摘要：针对文化主题园区创意展示系统的虚拟体验和虚拟环境需求,设计了一种由Stewart平台演变而来的6自由度虚拟体验动感平台,在其简化后的并联机构平台基础上,添加显示与操作装置,进而通过ADAMS软件对该动感平台中心点进行了关键参数设置与运动仿真,实现了该虚拟体验动感平台在不同场景下的运动轨迹优化,为其位置控制、速度控制奠定了基础,验证了该平台结构设计和运动控制的有效性。

摘要：传统微波暗室的考核指标是静区场均匀性,对于散射测量来说,这个指标并不能决定测量结果的准确性。在扫频测量系统的基础上,提出一种新的散射测量微波暗室优化设计目标——降低目标区背景噪声。分析了矩形微波暗室中有用信号和干扰信号的分布,指出了两者的不同特征。在理论分析的基础上,提出了降低目标区干扰信号的微波暗室设计方法。最后,给出了在这种设计思想指导下,实际建设的散射测量微波暗室目标区性能指标,其目标区背景噪声比同类普通矩形微波暗室低10dB以上。

摘要：将均匀设计方法、CFD技术、Kriging近似模型及小生境微种群遗传算法相结合发展了一种自适应全局优化设计方法。优化过程中综合考虑Kriging模型的预测值与预测标准差,引入了EI(Expected Improvement)函数得到校正点,解决了采用近似模型最优策略得到校正点带来的局部收敛问题。分别采用该方法和小生境微种群遗传算法进行扩压器气动优化设计,以扩压器平均静压恢复系数为目标函数并采用Nurbs曲线完成几何参数化建模。优化后扩压器平均静压恢复系数提高了8.5%,结果表明本文方法比随机性优化算法更为有效。

摘要：针对我国高速公路小间距互通立交群日益增多的实际情况,为确保转换车辆驶出主线的安全性,在国内外“车、路”因素研究的基础上,增加“驾驶人”换道行为因素,对高速公路互通立交最小净距进行了研究。提出了驾驶人非自由换道行为分为强行换道、协作换道和竞争换道3种,其中,协作换道行为是车辆驶出互通主线过程中除自由换道行为以外最为理想的换道行为,有助于提高车辆的通行效率及安全。采用概率论、微分法、可接受间隙理论及运动学方法,分别建立了与换道行为相应的互通极限、理想及保守最小净距计算模型。然后采用交通冲突仿真手段,运用聚类分析及模糊评价方法,对3种净距模型的安全级别进行了分析。结果表明:当互通立交净距小于极限值、接近极限、理想及保守值时,安全级别分别处于危险、临界安全、较安全及安全,基本符合模型预期。对比《公路立体交叉设计细则》中最小净距值,结果显示单向2车道最小净距值偏安全、单向3车道最小净距值接近临界安全而单向4车道最小净距值偏危险。针对《细则》中单向4车道相邻互通立交最小净距值偏危险的情况,根据最小净距计算值,推荐设计速度为120,100,80 km/h的单向4车道高速公路互通立交最小净距分别不宜小于1600,1300,1000 m;当实际空间、经济等条件允许时,推荐相邻互通立交净距采用不小于理想最小净距的净距值。

摘要：面向产品概念设计为任务的团队协作机制创新需求,尝试将开源软件和维基百科的开放式异步协作模式移植到设计团队中,为了探索设计团队在异步协作模式下提高创新产出的方法,在前期真人实验研究结果基础上,建立了设计师决策行为模型与团队协作多Agent仿真模型,并以设计软件平台为基础开发了原型系统。以产品配色为任务,通过调整团队中“引用”与“原创”两种决策偏好的Agent结构比例,开展异步协作仿真对比实验。实验结果表明,引用型设计师占优的团队的协作产出质量明显高于原创型设计师占优的团队,但引用行为的积极影响需要综合考虑团队规模与成员构成的组合才能得到发挥。基于仿真结果提出了设计团队相对较优的异步协作模式管理的建议。

摘要：通过开展含预制单裂隙花岗岩的真三轴单面临空岩爆试验,并利用高速摄像系统和声发射(acoustic emission,简称AE)系统监测岩爆过程,探究了不同产状裂隙岩石的破坏模式、强度变形和声发射演化特性,分析了裂隙产状与岩爆过程及弹射动能之间的关系,对比了含裂隙岩石岩爆发生机制与无裂隙完整岩石的差异。有关力学特性的分析表明,随着裂隙倾角的减小,岩样破坏模式大体呈现由“内剪外劈”向“Z型斜剪”变化的趋势,裂隙对岩石强度的削弱作用不断增大。当裂隙倾角小于30°时,岩石峰值应力普遍仅为完整岩样的一半左右;小倾角裂隙的长度越大,岩样岩板劈裂现象变得显著,形成岩爆坑略微变大,且强度折减幅度越大,峰值轴向应变相应变小;裂隙位置向临空面靠近会加剧岩板的劈裂效应,塑性阶段普遍会产生较大变形并萌生大量裂纹,当裂隙已出露且切断临空面将不易形成岩爆坑。有关岩爆过程及弹射动能的分析表明,随着裂隙倾角的减小,岩样弹射动能呈现先显著降低后小幅回升的变化规律,30°倾角为转变拐点;岩样内部裂隙距临空面越近,裂隙岩样的弹射动能越小;树脂填充裂隙使得岩样弹射动能极大提升,而水泥填充的则无明显提升。有关声发射特征的分析表明,裂隙长度越长,裂隙倾角越小,“平静期”相对岩爆过程的时间占比越大,峰后阶段岩爆瞬间的绝对能量占比越小;若裂隙位置靠近临空面,普遍会形成两个“平静期”,AE绝对能量演化曲线也会额外多一次突增;随着裂隙倾角的增大,裂隙岩样b值初期波动阶段的持续时间变长,下降阶段的速率变大,最小b值点与岩爆时刻越相近。大体看来,含裂隙岩石的应变型岩爆发生机制与无裂隙完整岩石是有区别的,其岩爆发生机制主要有剪切破裂型和张拉板裂型两大类。研究成果为裂隙岩石的岩爆灾害发生机制分析、利用声发射手段预警提供了科学依据。

摘要：随着人们音乐需求的不断提升,学习弹奏乐器已成为普遍的文化需求。钢琴自弹自唱这一技能在近年来也越来越受到人们的关注。钢琴自弹自唱是一种将弹奏与唱歌相结合的音乐表演方式。通过自弹自唱,演奏者可以独立完成一首曲子,并在演奏过程中展现出自己的个性和风格。在钢琴教学中,培养自弹自唱能力是提高学生综合素质和钢琴专业素养的关键。然而,目前大多数钢琴教师仅注重培养学生的弹奏能力,忽视了对学生自弹自唱能力的培养。同时,钢琴自弹自唱教学存在培训方式单一、效果难以保证等问题,导致学生的综合素质难以得到全面提升。自弹自唱要求钢琴演奏者同时具备钢琴演奏和歌唱能力,这种技能涉及音乐、技艺、认知心理、语言等多个方面,是一个复杂的过程。探究基于认知心理学的钢琴自弹自唱能力培养策略,可以全面提升学生的自我表达能力和综合素质,为学生的终身发展打下坚实的基础。同时,能为钢琴教学提供一种新的策略,有助于提升教学效果和钢琴教育质量。文章分析钢琴自弹自唱能力的认知心理学基础,为后续的钢琴自弹自唱教育培训提供理论基础,并基于认知心理学提出有效的钢琴自弹自唱能力培养策略,旨在为提升演奏者的钢琴自弹自唱能力提供参考。

摘要：传统的水闸调度分析模型在对水质影响方面的模拟精度较低,为了能够更准确地分析各种方式的水闸调度对水质的影响,基于水动力模型分析水闸调度对水质的影响因素。构建水动力模型,在目标河段建立一个结构网格,以准确地描述该河段的水流情况,分析水闸调度过程对于水流的影响,计算其过闸流量的模型影响系数,设计不同水闸开度以及水闸开启情况的情景模式,分析水闸调度对水质的影响。设计实验,比较文中影响因素的分析模型与传统影响因素分析模型的模拟精度,通过实验结果可知:文中的水闸调度对水质影响分析模型与实测值的误差比传统模型与实测值的误差平均低0.113mg/L.

摘要：随着城市地下空间的开发,深厚黏性土地区的基础抗浮问题愈发凸显。钻孔预制桩因环境友好,得到了广泛的应用,但钻孔过程削弱了预制桩的抗拔性能。拟开发一种新型的约束注浆挤扩钢管桩,为了准确评估束浆挤扩桩的承载力,分析了抗拔桩的破坏模式。基于对数螺旋线,提出局部滑裂面理论。采用经典案例,验证了抗拔承载力公式的有效性。基于正交试验设计理念,研究了束浆挤扩桩承载力的影响因素。结果表明,桩径和桩-土界面强度,对抗拔承载力的贡献最大。开展束浆挤扩桩的现场抗拔试验,与同直径钢管桩相比,束浆挤扩工艺可提高抗拔承载力达到70%。使用简化计算公式,计算基桩的抗拔承载力,误差控制在5%以内,更为准确安全。研究结果为约束注浆挤扩钢管桩承载力的设计和优化,提供了理论和技术参考。

摘要：采用BNi-5钎料,对Nb-1Zr与1Cr18Ni9Ti高温真空钎焊工艺进行试验研究,对试验钎焊的接头进行了密封性能检验、抗热冲击性能试验、接头界面区微观分析以及钎缝拉伸强度试验.通过分析试验结果,确定了Nb-1Zr与1Cr18Ni9Ti高温真空钎焊工艺规范参数.