摘要：Based on Fermi’s golden rule and the theory of Boltzmann collision term approximation, the hole scattering mechanism ofstrained Si/(111)Si1 xGexwas established, including ionized impurity, acoustic phonon, non-polar optical phonon and totalscattering rate models. It was found that the total scattering rate of the hole in strained Si/(111)Si1 xGexdecreased obviouslywith the increasing stress when energy was 0.04 eV. In comparison with one of the unstrained Si, the total hole scattering rateof strained Si/(111)Si1 xGexdecreased about 38% at most. The decreasing hole scattering rate enhanced the hole mobility instrained Si materials. The result could provide valuable references to the research on hole mobility of strained Si materials andthe design of PMOS devices.

摘要：广州海心桥是跨越珠江的人行景观桥,整体造型采用“琴鸣绢舞,岭南花舟”的概念,主桥采用拱跨198.152 m的曲梁斜拱中承式钢拱桥,拱梁固结。该桥共设置2条步道,二者在边跨部分平面呈分叉分幅布置,中跨合并成整幅,标准桥宽15 m。拱肋采用二次抛物线的形式并向东倾斜10°,矢高57.95 m,矢跨比1/3.4,采用等高变宽圆端形箱形断面,拱肋桥面以下至拱脚范围采用超高性能混凝土(UHPC)包裹钢箱混凝土组合结构。主梁平面为半径129.1 m向东侧弯曲的曲线梁,中跨为单箱三室横向变高的钢箱梁,边跨为分幅单箱单室钢箱梁。吊杆采用GJ15-19挤压锚固钢绞线拉索,向心布置,共23根。拱肋插入水中拱座,下接20 m×20 m承台,并与其下的9根∅3 m型钢混凝土抗推桩共同抵抗水平推力。经计算,结构变形、刚度、人行舒适性及抗风、抗震、防撞性能均满足要求。该桥采用大节段整体吊装的快速化施工技术。

摘要：连续刚构体系的受力特性与主墩的抗推刚度密切相关。当采用较矮的桥墩时,由于桥墩自身抗推刚度大,在温度荷载、收缩和徐变等作用下,就会在墩底产生较大的内力。异型矮墩连续刚构桥造型新颖,独特的创意具有较高的景观价值,但对于该类桥梁的设计却缺乏经验,还需要给予足够的重视。因此,对广州流溪河异形矮墩连续刚构特大桥的设计及创新进行了总结,重点论述了项目的技术特点,可为该类桥型的发展积累设计经验。

摘要：基于40 V高压互补双极性结型晶体管(BJT)兼容结型场效应晶体管(JFET)工艺,设计了一种高压精密低输入偏置电流JFET型放大器,介绍了放大器总体架构以及工作原理。电路内部采用JFET输入器件降低输入偏置电流,提高带宽,用修调电阻降低输入失调电压;采用四核跨导结构优化中间级提高运放的压摆率;输出级采用互补推挽输出结构防止交越失真,同时提高功率驱动能力;偏置电路利用JFET作恒流源,保证在不同工作电压下稳定供电。芯片流片测试结果表明,该放大器在±5~±13 V工作电压条件下,输入失调电压≤80μV;输入偏置电流≤1.5 pA;开环增益≥107 dB;增益带宽积≥25 MHz;压摆率≥50 V/μs。

摘要：海心桥是连接广州南北轴线的重要联系纽带,因上部复杂的异性结构体系,导致其下部基础承受了复杂的多向荷载作用。考虑土层-结构相互作用,建立海心桥超大直径群桩基础三维精细计算模型,分析基础结构与桩周土的力学性状,量化结构承载力安全富余度和土层稳定系数,而后综合评价多向荷载作用下群桩基础的可靠性。结果表明:(1)基础最大位移不足限值的10%,最小承载力安全系数为2.56,且最大应力显著小于强度设计值,结构未出现裂隙和强度破坏;(2)基础桩周土层受到挤压剪切效应,土层最小稳定性系数为2.58,没有出现塑性破坏;(3)综合土层与结构力学特性研判,实例群桩基础满足可靠性要求;(4)基础在单向荷载作用下表现出的受力变形一致性在多向荷载作用下不复存在;(5)承台-土层相互作用特性对桩基内力影响明显,桩基设计计算中应充分考虑。项目实施后,计算结果与实测值进行了对比验证,指出了规范中m法的局限性,并给出了修正建议,可为类似工程提供参考。

摘要：海心桥为主跨198.152 m的钢结构曲梁斜拱人行桥,具有轻质、斜拱、空间曲线结构的特性,动力特性复杂,需对其进行人致振动研究。采用有限元软件MIDAS Civil建立空间有限元模型,根据德国人行桥设计指南EN03(2007)(简称德国EN03规范)和我国《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69—95)(征求意见稿)(简称我国规范征求意见稿),基于单自由度共振法分析了人致振动加速度峰值以评价该桥的人致振动舒适性,并基于Dallard公式确定人致横向动力失稳临界人数以分析该桥的横向动力稳定性。结果表明:该桥的主梁和拱肋刚度相近,存在竖向振动与横向振动耦合的动力特性,因此人致振动分析时充分考虑了两者的耦合作用;分别有13阶、9阶模态的竖向加速度和11阶、10阶模态的横向加速度不满足德国EN03规范、我国规范征求意见稿CL1舒适性标准;低阶频率下两规范计算的加速度峰值及舒适性评价结果接近,高阶频率下德国EN03规范计算的加速度峰值较大,舒适性评价结果更加保守;该桥1阶及3阶模态横向失稳临界人数对应人群密度均小于设计人群密度,当桥梁发生1阶或3阶振动时存在横向失稳的可能,加装TMD后横向稳定性满足要求。

摘要：本文从20世纪下半叶英国社会现实出发,对伊恩·麦克尤恩早期和中期作品的艺术风格进行文本分析,认为麦氏的这些作品均充分揭示了英国战后的伦理道德危机,但这两个时期的小说呈现出较大的分野。20世纪七八十年代的作品以伦理禁忌为主要话题,采用空间叙事手段,在"作者隐退"的策略下让读者惴惴不安;而九十年代以来的作品,转向政治、历史和战争等严肃题材,并利用精彩的故事情节、独特的伦理境遇,在不可靠叙述和互文性等叙事技巧的烘托下铸就了多部经典。文章进而认为这一华丽转变主要原因是麦克尤恩逐渐重视作者在叙事中的权威,不断利用"叙事干预"来挖掘小说的道德教诲功能。

摘要：在建设条件复杂、位置重要的水域进行桥梁设计时需考虑多种因素,桥型方案也要进行综合比选。以某跨河大桥为例,根据水文条件、地质条件、桥下净空、结构限高、景观要求等提出了多跨预应力混凝土连续梁和钢箱提篮拱2个方案,并对其结构设计、景观设计、施工方案等进行了深入分析和研究。结果表明,2个方案均合理可行;最终从使用安全、施工难度、工程造价、施工工期、景观效果、通航及防洪方面考虑,推荐采用多跨预应力混凝土连续箱梁方案。整体设计思路可为此类工程提供参考。

摘要：A band edge model in （101）-biaxial strained Si on relaxed Si1-x Gex alloy,or monoclinic Si （m-Si）,is presented using the k · p perturbation method coupled with deformation potential theory. Results show that the [001], [001], [100], [100] valleys constitute the conduction band （CB） edge,which moves up in electron energy as the Ge fraction （x） increases. Furthermore,the CB splitting energy is in direct proportion to x and all the valence band （VB） edges move up in electron energy as x increases. In addition, the decrease in the indirect bandgap and the increase in the VB edge splitting energy as x increases are found. The quantitative data from the models supply valuable references for the design of the devices.

摘要：应变SiCMOS技术是当前研究发展的重点,其材料的能带结构是研究设计高速/高性能器件和电路的理论基础。基于密度泛函理论框架的第一性原理平面波赝势方法对双轴应变Si/(001)Si1-XGeX(X=0.1～0.4)的能带结构进行了研究,结果表明:应变消除了价带带边和导带带边的简并度;应变几乎没有改变电子有效质量,而沿[100]方向空穴有效质量随着Ge组份的增加而显著变小;导带劈裂能、价带劈裂能、禁带宽度与Ge组份X的拟合结果都是线性函数关系。以上结论为Si基应变MOS器件性能增强的研究及导电沟道的应力与晶向设计提供了重要理论依据。