摘要：精镗销孔是活塞加工中保证精度的关键工序之一。由于销孔尺寸、形状和位置精度及粗糙度的要求都很高,一般都需要设计并制造高精度的镗头。本文介绍了镗削活塞锥形销孔的气液压刀具补偿系统的工作原理,并介绍了气液压刀具补偿系统的应用实例。

摘要：为了解决双巷掘进过程中甲烷风电闭锁异地断电时间长的问题,实现双巷掘进巷道内所有非本质安全型电气设备都能在2s内断电,确保瓦斯超限时能够可靠及时断电,设计了两种甲烷风电闭锁断电方案。通过试验,测试和分析了两种方案的可行性和存在问题,并提出了建议。

摘要：双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT传动方案的优缺点,根据其结构特点,归纳出各传动结构适用的汽车布置形式;对比分析了双面离合器和双重离合器DCT的传动性能;运用功率流模型对比分析了DCT传动结构特点,得出DCT在乘用车上一般采用的结构形式。分析了干式和湿式双离合器的结构特性和性能特征,归纳出干式和湿式双离合器的DCT适用的车型,最后总结了气动式、电-液式、电动式执行机构方案的优缺点。通过对DCT相关的分析和归纳可为双离合器自动变速器的设计和开发提供一定的参考。

摘要：双离合器式自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)改变了传统汽车机械式自动变速器换挡动力中断的缺点,使汽车具有良好的动力性、燃油经济性,而且极大地提高了换挡舒适性,是目前变速器技术研究新的发展方向,在分析双离合器自动变速器的结构特点和工作原理的基础上,确定了设计的干式双离合器自动变速器的基本结构。利用UG软件建立了变速器三维实体模型,然后运用ADAMS软件建立了变速器的仿真模型,并对仿真模型进行了仿真分析,为双离合器自动变速器的进一步研究提供相关的理论依据。

摘要：笔者通过河南安阳"安钢御景园"住宅小区配套设施—地下车库工程实践,进一步说明在规划设计阶段如何有效开发利用城市及居住小区地下空间,这一技术已越来越受到人们的青睐。并且,未来现代化城市空间发展的方向之一就是向地下延伸。

摘要：ADS7804是美国BURR -BROWN公司推出的一种新型12位A/D转换器。文中介绍了它的特性与功能 ,给出了一种简洁而新颖的与51单片机的接口方法 ,同时给出了用C语言编写的数据采集的应用程序。

摘要：针对13031切巷大断面在采用原支护方式情况下出现巷道顶板下沉量和巷道两帮位移量增大,巷道变形较为严重等问题,结合复合桁架结构锚索支护技术原理,并采用FLAC3D进行数值模拟,确定采用桁架锚索的长度及桁架搭接长度等合理技术参数,按照参数对巷道支护方案进行优化设计并在现场实施,根据现场观测及实施效果表明,采用复合桁架锚索技术支护后,巷道顶板下沉量为87mm,巷道两帮位移量为46mm,巷道围岩变形量未超过规定要求,达到了控制巷道顶板的要求。

摘要：针对战术导弹高过载、大动态范围的测试要求,设计了无陀螺微惯性测量组合电路。无陀螺微惯性测量组合电路采用了十加速度计的配置方案,可以直接解算得到战术导弹的角速度,因而只需要1次积分就可以得到角度,减小了累积误差。电路选用高精度的单轴加速度计,提高了测试精度,并以CPLD作为中心逻辑控制单元,实现了对多加速度计信号的采集和存储,可以为战术导弹的角速度解算提供稳定可靠的数据。

摘要：为配合基于牛顿第二定律的微重力环境下质量测量等恒力装置的需求,设计了一种基于弹簧–凸轮–转轮的恒力机构,弹簧–凸轮生成恒定力矩,恒力矩通过转轮输出恒定拉力。利用AutoCAD进行理论仿真,恒力理论精度达0.2%。设计了一种基于升降台和电子天平的拉力测试方法。基于此方法精确测定了弹簧的刚度系数,验证了弹簧调整机构的有效性,实现了小于0.5%的匹配误差。基于此方法对恒力值进行测定,从而以此为基础对恒力机构进行调整和修型,最终恒力机构在180mm行程范围内实现了1%的拉力恒定性,为后续基于牛顿第二定律的微重力质量测量方法的研究提供了可靠的平台。

摘要：介绍了一种基于DM264硬件平台和嵌入式WINCE操作系统的视频监控系统的总体设计方案,详细阐述了系统的总体结构和各部分功能特点,对系统视频采集和处理进行了详细分析,并给出关键功能的软件实现方法,并提出了对视频编码方式进行优化的几种方法。与传统的视频监控系统比较,该方案具有体积小、成本低、稳定可靠等优点·