摘要：针对混合动力汽车低压辅助供电系统的应用要求,提出一种既能满足输入电压范围宽,又能实现给低压蓄电池进行合理充放电控制和能量管理的车载DC/DC辅助电源控制策略。在研究蓄电池三段式充电特性、各种工况及工作模式对DC/DC的要求和证明车载辅助供电系统微分平滑的基础上,提出了融合效率曲线、电流变化率与能量管理的多目标轨迹规划算法。为满足系统输出微分平滑的前提,即输出电流能快速准确跟踪参考电流,提出适合电流内环的双积分高阶定频准滑模控制算法,给出了数学模型和控制器设计方法。最后,搭建了系统仿真模型、工程样机及实验平台。仿真与实验结果及工程应用证明了所提DC/DC辅助电源控制策略的有效性和可行性。

摘要：以一艘船体纵向结构存在突变的FLNG船为研究目标,根据BV规范要求,利用有限元分析技术和VeriSTARHull软件,对目标船凝析油舱与LNG舱之间的结构突变区域的强度进行评估。建立了FLNG舱段的三维有限元模型,根据BV规范确定了计算工况及载荷,对目标船过渡区域的结构强度和应力水平进行了分析。结果表明:应对凝析油舱与LNG舱之间的水平桁、垂直桁根部设置大肘板,以增大根部的剪切面积,降低应力水平;同时采用合理的端部大肘板形式,并在端部大肘板处开洞,以减轻结构重量;对于内甲板过渡结构,由于结构较为冗余,因此取消靠近舷侧的两根甲板纵桁,以满足结构轻量化的要求。本文研究可为我国大型FLNG设计尤其是对FLNG船舱存在结构突变过渡区域的设计提供借鉴。

摘要：宁波前童镇总体规划从规划策划、区域统筹、城乡一体、公众参与、环境容量及城市设计等角度去解决小城镇发展定位、发展规模、城镇特色等问题,规划方案力图达到全面谋划古镇发展、全力打造山水儒镇,统筹发展西部四镇、凸现优势错位发展,全覆盖综合评价、城乡一体化发展,整体把握古镇形象意境、分区控制风貌景观特色,公众参与贯穿规划始终、全民共商未来发展大计的规划目标。

摘要：以合肥市安徽农业大学内涝点改造设计为研究对象,利用Infoworks CS软件建立排水系统水力模型,通过水力模型对排水系统按高低排区以及遭遇外河常、洪水位等情况分别进行评估分析,根据模拟结果优化工程设计,以最小的改造代价提高了片区排水能力。

摘要：以合肥市安徽农业大学内涝点改造设计为例,在分析主要积涝成因基础上,提出将排水系统按高、低排区划分,通过水力模型的建立,在遭遇外河常洪水位等条件下分别进行评估分析,根据模拟结果优化工程设计,以最小的改造代价将片区排水标准提高至重现期P=5年一遇。

摘要：以某奥贝尔氧化沟新建工程为例,结合其构造特点,通过计算,使其外、中以及内三沟的需氧量和容积比例分别达到65∶25∶10左右和55∶33∶17左右,并根据国外飞力公司水力计算方法,选择恰当水下推流器,从而使工艺达到稳定和节能的要求,为今后完善奥贝尔氧化沟工艺节能设计提供借鉴。

摘要：利用ANSYS电磁场有限元法,建立了320 kA预焙铝电解槽三维电磁场有限元模型,计算了铝电解槽内的电场分布及磁场分布,计算结果与实测结果相吻合,验证了该模型的正确性.在此基础上提出了一种新型电解槽结构,并应用参数化设计语言(APDL)建立该结构的电磁场计算模型,以磁场为目标对该结构进行了整体优化.最终优化后电磁场分布表明:该结构铝电解槽能减小铝液层水平电流,磁场分布对称性好,有利于改善槽内铝液的流动状态,具备较大的节能潜力.

摘要：【目的】基本风压的确定对评估结构抗风中风荷载设计值尤为重要。空气密度是计算基本风压的基本参数之一,其取值受地貌和气候类型的影响存在一定的差异性。因此,研究空气密度时空统计特性及对基本风压的影响对风荷载评估具有重要意义。【方法】该文基于山东省123个气象站2005-2017年的气温、气压和风速资料,计算并统计分析空气密度的概率分布特性、随冷暖季及空间分布变化规律,并结合由Gumbel分布统计分析得到的设计风速,探讨了空气密度对基本风压的影响。【结果】(1)全季空气密度的概率密度函数呈双峰型,区分冷暖季后与Gamma、Weibull、Burr及GEV概率密度函数拟合精度有所提升,冷、暖季空气密度分布函数分别与Weibull、Burr函数拟合较好;(2)空气密度由沿海向内陆地区逐渐减小,随海拔高度增加而减小;(3)在低海拔平原地区,冷季平均空气密度计算下的风压与固定空气密度1.25 kg/m^(3)、考虑海拔对空气密度影响下的风压相差不大,在高海拔地区,固定空气密度1.25 kg/m^(3)计算下的风压偏大;(4)对于山东低海拔平原地区,选取极值空气密度计算得到的基本风压较固定空气密度1.25 kg/m^(3)、考虑海拔对空气密度影响的风压值大10%~14%左右。【结论】该研究通过统计空气密度时空特性,并结合极值风速,探讨了不同空气密度对基本风压的影响,为结构设计中空气密度的选取提供重要参考。

摘要：2020年,国家自然科学基金委员会和中国气象局签署协议共同出资设立气象联合基金,备受大气科学界的广泛关注。2021年,气象联合基金项目指南首次发布,项目评审顺利完成。气象联合基金共接收申请71项,受理69项,资助14项重点支持项目,资助率20.3%,平均资助强度264.6万元/项,项目年均资助强度(66.2万元/年)超过了地球科学部常规重点项目。为优化组织管理方式,气象联合基金管理委员会特设立学术指导专家组,加强气象联合基金的顶层设计,充分发挥科学家在资助决策和管理工作中的重要作用。针对申请量不均衡、少数申请书科研代表作不实等问题,气象联合基金管理委员会拟通过多种渠道加强政策宣传,提高申请质量,汇聚优势科研力量,助力气象科技事业高质量发展。

摘要：为了配合自主设计的多功能土槽试验台使用,设计一种适合土槽试验台用的履带模型。该履带模型是模拟实车上的履带轮设计的,具有传动总成、主动轮总成、张紧总成和负重轮总成,能实现履带的张紧、负重、传动等功能,其履带也可以根据试验要求进行更换,操作简单方便,实用性好。