摘要：三叶旋转体是圆管与三个平面层的连接,为保证三叶翅均与圆管顺利连接,必须仔细设计投梭路线。采用单梭和双梭两种引纬方式,对三叶旋转体进行了试织。

摘要：低温共烧陶瓷(LTCC)技术是实现微波组件小型化、轻量化、高性能和高可靠的有效方法。首先通过多芯片组件技术(MCM)引出了低温共烧陶瓷(LTCC)技术及其应用,接着介绍了LTCC无源滤波器的基本原理和设计方法,分析了目前国内外LTCC无源滤波器的研究概况,并列举了一些典型的应用,最后展望了LTCC无源滤波器的发展前景。基于LTCC的三维集成微波组件在雷达和通讯等技术领域具有广泛的应用前景。

摘要：天然气水合物浆液中混杂的泥砂颗粒在低流速管段容易产生堆积阻塞,在高流速管段经常发生冲蚀磨损,目前国内外针对以液体为连续相流动的气液固多相流冲蚀研究较少。为此,以欧拉(Euler)气泡流模型与离散相模型(DPM)耦合的多相流数学模型为理论基础,对多相流中气液相间分布及管壁冲蚀磨损进行了数值模拟,开展了冲蚀磨损试验并提出耐磨防护方案。研究结果表明:可以从减弱弯管段湍流剪切作用、颗粒对弯管内壁的直接碰撞及减少动能传递进行防护设计;15°楔形垫层对应的最大冲蚀速率减幅74.55%,在1.0~2.2 m/s的流速范围内防护效果更明显;陶瓷涂垫层防护对冲蚀-腐蚀交互作用有明显的抑制效果。研究结论可为管道输送工程防护措施的制定提供技术参考。

摘要：基于对汛期的理解和认识,利用Samel等人设计的半客观统计分析方法、Mann-Kendall突变分析、滑动t检验等方法,通过分析和研究1957—2006年华北台站的日降水资料,确定了华北汛期起讫的日期。结果表明:华北汛期始于6月30日,止于8月18日,持续期为50d。华北汛期的起讫日期、持续天数以及空汛发生的频次,具有鲜明的地域特征:冀北山地汛期开始最早,结束较迟,持续天数较长,空汛发生频次最少;黄土高原汛期开始较迟,其北部汛期结束最迟,持续期也最长,发生空汛的频次也比较多;黄河下游地区汛期开始比较早,结束最早,汛期最短,发生无大汛的频次较大;河北平原地区,汛期开始最迟,结束较迟,汛期较长,发生无大汛的频次最多。与华北汛期开始和结束日相对应的东亚大气环流特征是:当西太平洋西部上空500hPa存在正的位势高度距平,华北上空存在负的位势高度距平,同时地面为"东高西低"的异常海平面气压场配置时,异常偏南风到达30°N,华北汛期开始;当华北上空500hPa为较小的位势高度正距平,日本海为位势高度正距平,而地面上,我国大陆和西太平洋之间为"西高东低"的异常海平面气压场配置时,异常偏北风控制我国东部地区,华北汛期结束。

摘要：为得到具有三个口的目字形立体机织物预制件,在配有多臂开口机构的小样机上进行试织。预制件的三个口可上下亦可左右使用,采用了把目字形竖放压扁以及横放压扁两种方法进行了设计,分别给出了两种织制方法的投梭路径、织造区域划分、筘入数的确定以及上机图,并认为横放压扁设计方法较为合理。经过织造,织物符合设计要求。

摘要：镍铁纤维具有磁导率高、吸波频带宽和吸收效率高等特点,可将电磁波的部分能量转变为热掉。采用3种混纺比将羊绒与镍铁纤维混纺得到吸波功能纱线,与纯羊绒纱线按1∶ 3的配比分3层做经、纬纱排列,设计并加工了接结3层织物,改变了表组织中经纬纱的交织频率,测试了织物的吸波性能。结果表明,表层组织为平纹的织物吸波性能最好,表层组织为1上3下斜纹和5枚8飞纬面缎纹的织物吸波性能较弱。

摘要：探讨不同混纺比、织物组织、纬纱密度的芦荟改性粘胶织物的服用性能。采用芦荟改性粘胶纯纺纱和芦荟改性粘胶/棉75/25、50/50、25/75混纺纱,通过改变织物组织和纬纱密度,设计了9种织物,并对织物的规格、透气性、透湿性、悬垂性、折皱回复性、导热性、抗起毛起球性进行了测试。试验结果表明:芦荟改性粘胶纤维含量较多时,织物的透气性、透湿性和悬垂性较好;经纬纱密度较小时,织物透气性、透湿性、悬垂性和折皱回复性好;与平纹织物相比,平纹地小提花织物的透气性、折皱回复性和抗起毛起球性好。认为:芦荟改性粘胶纤维含量较多的、组织为平纹地小提花、密度较小的织物综合性能较优,适宜用作夏季轻薄衬衫面料。

摘要：为了达到字型类横截面立体织物同区不同层长短不一致的效果,采用穿综时循环次数不同和穿筘时筘入数不同的方法,得到不同长度但密度相同的织物。这种巧妙设计方法适用于有一部分结构是两端不封闭头端的字型类横截面立体织物的设计。

摘要：介绍了汽车油箱总成在汽车燃油系统中的重要作用,即汽车油箱总成不仅储存燃油,还能实现供油和输出燃油余量信息。当油箱内的燃油耗尽时,车辆会因供油不足而熄火。然而,在高速环道行驶时偶尔会遇到燃油耗尽前就出现供油不足的情况,主要是由于高速环道与地面形成较大夹角,加上车速的变化导致燃油耗尽前供油不足。为了解决这个问题,建立了一个分析模型,通过该模型可以预测车辆在高速环路上行驶时油箱内燃油分布情况和剩余里程。具体来说,通过建立受力分析模型,分析了固体在斜面上静止和运动时的受力情况,并将其应用到液体在斜坡上运动时的受力和分布情况分析中。最后,通过案例分析验证了该分析模型的准确性,并提出了在汽车设计阶段使用该模型进行油箱设计,可以提前发现低油位熄火风险并改进设计,从而提高汽车的安全性和可靠性。

摘要：介绍欧盟理事会发布的ErP指令,涉及能源相关产品的能效要求框架指令2009/125/EC,以及针对照明产品的执行指令包括定向灯、LED光源及相关设备的生态设计要求指令EU1194-2012和电器光源及灯具的能效标签执行指令EU 874-2012。