摘要：以往的网络交流和协同工作都是基于个人、角色或固定的工作组,这些方式都存在着管理效率低,安全性差,交流不够快捷、简便等问题。论文提出的基于协作群的协同工作方式在一定程度上解决了这些问题。这种方式已经成功应用在CENNET平台上。通过介绍CENNET平台的结构、主要功能和协同工作机制,并对平台的核心部分e-Work的组织结构、工作机制和管理进行详细的论述,说明了CENNET平台有效支持远程交流、资源共享、协同工作和虚拟办公的思路和方法。

摘要：滨水空间是城市空间的重要类型之一,对于提升公共空间品质、宜居性具有重要意义。但河道水系两岸空间及其周边街区地块往往存在机动车连通性差、断点多、道路占用、慢性可达性低、停车供需失衡等问题。本文以北京清河海淀区段为例,对滨水空间的道路交通可达性相关问题进行梳理,围绕道路布局、慢行、交通安全、停车、空间特色等维度,结合国内外优秀滨水空间设计导则及清河沿岸实际调查展开分析,进而提出滨水空间地区交通可达性优化提升的相关策略,以助力滨水空间品质优化。

摘要：变电站架构OPGW引下故障多发,严重影响电力通信网的安全运行。通过深入技术分析,找出设计、施工方面存在的问题,并通过技术优化和工艺改进,制定解决措施,形成"一张图"标准设计和工艺规范,应用到工程建设和通信运维,提高电力通信网的运行水平。

摘要：该文分析了磷酸铁锂电池的原理、特性,通过和目前电力系统通信普遍采用的铅酸电池比较,对磷酸铁锂电池应用于电力通信电源系统的可行性进行了探讨,提出该类型电池用于电力通信电源系统的应用方法和前景。

摘要：时间敏感网络因具有确定性、低时延、高可靠等特征,将被作为工业互联网等应用场景的新型网络基础设施,其安全性至关重要。当前主要采取MACsec加密防护措施,存在逐跳加密引入较大的累加时延问题和中间节点解密落地带来的敏感数据信息泄漏问题。基于软件定义的思想,构建了一种时间敏感网络安全框架,通过集中的安全配置管理、网络与加密一体化设计,最小化引入加密时延。分析了一种典型的多业务共网传输的安全应用场景,及其带来的一些优势。相关的设计思路和方法可为构建安全的时间敏感网络提供参考。

摘要：高层垂直循环立体车库单体停车数量多、空间利用率高,尤其是其循环旋转存取车辆,连续存车时间间隔很少,特别适合高峰存取。但其自身的技术特点在设计上有其特殊性且不同于小循环立体车库,文中介绍了该类型大型高层垂直循环立体停车系统的规格参数、性能特点,并对包含同步传动和浮动张紧及连续存取控制等关键技术进行深入研究,以期实现高层垂直循环立体停车形式的技术突破和广泛推广。

摘要：创新是推动经济高质量发展的本貭动力,也是一个国家、城市保持竞争力的核心。与传统经济增长模式有着巨大差别,创新型经济将重构空间使用与空间规划的基本逻辑。本文试图基于创新型经济构成要素的空间特性,建构创新型经济和空间规划的互动关系。文章,解折了创新企业、创新网络以及创意人群的空间特性;从空间管控、空间组织、空间营造等方面,探讨了超越于增长导向的规划思維;进而提出应对创新型经济的3个空间规划重点:以柔性管控激活创新空间,以创新网络链接创新集群,以创意生活集聚创意人群。国土空间规划体系的建构应该注重对创新型经济的积极适应:在治理目标上强调创新发展与生态文明的统一,在治理方式上强调国家意志与地方智慧的统筹,以空间规划的系统性创新推动国家的高质量发展。

摘要：为了实现准确的动力蓄电池组综合性能测试,充放电电流纹波小(0.5%以下)是该测试系统一项基本要求。由于动力蓄电池组具有电压高、电流大、内阻极小,本身具有反电动势等特殊性,给滤波器的设计带来困难。动力蓄电池组属于低内阻的特殊性负载,其滤波器设计属于非匹配型滤波器设计,为了最大限度地减少非匹配型低通滤波器对直流电压固有的衰减,本文论述了动力蓄电池组综合性能测试系统的变流环节滤波器类型选取原则;并采用单端接载的综合设计方法计算滤波器的主要参数,以简化滤波器的设计;仿真及试验验证了该方法的可行性。

摘要：设计了一种基于定向耦合结构的光子晶体偏振分束器。该分束器由两个单模波导构成,通过调节两个单模波导的宽度可以改变耦合长度。利用时域有限差分法进行仿真分析,结果表明,在波长1550nm下TE和TM两种偏振模可以分束,透射率都达到90%以上,消光比分别达到22.4dB和18.2dB。该光子晶体偏振分束器的尺寸为25.8μm×13μm。

摘要：针对动力蓄电池组对其测试系统变流器输出特性的特殊要求,设计了用于动力蓄电池组测试的电流型PWM整流器的主电路结构,并提出了基于dq变换的电流型SVPWM整流器的控制策略。该装置可在较宽的电压、电流输出范围内输出纹波小、响应速度快的测试电流,运行于高功率因数并将电池放电的能量无谐波污染地回馈电网。为了验证以上设计方法,进行了基于Matlab的电池充放电仿真实验;研制了基于dq变换的电流型PWM方式的动力蓄电池组测试系统变流器样机,并完成了整机调试。仿真和试验验证了以上方法的正确性和先进性。