摘要：从三维的角度采用曲率、挠率代替传统平、纵线形设计参数对公路中心线的空间几何特性进行描述,并在Frenet标架的基础上,将汽车视为刚体,从微观角度建立了以三维线形指标曲率、挠率为控制量的汽车空间运动模型.结合已有设计资料,对公路线形的空间几何特性对汽车运动的影响进行了详细分析.研究发现曲率的设置对汽车行驶起主导作用,挠率的影响相对较小;传统路线设计方法忽略了平、纵线形的耦合使得组合线形的曲率、挠率的连续性存在不同程度的衰减,直接影响到行车运动状态的平稳变化和行车舒适性水平.

摘要：采用身份与位置分离、资源与控制分离、控制与转发分离的思想和空间DTN体系结构,提出一体化标识网络构建天地一体化网络,并设计实现天地一体化网关,通过标识和协议转换实现地面网络和空间网络的互联互通。基于一体化标识网络实验平台设计地月通信实验场景,在不同的非对称上下行速率比、误码率情况下进行多次地月数据传输实验,测试所设计的扩展模块WebCache的基本功能。实验结果表明网关能够在一定程度上适应空间链路特性,而WebCache模块能够帮助提高空间链路的利用率。

摘要：针对机场道面地下目标检测任务中,探地雷达(GPR)生成的B-scan图背景复杂、包含大量噪声,尤其是单个B-scan图不能反映地下目标的完整信息等问题,构建一种三维通道和空间注意力的UNet(3D-CSA-UNet)模型对地下目标进行自动检测。首先,设计三维通道和空间注意力并行模块(3D-CS-Block),使模型重点关注雷达C-scan中的地下目标信息,抑制背景和噪声的干扰;其次,设计多尺度的三维分割模型从雷达C-scan中提取不同大小的特征图,以增强3D-CS-Block提取目标特征的能力;最后,使用交叉熵损失函数计算每个尺度下特征图的损失值,从而提高模型的检测精度。在采集的实际机场道面地下目标数据集上,相较于3D-FCN、3D-UNet等模型,3D-CSA-UNet对于脱空、钢筋和钢筋平行目标预测的平均F1至少提高12.33、9.05、11.05个百分点。实验结果表明,3D-CSA-UNet可以较好地满足工程实际要求。

摘要：设计了一个高亮度LED光源照明的反射型复眼照明系统.通过软件模拟,整个复眼系统长度小于20mm,物面的光照均匀度达到80%以上,光源照明输出光能利用率为75%·应用高亮度LED的反射型复眼具有体积小,光强分布均匀,像差小等特点·在小型便携式投影仪中有广阔的应用前景·

摘要：我国目前的新城建设存在"千城一面"、功能分区过于明确、道路体系不完善等问题。为避免以上问题,新城的城市设计应采取一系列的激活策略,包括运用混合功能理念,增加小尺度街道,塑造特色空间。上海嘉定新城"紫气东来"重点地块城市设计运用以上激活策略,通过平面混合、垂直混合、时差混合、共享混合4个维度实现功能激活;通过完善车行系统、构建三维立体步行网络,实现交通激活;通过重点刻画城市意向五要素、塑造个性城市空间,实现空间激活。

摘要：高炉→转炉长流程是中国钢铁生产的主要流程。在“双碳”背景下,绿色低碳发展成为钢铁行业转型发展的核心命题,目前国内外主要采用以氢代碳的氢冶金低碳技术路线,国内路线以富氧高炉和氢基竖炉为主,推动着传统高炉向富氢全氧碳循环技术进行转变。结合氢冶金机理和现有的典型低碳工艺技术路线特点,分析了氢冶金技术路线的减排上限问题,从限制传统高炉减排的关键参数入手,提出了一种全氧富氢低碳还原熔化炉炼铁系统和炼铁方法。炼铁系统包括还原熔化炉、煤气除尘器、干燥器、CO_(2)分离器、电解水装置、风机、换热器、还原气备用储气罐、烟囱等设备,其中还原熔化炉自上而下依次包括间接还原区、软熔滴落区、焦炭燃烧及渣铁区;炼铁方法包括矿焦混装、间接还原区喷入由电解产生的绿氢与炉顶循环煤气组成的混合还原气、焦炭燃烧区鼓入纯氧、炉顶煤气CO_(2)回收、渣铁处理。通过设计新炉型和优化参数,使间接还原区金属化率达到85%~95%,大大降低吨铁冶炼碳耗。基于热力学理论计算、相关的物理试验数据和6种典型工艺流程的CO_(2)排放指标分析等研究成果,进一步阐述了新工艺的可行性及推广前景,新工艺采用全氧使自身反应器还原产生的煤气得以循环利用,达到CO_(2)排放降低50%以上的目标,实现绿色低碳冶金。

摘要：城市化的快速推进在促进社会发展的同时也带来了诸多环境问题。研究针对这些问题,从理解自然、结合自然和遵循自然三个方面探讨了基于生态先导的新市镇规划设计手法,并结合武汉豹澥新镇规划的实践,从生态辨识、生态保护和生态利用等方面提出相应的规划策略,以期为我国其他地区的新市镇规划提供参考。

摘要：为实现对社区绿地的人性化设计,文章基于行为心理,调查居民对社区绿地的心理诉求,借助SPSS主成分分析法以及五级likert量表法对调查数据进行分析,结果表明,居民对社区绿地的趣味性、安全性、参与性、功能性、文化与美的表达方面满意程度较低。充分运用围合、收放、线条、光影等设计手法,使社区绿地空间更加自然灵动、安全有趣,满足居民的安全感、存在感和参与欲望等,以更好地发挥社区绿地作为“贴身”公园的作用。最后,结合实践对社区绿地的规划设计提出建议。

摘要：为探讨单调拉伸及低周疲劳荷载下开孔Q460高强钢板的力学性能,对33个开孔材性试件进行试验测试,通过分析试件的应力–应变曲线、骨架曲线和耗能能力对比图,探讨了试件设计尺寸、开孔数量及加载模式等因素对开孔材性试件的强度、刚度、延性和耗能能力等力学性能的影响规律。在此基础上,使用ANSYS有限元分析软件建立了疲劳加载作用下开孔材性试件的精细有限元模型,并与材性试验结果进行了对比分析,验证了模型的正确性和可靠性。试验结果表明:开孔对Q460高强钢试件的力学性能有不利影响,导致应力集中加剧;在疲劳荷载作用下,增加试件轴向的开孔数量有利于提高试件的延性,但对钢材的耗能能力产生不利影响。开孔试件在低周反复荷载下易在开孔位置发生应力集中导致裂缝产生,且孔洞四周存在鼓曲现象,断后试件整体呈马鞍形。试件厚度对高强钢的破坏模式及力学性能影响显著,在低周疲劳荷载下,开孔试件的破坏形态与未开孔试件差别较大,且随厚度增加呈现两种不同的断口形态,随着试件设计厚度增加,断口截面与试件横截面呈约45°夹角和锯齿形交错相嵌两种断口类型;且随着钢材厚度的增加,试件的抗拉强度、延性和耗能能力均有所提高。加载模式对开孔Q460高强钢的抗拉强度影响较小,随着荷载循环圈数的增加,Q460高强钢的延性降低,耗能能力提高。

摘要：为实现油脂生产企业的自动化、信息化,提升工人的劳动生产率,改善生产环境,以华东某3120 t/d豆粕打包车间为例,分别以全自动装车机与人工装车机进行装车,对比分析两种装车方式建设投资、人工费用、运营维护费用、增量投资收益率、增量投资回收期、费用现值等。结果表明:全自动装车机比人工装车机的5年总体拥有成本低了38.4%,每年能够节约人工费用82.0%,增量投资收益率达到53.4%,且投资风险较低,可节约企业运行过程中现金流成本。对于信息化建设程度要求较高,迫切需要解放劳动力,且持续运营在2年以上的打包项目,采用全自动装车机能够显著降低工厂的总持有成本及工人劳动强度,提高企业的信息化水平,加快货物周转速度。