摘要：设计了一个合成气低旋流燃烧器,采用PIV技术对不同负荷下的冷态流场进行了测量,并比较分析了不同中心射流流速对旋流流场的影响.结果表明:流场中出现中心回流区时的旋流数与中心流速无关,高旋流与低旋流的分界点为S=0.7;流场中的轴向速度、径向速度和湍动能均关于燃烧器中心轴线对称;中心轴线上无量纲轴向速度的分布与中心射流流速(负荷)无关,燃烧器出口下游形成一个发散低速区,有利于稳定充分燃烧;随中心射流速度的增大,径向速度成正比增大,湍动能明显增加.

摘要：聚乙烯外防腐层管线液体环氧补口技术首次在我国大型管线施工中试用时,通过现场指导试用过程与标准编制过程相结合的方式,提出了实际应用与这种补口技术的涂料供货和现场施工有关的技术标准,同时总结出补口技术具有以下特点:涂装过程简单、界面粘结牢固、修补容易、检验结果可靠、材料价格较低、能源消耗较少、流水作业较快、没有阴极保护电流屏蔽,为推广使用这种补口技术确立了初步的技术标准。

摘要：基于统一强度理论及太沙基极限平衡原理推导了螺纹桩极限承载力,提出了螺纹桩螺牙单独承载破坏与圆柱形剪切破坏两种模式下临界螺距的确定方法和极限承载力计算方法,讨论了统一强度理论参数b与螺纹桩关键参数对极限承载力的影响.结果表明:螺纹桩的极限承载力是同外径圆桩的1.5~2倍,螺牙提供的极限承载力主要由土体黏聚力、内摩擦角及埋深决定.当b从0增加到1时,螺纹桩极限承载力理论计算值增幅约48%,考虑中主应力对土体强度的影响会使得螺纹桩承载力理论计算结果更加准确.螺纹桩的参数中,螺牙高度b_(h)对其极限承载力影响最大,而螺牙厚度t对承载力基本无影响.设计螺纹桩时可适当增加螺牙高度,以提高螺纹桩极限承载力.

摘要：云计算服务组合是从众多分布在不同云计算平台上的远程服务中选择合适的组件服务来构建可伸缩的松耦合的增值应用.传统的服务组合方法通常将服务选择与服务组合分阶段进行,由于云计算环境的动态性和服务自身演化的随机性,不能保证选择阶段性能最优的服务在组合服务执行阶段依然是最优的.考虑到云计算环境服务组合的动态性和随机性,建立基于部分可观测Markov决策过程(partially observable Markov decision process,POMDP)的服务组合模型SC_POMDP(service composition based on POMDP),并设计用于模型求解的Q学习算法.SC_POMDP模型在组合服务运行中动态地进行服务质量(quality of service,QoS)最优的组件服务选择,且认为组合服务运行的环境状态是不确定的,同时SC_POMDP考虑了组件服务间的兼容性,可保证服务组合对实际情境的适应性.仿真实验表明,所提出的方法能成功地解决不同规模的服务组合问题,在出现不同比率的服务失效时,SC_POMDP仍然能动态地选择可用的最优组件服务,保证服务组合能成功地执行.与已有方法相比,SC_POMDP方法所选的服务有更优的响应时间和吞吐量,表明SC_POMDP可有效地提高服务组合的自适应性.

摘要：车铣加工主要用于复杂轴类零件,该方法减少了复杂轴类零件加工的装夹次数,有效地保证了零件的加工精度。但是由于价格高以及工艺水平的限制,目前国内所见大部分车铣加工中心为国外产品。基于CA6140型车床,进行车铣装置的模块化设计,在不影响车床原有功能的基础上增加了车铣加工功能。装置主要包括主支撑架、支撑上架、主轴支撑架及刀具等模块。研究对车铣技术的应用和推广具有一定的参考价值。

摘要：就如何开拓非接触式公话在校园内的应用、延长校园公话业务的生命周期进行深入具体的研究与分析。结合工程实践经验,利用现有的智能网公话平台和成熟的IC卡及RFID技术,设计了校园非接触式公话系统,革新了校园公话的拨打方式,实现了校园公话与校园"一卡通"系统的无缝整合,达到了一卡多用。经过实践推广,试点学校话务量与话务收入同比增长都有大幅提高,同时使得广大学生用户对校园公话有了更为具体生动的认识,并对其重新培养起使用习惯,充分证明非接触式校园公话系统的有效性和良好推广前景。

摘要：通过对传统的RLC放电回路以及基于Crowbar开关的10/350μs冲击电流发生器回路进行理论分析,并运用Simulink对两种电路分别进行了仿真模拟,得出基于Crowbar开关的10/350μs冲击电流发生器具有节省空间,成本低,能耗少等优点,并在考虑绝缘的基础上,研究并设计出了一套基于Crowbar开关的冲击电流发生器。

摘要：为了减少后轮独立驱动电动汽车在电子差速控制时的能耗,提出一种电子差速的节能优化控制策略。该策略采用分层结构设计,上层控制基于垂直载荷计算左、右电机的基本转矩差值,并采用滑模控制求取横摆力矩的计算变量,然后将总需求纵向力、基本转矩差值和横摆力矩的计算变量传输给下层控制;下层控制通过优化横摆力矩的大小以及其分配方法提高电机经济性,将横摆力矩分配参数、滑模控制律参数和左、右电机的需求转矩作为优化控制变量,提出的代价函数以电机效率为性能优化目标。基于Matlab/Simulink对采用节能优化控制策略的整车模型进行仿真对比分析。结果表明:节能优化控制策略可以较好地抑制车轮的滑转率和保证横摆稳定性,而且提高了电机效率。

摘要：为实现图形处理器的自主可控,设计了面向OpenGL2.0图形处理器图像处理单元的体系结构.首先,确定了图像处理单元的单元结构及工作流程;其次,针对每条所处理的函数设计了数据通路;随后,依据各函数的数据通路和OpenGL规范,整理了各模块的处理函数对照表;最后,实现了其体系结构,并在虚拟仿真和FPGA平台进行了纹理加载/获取、卷积、颜色表、柱状图等功能验证,对纹理加载进行了峰值性能验证,面向FPGA和ASIC进行了代价评估.结果表明,该结构能够实现图像处理单元所规定的系列功能,性能满足设计要求,峰值情况每秒可处理30帧2K×2K图像,实现代价可接受.目前,该图像处理单元已集成到完全自主研发的图形处理器之中.

摘要：针对目前下肢康复机器人结构仿生性及驱动柔顺性不足的问题,提出一种柔性下肢康复机器人本体结构。基于人体步态及身姿变化分析,设计了可适应于不同体型患者的可调悬吊减重结构,利用ANSYS软件对相应结构进行了有限元分析并验证了其可靠性。基于仿生学原理,设计了基于Hill三元素模型的仿肌肉驱动装置,建立了仿肌肉驱动装置模型,利用ADAMS软件对其进行仿真并验证了结构的可行性。分析结果显示,该柔性下肢康复机器人本体结构相比同类机器人结构具有更好的安全性、仿生性及柔顺性,对柔性下肢康复机器人的设计具有一定的参考意义。