摘要：采用台架试验与计算流体力学(CFD)数值模拟相结合的方法,对某款汽车排气系统进行结构优化,以降低其排气背压。根据台架试验结果,划分了原排气系统中紧耦合催化转化器、二级催化转化器、主消声器和副消声器等各部件对整个排气背压的贡献量。通过CFD数值计算,详细分析了原排气系统中的流动特性,找到各部分排气背压的产生原因。结合台架试验和CFD的分析结果,对原始方案进行了针对性的结构优化。优化方案的排气背压比原始方案的排气背压平均下降了40%左右,最大排气背压由原来的90 kPa下降到改进后的51 kPa左右,达到了设计要求。

摘要：分析了分布式变电站自动化网络通信系统报文特点,其报文可分为周期性、随机性和突发性3种类型数据,确定实时性和可靠性是衡量报文准确传输的标准。提出将实时发布/订阅(RTPS)协议应用于变电站自动化网络通信系统中,节点通过“Publish”发送数据,通过“Subscribe”接收所需要的数据,节点在实时传输和可靠传输间作出折衷选择。采用OPNET Modeler仿真软件,创建基于RTPS的16节点的变电站自动化网络通信模型,对周期性、随机性和突发性3种类型数据的仿真结果证明所提出的方案满足要求。

摘要：耳麦是现代生活中不可缺少的工具,设计品质优良的耳麦具有重要的意义。本文从市场调查开始,结合产品人性化设计的研究,将耳麦设计的构思过程、细节设计及基本结构表达完全展现,研究内容涉及形态理论、色彩理论以及基本的结构设计。最后设计制作出充分体现人性化思想的耳麦产品。

摘要：研究目的:分项系数是我国可靠性设计规范向极限状态设计转轨的重要目标值之一。目前,我国各类可靠性设计规范所推荐的分项系数计算方法无法满足规范转轨的需要,因此建立合理的分项系数计算方法不仅是急需的,对于我国可靠性设计规范的制定也是极为必要和重要的。研究结论:(1)本文从概率基本理论出发,推导出了考虑变量相关性的分项系数表达式,对比发现:目前所通用的分项系数表达式只是新表达式的一个特例情况;(2)分析了考虑变量相关性后分项系数取值的特点,发现荷载项与抗力项分项系数具有同正负的特点;(3)通过算例形式,分析了变量相关性对分项系数的影响规律,结果表明:荷载项与抗力项分项系数之间同比变化,且该比值在数值上等于安全系数,表明考虑相关性后的分项系数能满足目前我国铁路工程可靠性设计规范基于安全系数设计法进行转轨的需求;(4)本研究成果可为我国铁路工程领域相关设计规范由安全系数法向分项系数法转轨提供理论依据和方法支撑。

摘要：为研究多轴载重卡车悬架总成刚度、阻尼之间的匹配和优化问题,提出一套基于ADAMS软件的适用于重型载货汽车悬架系统的优化设计方法。利用机械系统动力学仿真软件ADAMS/View建立某8×4载货卡车频域仿真模型,对其满载时以B级随机路面谱作为激励的加速度响应特性进行了仿真分析,并根据所提出的优化方法对该车悬架系统参数进行优化计算。最后,通过实车道路试验验证所建模型的正确性和优化方法的可行性,为重型卡车底盘系统集成优化匹配设计提供重要参考价值。

摘要：该文研究了WDM网状网中双链路失效问题,在假定所有链路共享风险链路组(Share Risk link Group, SRLG)分离的条件下,提出了一种动态共享路径保护(Dynamic Shared-Path Protection,DSPP)算法。DSPP能根据网络状态动态调整链路代价,为每条业务请求选择一条最小代价的工作路由和两条最小代价且SRLG分离的保护路由。仿真表明,DSPP不仅能完全保护双链路失效,并且能在资源利用率、阻塞率和保护切换时间之间进行性能折衷。

摘要：在新型的引线键合系统中,针对引线键合过程运行在高速、高加速条件下和包含两种不同的运动状态,考虑到系统的柔性和变形,建立直线机构两种不同状态下的数学模型.根据引线键合工艺所能提供的条件,提出力、位转切控制的方法:在自由运动状态,实现了柔性结构下键合弧线的跟踪控制;在约束运动中,实现了精确的主动式键合力反馈控制.并讨论了这种控制策略的稳定性,实验结果证明了直线式机构和转切控制的策略适用于引线键合技术发展的要求.

摘要：为合理、有效而全面地评价公共产品平台,提出了一种综合评价方法,建立了平台综合评价体系结构和基于层次分析法-加权灰色关联度方法的平台综合评价决策模型。将定性分析与定量分析相结合,使评价过程更具客观性,同时兼顾了指标间的关联性,并综合单项指标与多项指标两个方面对平台各阶段进行评价,以做出正确的平台决策。最后,通过冰箱平台的例子说明了该方法的有效性和可操作性。

摘要：分析了同轴漂移管中电子束的空间电荷限制流和能量分布,为了降低S波段相对论速调管放大器(RKA)中电子束空间电荷效应及势能,提高RKA的束波转换效率,提出了三轴结构的输出腔,理论分析RKA的束波转换效率达到36%,比同轴提取腔的束波转换效率提高了9个百分点.采用数值计算程序设计了三轴提取腔,粒子模拟了S波段RKA的微波提取,取得了与理论分析一致的结果.采用590kV/5kA的空心电子束,经过预调制腔和群聚腔等两个腔的调制后,采用三轴提取腔提取微波,得到了约1·0GW的微波功率,效率35%.理论研究结果与实验结果吻合得较好.

摘要：针对无线自组网中,如何准确度量干扰并构建干扰最小化的网络结构的问题,根据无线通信的特点和网络协议的机制,设计了一种基于协议的网络干扰模型度量方法,并提出了一种启发式的干扰最小化拓扑控制算法,该分布式算法能保证网络连通,并使整个网络中节点间的路径干扰最小化。仿真结果验证了新算法降低了网络冲突,更好地改善了网络性能。