度可以达到1m。极大地方便了靶场试验中对弹丸的回收工作。

摘要：为解决公交专用道效率低和私家车空座率高对道路资源造成的浪费,允许多乘员车辆使用公交专用道,将现有公交专用道调整为公交优先道。有必要开展公交合乘优先控制方法设计及其使用意愿研究。基于国内外公交专用道和HOV车道设置经验设计了1种新的车道类型—HOV公交优先道,并提出HOV2+和HOV3+2种在公交优先道实施的交通组织优化方案。设计并开展了HOV公交优先道使用意愿问卷调查,以HOV公交优先道属性(合法车辆、行程时间缩短量等)、社会经济属性作为调节变量,出行体验作为中介变量,构建了有调节的中介效应模型分析出行者选择公交优先道的意愿和影响因素。结果表明,出行体验对HOV公交优先道选择行为有显著负向影响,当出行满意度为1时,66.7%出行者选择使用HOV公交优先道,而当满意度提升至4、5时,比例分别降至24.1%、45%,HOV公交优先道属性对此过程具有正向调节作用。出行特性通过影响出行体验而对HOV车道选择行为产生影响,随着出行距离、出行时间、出行乘员人数与最大可接受拼车人数上升,出行者感受到的体验出行体验越差,出行者越倾向于使用HOV公交优先道,驾龄、家庭乘员人数与家庭车辆保有量等社会经济属性对此过程具有正向调节作用。

摘要：当前,各输变电设备运行状态数据量呈指数级增长,而且使用传统的关系型数据库,面临海量实时(历史)数据时出现数据读写效率低、数据存储扩容代价高、数据计算速度的问题。对此以状态监测系统为依托,提出一种主动实时库的总体建设方案,分别对该主动数据库的数据层、存储层、业务层等提出详细的解决方案,并对状态监测系统进行改造。最后提出具体的部署实现方案。通过以上设计,为当前电网的统一监测提供了技术保障。

摘要：为提升汽车白车身焊接生产线的柔性,提出一种T型汽车柔性切换系统。首先,研究了T型汽车柔性切换系统的组成及各组件的工作过程,提出了切换(2N+1)种车型的目标;其次,研究了T型汽车柔性切换系统的动力和传动部分,确认了电机参数及导向和定位方案;再次,提出了T型汽车柔性切换系统的模块划分和接口部分设计,得到模块划分图;最后,利用Tecnomatix环境仿真T型汽车柔性切换系统的工作过程,结果表明,T型柔性切换系统的方案设计合理,可以实现(2N+1)种车型的切换。