摘要：In recent decades,the application of seismic metamaterials to protect civil infrastructures being free of the damage of earthquakes has been attracting extensive ***,the proposed locally resonant seismic metamaterials provide the probability of isolating the low-frequency seismic wave using a small-size isolation ***,in previous studies,the energy absorption properties of locally resonant seismic metamaterials remain one of the least understood aspects of *** from the fascinating energy absorption characteristic of negative Poisson ratio(NPR)metamaterial,we creatively design a new seismic metamaterial structure by assembling the locally resonant seismic metamaterial and NPR metamaterial,to isolate seismic *** sound cone technique combining the transmission spectrum is employed to identify the surface wave from the hybrid *** generation mechanism of frequency bandgap and the isolation effectiveness of the proposed seismic metamaterial are discussed in *** results indicate that the generation of ultra-low and ultra-wide frequency bandgap with the range of 0.65 Hz–18.9 Hz is attributed to the locally resonant and energy absorption of the proposed seismic metamaterial structure and the excellent isolation effect is achieved by transforming the surface wave into the bulk *** frequency bandgap narrows as the distance increases between each *** addition,the mechanical properties of the NPR bearing,such as the Poisson ratio,mass density,and elastic modulus,have remarkable impact on the frequency bandgap,especially on the upper bound *** practical engineering,the NPR bearing with a low Poisson ratio,small mass density,and high elastic modulus is suggested for the design of the NPR locally resonant seismic metamaterial *** domain analysis for the practical seismic wave verifies that the proposed seismic metamaterial has a promising application in isolating ultra-low and ultra-wi

摘要：准确预测隧道上覆土压力对隧道支护结构的设计和开挖方式的选择具有重要意义.Terzaghi土拱效应理论是基于滑移面为垂直面这一假设建立的,但实际情况中由于受到地层扰动的影响,滑移面呈现出曲面形状.为研究粘性土层滑移面演化规律及松动土压力分布规律,首先,采用数值模拟软件计算隧道开挖后上覆土压力,并分析粘性土下土拱效应演化规律;其次,根据隧道拱的破裂面规律,从椭球体理论出发,并考虑粘性土层中主应力轨迹线为圆弧对Terzaghi松动土压力进行修正;最后,将理论计算结果与已有的实验数据及有限元计算结果进行对比,验证了本文公式在粘性土层中应用的合理性,并进一步研究了地层损失率S_(L)、内摩擦角φ、黏聚力c与隧道松动土压力的关系.研究结果表明:相较于无粘性土层,粘性土层滑移面的破坏程度更大,但两者滑移面变化规律基本一致.当隧道埋深比H/D≤1.5,出现三角形状滑移面,随着隧道埋深的持续增大,地层逐渐向内形成剪切面,最终形成塔形状滑移面;松动区内部侧土压力系数K_(v)在任意位置处都是不同的,且在Terzaghi建议的1.0上下浮动.对比浅埋隧道,深埋隧道的松动土压力受地层损失率S_(L)的影响更大.粘性土层隧道上覆荷载呈“半葫芦形”分布,表现为从拱顶附近向拱腰逐渐减小;同时,在内摩擦角φ较小的地层中,提高黏聚力c有利于减小隧道上覆土压力.

摘要：宣贯新版《档案法》和修订配套法规是当前各级档案部门的工作重点,结合法理学理论和档案工作实践,对新版《档案法》立法设计的完整性和法条表述的有效性作出评估,具有现实参考意义。新版《档案法》以档案开放利用为引领,在多个维度彰显出立法设计完整性的显著进步;其政治定位、经费保障和信息化建设、档案征集渠道、档案收集工作、电子档案法律效力等法条表述的有效性大幅提升。然而,其过于依赖《刑法》的设计不利于达成立法的完整性;其法条表述仍存在一些歧义导致部分规定可操作性不强。总体而言,新版《档案法》的修订是进步而有效的,部分缺失可通过《档案法实施办法》等配套法规的修订予以补正。

摘要：《周礼》是先秦史和中国古代史研究中不可或缺的史料,作为描述国家行政体制类著作,它涉及大量档案方面的内容,对档案史研究具有极为重要的史料价值。档案界在运用《周礼》档案史料方面,既卓有成效,也存在着一些误读和误用问题。笔者从档案史料学角度,借助语言文字演变规律、二重证据法和逻辑分析法等对《周礼》的成书时间、内容、天府、龟室等史料误读问题做出了较全面的梳理。指出《周礼》约成书于战国或秦初;区分了《周礼》内容中先秦制度的实录与作者主观设计两部分不同性质的内容;指出"天府"兼有职官和机构名称两重属性,以及"龟室"为保管待卜用龟之处所,而非存放甲骨档案的库房。

摘要：基于南昌艾溪湖共轨叠合隧道水下复杂非对称开挖深基坑项目,分析某典型断面两侧支护桩的变形差异,指出一定范围内调整支护桩设计长度对变形影响较小,可以优化设计桩长提高经济效益。简化模型进一步分析不同影响因素下的基坑支护结构力学响应规律,指出非对称开挖基坑支护结构应当使用非对称支护长度,并结合工程实践提出支护桩最优插入比概念。分析第2道支撑位置、不同支撑刚度、不同支护桩刚度和不同土质等因素对最优插入比的影响,提出基坑支护桩最优设计原则。结果指出:非对称受荷侧的基坑支护桩可以通过调整受荷小一侧的设计长度实现优化设计;同时,可以通过合理调整支护结构的设计刚度进行变形控制。所得结论现已应用到实际工程中,优化了支护桩的设计长度,取得了一定的经济效益。

摘要：学术界关于《周礼》中"天府"一词的"库房说"是错误的,而"职官说"也是不准确、不全面的。文章首次考证出"天府"一词的图籍档案库房性质在魏晋南北朝时期才开始出现,且与《周礼》无关。《周礼》之"天府"应当为职官名兼机构名称,双重属性缺一不可。且从横纵两个方面看,无论先秦还是其后中国古代各个时期,除《周礼》外,"天府"一词的这种用法再无出现。据此笔者得出的初步结论是:《周礼》中的"天府"为作者主观设计,西周根本不存在这一职官(机构)名称。

摘要：长期循环荷载作用下高铁路基会出现累积沉降变形,对轨道平顺性、列车运行的舒适性与安全性等产生不利影响。为预测高铁路基累积沉降变形,基于考虑颗粒材料系统流动性及历史应变的状态演化模型,采用有限差分法进行求解,得到预测长期循环荷载作用下路基累积变形的计算方法。开展分级荷载及长期循环荷载作用下的路基累积沉降变形缩比尺模型试验,对试验结果进行分析,并验证状态演化模型预测路基累积变形的合理性;提出三阶段拟合法,通过0~10000 s循环荷载作用下的路基累积变形试验数据拟合得到模型的关键参数,并对10000~25000 s的路基累积变形进行预测;最后深入分析初始状态模量、特征应变和特征参数对计算结果的影响。研究结果表明:路基累积沉降变形达到稳定值所需的时间随着荷载幅值的增加而增加;状态变量与荷载大小密切相关,随着荷载增大而增大;初始状态变量、特征应变及特征参数越大,路基的流动性及累积应变速率越大。所提方法可以很好地反映分级荷载及循环荷载下路基的累积变形,实现通过现有数据对路基未来累积沉降变形进行有效预测,为长期循环荷载作用引起的高铁路基累积沉降变形提供了实用的预测方法。研究结果可为高铁路基设计及变形控制提供参考,具有较高的实用价值和工程意义。

摘要：描述了一个宽带多注速调管研制过程中出现的杂谱和高频包络塌肩现象,分析这些现象是由谐振腔二次电子谐振和二次电子内反馈引起的,本文根据消除二次电子谐振的方法提出了消除或抑制杂谱和高频包络塌肩的方法。文章中提出的方法已经被应用在速调管设计中,并经热测试验验证行之有效。

摘要：通过对比分布式服务框架与中心化的典型企业服务总线(ESB)的优缺点,提出了一种无中心的高性能实时分布式服务框架的设计与实现。首先,介绍了面向服务的架构(SOA)与ESB的特点;然后,从对业务影响角度阐述了中心化与分布式服务框架的特点及其优势;最后,描述了分布式服务框架的设计架构及实现原理。

摘要：由于影响翅片管蒸发器传热计算的因素较多,关联式比较复杂,工程设计人员通常作一些忽略次要因素的处理来简化计算。本文将设计对象定位在空调用翅片管蒸发器,针对设计计算中忽略过热段因素的修正问题,从湿空气冷却效率关联式出发,分析提出翅片管蒸发器设计忽略过热段因素的修正方法和原则。