摘要：综合应用尺寸驱动法等参数化方法对闸阀进行高效设计,基于SolidWorks平台,建立了完整的参数化闸阀设计系统。该系统能够完成闸阀装配体和零部件结构的设计,并自动生成三维模型,实现了闸阀参数化设计,降低了设计难度,缩短了设计周期。通过实例进行验证,证明系统可应用于实际的工程设计中。

摘要：可见光红外行人重新识别是一种跨模态检索的问题。由于可见光和红外图像模态差异较大,能够精确的匹配行人仍然具有很大的挑战。最近的研究表明,利用池化描述身体部位的局部特征以及人图像本身的全局特征,即使在身体部位缺失的情况下,也能给出鲁棒的特征表示,但是简单的全局平均池化很难获取行人的细节特征。针对这个问题,提出一种新的全局多粒度池化的方法,利用全局平均池化和全局最大池化结合的方法,提取行人更多的背景和纹理信息。此外,传统的三元组损失在跨模态行人重识别上效果并不好。设计了一种新的跨模态三元损失,以优化类内和类间距离,并监督网络学习有区别的特征表示。通过实验证明了所提方法的有效性,并在RegDB和SYSU-MM01数据集上分别取得了88.01%Rank-1,79.26%mAP,和60.24%Rank-1,57.50%mAP的结果。

摘要：传统自动化螺丝锁付时,若工件姿态或螺纹孔位置不确定,则无法实现螺丝锁付。针对此类情况,提出一种利用激光位移传感器确定工件位姿及搜索圆孔特征中心点的方法,无需设计专用夹具,可应用于各种不同工件。同时以常见的环形组孔工件为例,设计搜索策略以获得螺纹孔精确位姿,并通过实验,证明方法的有效性。

摘要：通过对不同接地方式的比较,阐述了不同接地方式的特点。提出应结合实际电网结构和发展来选择合理的中性点接地方式。建议优先选用快速消弧选线成套装置。

摘要：川藏铁路穿越区域地形起伏大,区域地质构造作用强烈,隧道建设中面临的高地应力问题异常复杂,特别是深埋硬岩隧道中的岩爆灾害问题,成为制约选线、设计乃至施工建设的难题。由于隧道工程地质条件复杂,如果岩爆评价指标针对性不强,往往会造成评价结果与实际偏差较大。通过综合分析影响岩爆的关键因素,选取岩石单轴抗压强度与洞壁最大主应力比、洞壁最大切向应力与岩石单轴抗压强度比、岩石强度脆性系数、岩石弹性能指数及岩体完整性系数建立了岩爆评价指标体系。根据熵权法确定各指标权重,基于理想点的基本理论及计算规则,构建了一种岩爆危险性评价模型。通过计算各里程段与理想点的距离,对新建川藏铁路某隧道的3种线路方案进行岩爆风险评估的综合比选。研究结果表明B线路总岩爆段落占比24.9%,其中不可控岩爆段落占比13.4%,比另外两条比选方案低4%左右,综合对比B线路为最优方案。该方法可为深埋硬岩隧道地质综合选线提供必要的科学依据和技术支撑。

摘要：简要探讨了砂垫层、浅层处治、反压护道、土工合成材料加筋路堤、袋装砂井、塑料排水板、砂桩等公路软土地基的处治方法。

摘要：衬砌裂损是运营隧道中出现较多且较严重的病害之一,在一定程度上影响隧道结构的承载能力和稳定性,影响行人和车辆的正常运行。基于此,对衬砌裂损的原因、裂缝的分类、裂缝的检测方法和评价标准进行了系统调研和总结,对目前使用的裂损衬砌拆除和修复手段进行了客观评价,对未来的研究和发展趋势进行讨论。综述结果表明,衬砌裂损在隧道病害中所占比例高达82%,造成衬砌裂损的原因有很多,既包含复杂地质环境方面的客观因素,也包含施工设计方面的主观因素。衬砌的裂损并不是一种因素单独作用,而是几种因素共同作用的结果。进一步对衬砌的裂损机理和分类方法进行总结,根据不同的受力机理及裂口特征,可将裂缝分为环向、纵向、斜向裂缝。对裂损衬砌不同检测手段的优缺点及裂缝的判定标准进行整理,以便针对不同的情况选择合适的检测方法。根据裂缝出现位置及裂缝宽度总结了不同情况下裂缝的治理措施,对隧道建设提供相关病害预防的经验,减少衬砌修复治理所造成的经济损失。

摘要：构建一个智能优化平台,包括粒子群算法、蚁群算法、遗传算法、模拟退火算法、混沌算法和复合形法。该平台包括四个模块,分别是优化问题选择,优化参数设置,优化过程显示以及优化结果输出。将该优化平台应用在等效水深截断系统的优化设计中,对截断系泊系统的构造参数进行优化,能在很短时间内给出符合海洋工程需要的等效水深截断系泊系统。

摘要：结合深圳地铁一期工程无线通信子系统的建设情况,简析了无线通信公网和专网的相互干扰的类型与产生原因,提出了优化设计方案以及避免两个系统频率干扰的措施。

摘要：介绍了通信机房专用空调选型、空调室内机布置和空调的送风方式分类,并通过2个实例阐述了不同送风方式的计算方法,最后给出了通信机房空调设计中需注意的问题。