摘要：通过对CAP1000稳压器下封头与电加热器套管焊接过程控制研究,设计专用防变形控制工装,优化焊缝焊接参数和焊接顺序,有效控制电加热器套管焊后的变形情况。实施后,电加热器套管与下封头焊接质量满足设计要求,变形控制在合理范围内,满足电加热器装配需求。

摘要：健康评估是指有计划地收集评估对象的健康资料,并对资料的价值进行判断的过程,是健康管理中一个重要的部分。随着社会和经济的发展,人们越来越认识到健康的重要性。因此,人们对方便检测自身状况的健康评估平台具有迫切需求。本文设计并实现了一个在线健康评估与预警平台,具有数据库安全完整和界面简洁操作简单的特点,可应用于亚健康和慢病的评估及预警。

摘要：实现“窄马路、密路网”街区交通规划需要从路网指标、交通组织、设施配置等多方面进行更加精细化的管控。首先,通过总结广州市20余个“窄马路、密路网”街区规划案例,梳理该类街区的空间及交通特征,总结实施过程中存在的典型问题与成因,分析“窄马路、密路网”街区尺度和路网形态对交通组织、设施布局的影响,提出加强“窄马路、密路网”街区交通规划管控的必要性。其次,围绕街区交通效能和出行环境提升,研究形成三大规划提升策略:加强路网指标整体管控、优化街区人车交通组织、精准配置交通设施,并明确街区尺度、支路占比、道路面积率、路网连通性、公共汽车首末站小型化、停车库互联互通等详细管控要求。最后,以广州设计之都三期为例,基于综合评估提出交通规划提升方案。

摘要：介绍了OpenGIS的概念,回顾了GIS软件的发展历程并分析了GIS开发中存在的问题;在综合分析组件技术用于GIS开发优势的基础上,提出了基于OpenGIS的铁路构建物三维可视化组件的设计构想;最后实现了部分组件的功能并提出GIS发展趋势。

摘要：目的探讨客观结构化临床考核(OSCE)模式在本科护生实习前培训方案中的效果。方法便利抽样选取我院2016级本科护生5个班作为研究组(n=145),采用基于OSCE模式的实习前培训;选取7个班作为对照组(n=152),采用传统的实习前培训。培训后,使用课程评价问卷(CVI)对2组学生进行调查;应用自行设计的课程反馈问卷对研究组护生进行调查,并应用简化式OSCE方式进行考核。结果研究组的CVI总分以及4个维度得分均高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.01);研究组的反馈问卷调查结果显示了课程的有效性及学生的建议;简化式OSCE考核结果:总分为(81.96±5.61)分,平均难度为0.82,平均区分度为0.26,Cronbach′sα为0.66。结论基于OSCE模式的本科护生实习前培训效果良好,受到学生的认可,但仍需要进一步完善,为今后形成规范化的实习前培训提供依据。

摘要：运用电潜泵采油原理 ,分析了塔河油田稠油中胶质沥青及其形成摩擦阻力对电潜泵运转的影响。通过改进潜油电动机耐温等级 ,采用沉降式和胶囊式组合的复合式平衡装置 ,以及优化设计离心泵 ,克服了稠油对电潜泵机组运转过程的影响。结果表明 ,该技术的应用可有效解决稠油入泵困难、流动阻力大、泵效低等问题 ,实现稠油井的正常稳定生产 ,同时该工艺技术还具有管理方便、效率高、节约能源等特点 ,应用前景广阔。

摘要：本文分析了中小型制造业进销存管理系统的应用需求,并基于Laravel框架开发了该系统。本系统主要包括进货、销售、库存、基础数据和用户管理等功能模块。其中进货管理包括采购订单、采购收货和采购退货等信息的管理;销售管理包括销售订单、销售收款和销售退货等信息的管理;库存管理包括领料、退料、产品入库、仓库调拨和库存盘点等信息的管理;基础数据管理包括对供应商、客户、仓库和价格等信息管理;用户管理包括新用户注册、用户登录、更改密码和配置权限的管理,不同权限的用户登录后可以进入不同的管理页面。本系统界面友好、使用方便,应用本系统可以帮助中小型制造业提高生产和管理效率。

摘要：为了更好地指导“窄路密网”街区规划建设,强化街区路网规划指标管控,通过梳理广州17个典型“窄路密网”商业商务街区和居住街区的规划实践案例,总结在路网规划方面存在的主要问题及成因,构建均质化路网模型分析论证路网规划指标协同管控的必要性,并从相关研究总结、规划实践和理论测算等方面论证,提出路网密度、道路宽度、道路面积率等三大路网规划关键指标的协同管控建议,为广州“窄路密网”街区规划设计提供参考依据.

摘要：喷雾管热套管是690镍基合金材质,壁厚3.17 mm,其与稳压器安全端进行焊接时为异种钢焊接,焊接和焊接变形控制难度极大。本文设计了专用防变形控制工装,利用热丝TIG自动焊接设备进行喷雾管与安全端焊缝的焊接,并通过模拟件的焊接验证了此项焊接技术的可行性和有效性,最终焊后尺寸控制和焊缝质量均符合要求。

摘要：选取与地区公共汽车出行特性相适应的线网优化策略是提升公共汽车服务水平的关键。首先提出公共汽车出行密度的定义,通过对不同城市公共汽车发展数据的统计分析,将2000人次·km^(-2)·d^(-1)作为公共汽车低密度地区的量化标准,并总结这类地区的城市交通特征。基于公共汽车出行低密度地区发展面临的现实困境,提出公共汽车线网优化目标,即提高车均载客量、关注运行效率、提升服务水平;围绕出行时效性、可达性和服务品质三个层面提出线网优化思路。最后,以广州市南沙新区为例,从功能层次、线路组织、客流匹配、支线运营、与轨道交通接驳等方面提出公共汽车出行低密度地区线网优化策略。