摘要：针对目前直接功率控制(DPC)的研究主要集中在对开关表的改进上,传统单开关表结构对于有功功率和无功功率控制解耦能力不足和双开关表无法同时调节有功功率和无功功率的问题,本文在分析PWM整流器模型和研究瞬时功率理论的基础上,提出一种新型三状态直接功率控制策略。通过增加一个标示有功功率和无功功率的状态变量细分开关表,增强了系统对于有功功率和无功功率解耦控制和响应能力,提高了整流器的功率因数。仿真和实验结果表明,采用论文提出的三状态直接功率控制策略,网侧输入正弦电流,系统具有更好的瞬时功率动、静态控制特性。

摘要：针对动圈式磁悬浮永磁平面电机定子磁场谐波含量较大的问题,提出了一种根据实际气隙磁密与期望气隙磁密的平均相对均方差对磁钢参数进行优化设计的方法。通过磁钢阵列的磁密谐波模型分析了定子磁场的3维磁密分布,获取不同水平高度上的平均基波幅值,从而构建了磁钢阵列的期望基波模型;基于谐波模型和期望基波模型,计算了磁钢阵列的实际气隙磁密与期望气隙磁密的平均相对均方差;在此基础上,根据"平均基波幅值应尽可能大、平均相对均方差应尽可能小"的原则设计了磁钢参数。有限元仿真和试验样机实测结果表明,该设计方法对于降低动圈式磁悬浮永磁平面电机定子磁场的高次谐波含量,特别是降低2次谐波具有明显效果。

摘要："动"是一部动画片的灵魂,运动规律是动作设计的核心原理。在动画制作中,始终离不开运动规律的运用。研究和掌握人物运动的基本规律是动画设计研究的基础工作。

摘要：为了定量研究椭圆环试验约束度,采用数值分析方法,通过对混凝土施加虚拟温度场来模拟其收缩作用,计算了椭圆环试件中混凝土在自由收缩和限制收缩条件下的位移,分析了混凝土壁厚、钢环厚度和混凝土弹性模量对椭圆环试验约束度的影响,并拟合得到椭圆环试验约束度计算表达式.通过对比椭圆环混凝土的开裂时间后发现,预测结果与试验结果吻合良好,验证了所提出的数值分析方法的可行性.最后针对不同约束度条件下的早龄期混凝土,进行了约束圆环和椭圆环试验设计.

摘要："减增长"是后工业化时代针对经济发展带来的问题而提出的一种新型可持续发展理念。文章阐述了减增长理念的定义、本质、内涵及实践途径,以及在其视野下的生态村实践,剖析了两者之间在本质上的逻辑关系,并从空间抵抗视角来探讨生态村作为减增长社会实践途径的可行性,最终为中国城市及乡村未来发展提供指导和借鉴。

摘要：液晶偏振体光栅作为一种新型波导耦合元件,因其较宽的角度响应带宽和独特的偏振特性而受到关注。然而,目前对液晶偏振体光栅的研究还在初步阶段,基于液晶偏振体光栅的波导显示系统主要存在出瞳范围较小的缺点。制备了中心波长为532 nm、光束垂直入射时反射衍射角为50°的液晶偏振体光栅,光栅峰值衍射效率达到75%。将其作为波导显示系统的耦合元件可实现图像的传输和显示。同时,设计和实现了出瞳在一维和二维方向上的扩展,将出瞳扩大了到14 mm×12 mm的范围。

摘要：在疏港道路,常以大型集疏运货车作为主要交通流。由于货车具有总重大、速度低、视野盲区大等特点,会降低交叉口的运行效率,并带来较大的安全隐患。为提高交叉口的安全性和通行效率,设计了交叉口的客货分道布局方案与精细的相位方案,以左转直行冲突量与客货车车均延误为目标建立非线性整数规划模型,并设计相应的遗传算法求解。在建模时,为了充分体现车种的影响,以veh·h-1作为客货车流量的单位。选取上海自贸试验区临港新片区内的同顺大道与康翔路交叉口作为研究对象,将现状方案与优化后的客货混行方案、客货分道方案进行对比。计算结果表明:客货分道方案既有效减少了左转直行冲突,又兼顾优化了延误,相比于未优化的初始客货混行方案,左转直行冲突量减少了5.14次·h^(-1),客车延误降低了27.5 s,货车延误降低了29.6 s。进一步研究了左转直行冲突量、客车延误与货车延误3个指标的权重取值对所设计的客货分道方案的影响,发现当冲突量权重取值在区间[0.2,0.4],且客货延误权重之比为2∶5时,客货分道方案的表现较优。另外研究了不同客货比例对优化结果的影响,发现随着货车比例的提高,左转直行冲突量不断下降,且客货车均延误先增加后趋于平稳。所建立的方法可以有效提高疏港道路交叉口的通行效率与安全性,并做到二者的平衡。

摘要：基于模块化设计思想,综述了航天器结构模块化设计方法的研究概况,总结了航天器结构的模块化设计发展经历了多任务模块化设计阶段、模块化自适应可重构设计阶段、支持在轨展开航天器结构模块化设计阶段和支持在轨服务航天器结构模块化设计4个阶段。对各个阶段具有代表性的航天器结构设计方法进行了介绍,并总结了其优缺点,最后指出了航天器结构模块化设计的主要内容及未来可能的研究方向。

摘要：发展数字孪生变压器对支撑电力装备智能运维具有重要价值。目前变压器已具有计算机辅助设计、工程仿真的一般功能,但面向运行维护的场景、性能数字孪生还处于初级阶段。为此,该文提出了一种将计算机辅助设计、工程仿真、制造进一步拓展为电力装备的计算机辅助运维(computer aided maintenance+,CAM+)新模式,包含了场景更新、虚实融合、故障定位、智能运维等功能。该文首先介绍了CAM+的内涵,结合电力装备的数字孪生架构提出了面向数字孪生变压器的CAM+模式的技术架构。然后,综述了3维场景可视化建模、高精度传感、多物理场耦合模型与快速计算、虚实融合的动态推演、多源数据融合、状态智能评估、知识图谱等CAM+模式所涉及的关键技术。最后,分析了CAM+在变压器场景更新、参量孪生和智能运维的应用,并总结了未来CAM+所面临的挑战和发展方向。

摘要：在设计香港“三三制”新高中数学课程上存在着不少挑战,包括学习差异随学制的变动而进一步扩大,加深教与学上的困难等。为了更全面兼顾学习者本身在修读高中数学上不同的需要,己发表的有关数学科新高中课程建议内容可作更深入的讨论和修订。