摘要：草原人居环境建设事关国家生态安全、边疆民族地区稳定发展,需要构建人居环境系统,应对草原地区产业与生态平衡、发展与保护协同等方面的挑战。本文提出了草原人居系统概念,支持研究草原地区的人、自然环境、社会经济等因素叠加形成的复杂系统;阐释了草原人居系统的内涵特征与发展现状,分析了草原人居系统建设面临的结构秩序有待重构、空间布局有待改善、适宜设计理论与方法缺乏、适宜低碳技术体系缺失等挑战;构建了涵盖要素提取、层级关联、系统互适3个核心方面的研究框架,提炼形成“三生—适洽”演化理论,倡导“融自然‒低建造‒承传统”草原人居营建的新范式。研究建议,推动草原牧区“生态‒生产‒生活”空间一体化发展,构建适应草原牧区“自然‒资源‒社会”的建筑设计理论与方法,建立适应当地严气候、弱经济、富资源背景的低碳牧区营建技术体系,推动新时期草原人居建设高质量发展。

摘要：为研究高压碎值骨料的理化特性对其所制备混凝土力学性能的影响,选取不同压碎值的花岗岩、片麻岩骨料样品,测试了其理化特性指标及采用其所制备的不同强度等级混凝土的抗压强度、劈拉强度、弹性模量等力学性能指标,并对硬化混凝土浆骨界面等进行观察。研究发现:采用较高压碎值花岗岩骨料或片麻岩骨料制备的C30、C40、C50、C60强度等级混凝土的28 d抗压强度均满足设计目标,大致上相比于较低压碎值同岩性骨料混凝土降低0~5 MPa;高压碎值花岗岩骨料混凝土的力学性能优于高压碎值片麻岩骨料混凝土,且高压碎值片麻岩骨料对各强度等级混凝土劈拉强度、弹性模量影响较为显著;为分析相同岩性高压碎值骨料混凝土的性能差异,建议关注骨料饱水后的压碎值变化;高压碎值骨料中不同矿相的硬度与脆性差异明显,随着混凝土强度等级的提高,浆体更加致密,界面微裂纹尺寸与数量减小。

摘要：在表贴式永磁同步直线电机(SPMLSM)系统中,参数失配将影响传统无差拍预测电流控制的性能,为此,提出一种基于快速终端滑模扰动观测器的鲁棒无差拍预测电流控制策略(FTDO-DPCC)。首先,结合经典SPMLSM数学模型设计传统无差拍预测电流控制策略,并分析其在参数失配情况下的鲁棒性;其次,将参数扰动和未建模动态归并到一个集总扰动项,提出永磁同步直线电机扩张状态模型;再次,设计快速终端滑模扰动观测器(FTSMDO)快速准确地跟踪集总扰动,并在每个控制周期将估计扰动值馈入扩张状态模型;最后,构建基于跟踪误差指数收敛的成本函数,得到新型无差拍预测电流控制策略。该方法在基于现场可编程门阵列(FPGA)的驱动器系统上进行了实验验证,结果证明了该算法的有效性和优越性能。

摘要：With more scaling, the speed of than 40 years Moore CMOS transistors is around 100 GHz. Such fact makes it possible to realize mm-wave circuits in CMOS. However, with the target of achieving broadband and power-efficient operation, 60 GHz CMOS RF transceiver faces severe challenges. After reviewing the technology issues, regarding the 60 GHz applications, this paper discusses design challenges both from the system and the building block levels, and also presents some simulated or measured circuits results.

摘要：游客中心类建筑因其功能上先天的配附属性,势必导致建筑设计中一个无法回避的问题,即在保证景观主体与附属建筑主从关系统一和谐的前提下,如何充分表达附属建筑的自身特征。鉴于类似建筑案例的设计经验,处理这一矛盾的态度往往决定了整个设计作品的成功与失败。在本案的设计中,由于场地中的种种限制,这一矛盾被表现得更为突出。

摘要：环境对于建筑的重要性可以说是毋庸置疑的,很多时候,建筑作为一个外来者,更应该俯听环境的声音,从而确定自身的站姿。如不这般,势必会造成二者的违和。鉴于此,对于九龙湾山水意象的解读,就成为了游客中心项目设计最为重要的关注点。

摘要：针对汽车车身设计的特点,提出基于逆向工程技术的车身数字化设计平台框架,并对车身复杂曲面的造型方法和实施逆向工程的关键技术进行研究.首先根据已有的汽车车身外形,采用逆向工程技术和数字化技术,依据STEP标准建立起车身数据的统一数据模型,建立相应的工程数据库;然后,通过分布式PDM解决数据集成和过程集成,把车身数字化设计系统的各个子系统综合起来,最后,利用网络协议和分布式操作平台,架构车身虚拟数字化设计平台.

摘要：通过对原始模糊综合评判法的改进,使其能转化为计算机可操作的决策算法以解决飞机复合材料构件的成型工艺决策的问题,并且评判结果更加符合生产实际.将隶属度计算法引入评价矩阵确定环节,实现了计算机代替人力完成评价矩阵的确定,采用为评价范围增加安全裕度的方法规避了原始模糊综合评判法的评价范围划分界限太绝对的问题,利用动态权重分配法和比率标度法相结合的方法实现了计算机自主进行权重分配,并且保证了分配结果切实符合用户实际偏好;以改进模糊综合评判法作为核心算法开发了复合材料构件计算机辅助成型工艺设计系统,并利用该系统进行了实际成型工艺决策,系统决策结果符合实际生产情况,表明了该方法在计算机辅助成型工艺决策应用方面的可行性和准确性.

摘要：针对螺旋形部件焊缝的特点和焊接需求,设计了一套基于S7-300 PLC的不规则空间曲线自动焊接系统。介绍了整个控制系统的系统组成、工作原理及软件算法;在机械臂摆动控制上采用FM354伺服电机定位模块实现高精度定位,在机械臂高度和机械臂长度控制上采用基于PLC-300的闭环比例-积分控制。所设计焊接自动控制系统既保证了控制精度又降低了设计成本。基于设计系统进行焊接试验,试验结果表明:焊接定位精度较高,焊缝平整光滑,试验结果证实了该系统的焊接可行性及可靠性。

摘要：设计了一种触发电压低于10 V,HBM耐压超过4kV的低触发、高耐压NMOS ESD防护结构.通过带钳位的栅耦合RC网络来适当抬升ESD泄放管栅压与衬底电压.在提高泄放能力与降低触发电压的同时,依然保持了较高的二次击穿电流It,从而增强了MOS防护结构在深亚微米CMOS电路中的ESD防护能力.该结构最终在CSMC HJ018工艺流片,并通过TLP测试平台测得触发电压低于10V,二次击穿电流3.5A,达到设计要求.