摘要：新的电压等级输电工程的建设,必须立足于设备制造能力的可行性、试验能力(包括线路、设备、环境等)完备的基础之上。介绍了定位于以满足±800 k V、±1 100 k V特高压直流输电工程开发所需内、外绝缘试验研究能力为建设目标的特高压试验大厅的功能设计。在充分研究特高压直流输电技术的发展对试验能力需求的基础上,通过自主研究,确定了特高压试验大厅的技术指标,提出制约大厅设计的关键性技术方案以及主要设备的型式、参数、结构的特殊要求等。大厅设计参数为:净空尺寸86m×60m×50m,屏蔽效能70dB。主设备为:3 000 kVA/1 500 kV工频试验变压器、±2400 kV/200 mA直流电压发生器和6MV/450 kJ冲击电压发生器。具备开展1 000kV级交流和±1000 kV级直流输电技术研究所需的试验能力。大厅建成后,开展了大量超、特高压交直流输电技术的试验研究,最高电压等级达到1 000 kV交流和±1 100 kV直流,这些试验验证了大厅设计技术指标的合理性与功能的全面性和实用性。

摘要：基于选区激光熔化(SLM)技术熔体急冷的特点,通过同时增加(Mn+Mg)和(Sc+Zr)合金化元素的含量,设计了SLM专用Al-(Mn,Mg)-(Sc,Zr)合金,系统研究了时效温度对合金组织和力学性能影响。结果表明,合金表现出良好的SLM成形性,不同激光扫描速率下制备样品的致密度均超过99.0%。样品具有典型的熔池状显微结构,熔池边界为等轴晶,熔池内部包含少量的柱状晶,晶粒的平均尺寸约为4μm。经低温(≤350℃)时效处理后,由于Al_(3)Sc纳米颗粒的大量析出,使得样品的力学性能大幅提升。样品的最大Vickers硬度为(218±5)HV,最大压缩屈服强度和抗压强度分别达到(653±3)和(752±7)MPa,所有样品的压缩延伸率均超过60%。合金的强度超过现有报道的大多数SLM成形铝合金及经T6处理的AA7075铝合金。多种强化机制共同作用使得SLM成形Al-(Mn,Mg)-(Sc,Zr)合金具有高强度。

摘要：随着芯片集成度提高,射频微系统性能提升、封装尺寸减小和高密度集成技术进步,电热耦合问题日益加剧。针对该问题,本文基于多物理场电热协同仿真方法开展相关研究。研究分为三个层次,首先是器件级热仿真,针对器件的结构进行了热仿真,根据器件的温度冲击仿真计算出温度响应,以预测器件的热稳定性;第二层次是电路级仿真,建立链路的行为级模型,并且根据链路中各级模块的电性能评估预测整体链路的输出参数;第三层次是系统级仿真,建立系统级热-电模型,利用电热的耦合评估电热场效应对各模块性能的影响。

摘要：根据某高速信号处理模块散热需求,进行散热方案设计。利用ANSYS进行热仿真分析,探讨模块的最高工作温度与热管导热率之间的关系,仿真结果表明,本文的热设计方案能有效的控制模块的温度,通过热测试对模块的散热性能进行高温试验验证,试验结果表明芯片的最高工作温度低于芯片的许用工作温度,证明本文的热设计方案合理有效。本文的设计过程可为同类型产品的热设计提供一定的参考和借鉴意义。

摘要：从利用工艺角度分析了材料再生和直接利用两种废旧轮胎再生利用方式的优缺点,指出材料再生利用方式生产成本高、附加值低,提出应在建筑与环境工程营建中直接使用废旧轮胎的主张。在探讨并肯定废旧轮胎直接利用可行性的基础上,总结了抗震缓冲、容器填充、形体功能等三种基于轮胎拆解构件形体和构造特点的利用方式,并从环境建造工艺和环境艺术设计的角度探讨了克服废旧轮胎利用障碍的手段。

摘要：近年来,个人消费电子产品的需求迅速增加且更新换代的速度加快,由此产生的大量电子垃圾所带来的环境问题引起广泛关注。利用可再生、可降解的木质纤维生物质材料和纸基材料构建“绿色”电子产品被认为是解决电子垃圾污染的重要途径,逐渐成为研究热点。本文重点关注目前生物质和纸基电子材料的研究和应用进展,结合本研究团队的主要发现详细总结了通过物理、化学、表面和界面工程等方法来构建具有特定结构与功能的柔性电子材料与器件的策略,并对生物质和纸基材料在“绿色”柔性电子领域应用的挑战和前景进行了展望。

摘要：目的 研究阻尼振动法对灌浆料初凝前后及灌浆口各类灌浆缺陷的检测能力。方法 设计并制作两组装配式混凝土桥墩套筒节点模型,并在套筒中设置了不同种类的缺陷,根据阻尼振动衰减原理对灌浆饱满度进行判断。结果 传感器暴露在空气中时,仪器检测到的振动幅值为255,当灌浆料饱满时,仪器检测到的振动幅值普遍低于100,大概保持在20~60;随着灌浆料的固化,振动幅值继续变小,大概保持在10~40。因此可知,当传感器被灌浆料包裹时,振动能量值小于100便可判定该套筒灌浆饱满。结论 通过对比传感器振幅能量值与预设的灌浆情况,证实了阻尼振动法的可行性,对于脱空类型的缺陷有着较好的检测效果。

摘要：伴随着国内众多核电项目的陆续开工,传统的焊条电弧焊已经难以满足现场对焊接质量和效率等方面的需求,自动焊已成为焊接领域的必然趋势。而在自动焊领域,管道全位置焊接不但能大幅提高施焊效率,同时还能够保障焊接质量,但这对焊接装备的研发以及焊接技术提出了极大挑战。以核级辅助管道全位置自动焊装备为切入点,总体介绍了我国核电项目对自动焊装备的需求,自主研发出了核级辅助管道全位置自动焊装备(设备型号:23HY-ARC400-P)。同时,深入阐述了辅助管道自动焊设备的组成及功能,包括焊接轨道、焊接小车、送丝方式及控制系统,并介绍了焊接工艺试验与现场应用情况。

摘要：多模态数据间交互式任务的兴起对于综合利用不同模态的知识提出了更高的要求,因此融合不同模态知识的多模态知识图谱应运而生.然而,现有多模态知识图谱存在图谱知识不完整的问题,严重阻碍对信息的有效利用.缓解此问题的有效方法是通过实体对齐进行知识图谱补全.当前多模态实体对齐方法以固定权重融合多种模态信息,在融合过程中忽略不同模态信息贡献的差异性.为解决上述问题,设计一套自适应特征融合机制,根据不同模态数据质量动态融合实体结构信息和视觉信息.此外,考虑到视觉信息质量不高、知识图谱之间的结构差异也影响实体对齐的效果,本文分别设计提升视觉信息有效利用率的视觉特征处理模块以及缓和结构差异性的三元组筛选模块.在多模态实体对齐任务上的实验结果表明,提出的多模态实体对齐方法的性能优于当前最好的方法.

摘要：针对现有地下空洞探测技术无法做到全时全域探测的不足,利用光纤传感技术在交通公路隧道内构建分布式振动探测网络,模拟不同情形的地下空洞,对受地下空洞影响而产生的振动信号进行采集和分析,并针对性地设计地下空洞监测判断方法。经过测试统计能够有效识别地质环境中存在的中空坑洞,定位偏差≤±5m,能够及时监测地下空洞存在的异常情况,为公路隧道在运营过程中的安全管理提供有效的参考依据。