摘要：本工作从混凝土的冲击倾向性出发,通过试验比较不同等级和种类纤维混凝土的脆性系数、冲击能量指数及动态破坏时间等相关冲击倾向性指标,并提出混凝土的冲击倾向性评价标准。根据滨海金属矿地下水主要离子浓度及井下温度的现实情况,设计混凝土服役环境。结果表明:纤维能够阻滞裂纹的发展,改善混凝土的冲击倾向性;在复合盐溶液中,混凝土抗压强度不断增加,各种混凝土均朝着强冲击倾向性方向发展,且高温可以加快腐蚀速率。非蒸养型超高性能混凝土(NSC-UHPC)各方面性能皆较优异,复合盐溶液对其影响很小,腐蚀前后皆无冲击倾向性,是一种能应用于深地井壁及应力集中部位的混凝土材料。

摘要：针对多扰动并发工况下无等待混合流水线(NWHFS)生产调度问题,构建了多重约束下兼顾初始调度目标(最小化工件完工时间加权和)和扰动修复目标(最小化工件完工滞后时间加权和)的干扰管理调度模型,设计了搜索方向动态可变的多目标随机加权处理策略。并将基于高斯变异的全局寻优改进策略与基于随机邻域结构的局部精细搜索策略相结合,提出了一种混合微粒群优化求解算法。数值算例仿真结果表明,包含高斯变异算子和随机邻域结构的混合微粒群优化算法求解本文干扰管理调度模型是有效的。

摘要：在MES系统中提出了一种基于PROFIBUS的AVI系统,以S7-300PLC控制器为硬件核心,采用西门子的MOBY无线射频技术,实现对数据的采集、分析、存储和实时跟踪反馈;并实现一种基于OPC技术完成PC机与西门子PLC的数据传输,设计基于CP5611通信卡的驱动程序解决MES和AVI之间的数据接口;通过实验测试,各项数据信息满足设计需求,该系统已经实现底层硬件和MES的深度融合,所组建的一套AVI系统跟MES系统一起已在一家车桥生产企业使用,提升企业生产效率。

摘要：选择包含系统的约束条件和梯度信息的最优性条件(necessary conditions of optimality,NCO)作为控制系统的实现目标,可以从结构设计角度有效地提高生产过程的经济性能.针对NCO在线不易直接测量、离线估计不及时和不准确等问题,提出了一类基于高斯过程的NCO建模、预测及控制方法.通过生产过程实时数据在线动态更新高斯过程模型,实时准确预测NCO的值,以决策下一时刻的最优控制率,实现生产过程对经济性能最优值的跟踪.对一个化工过程实例进行了仿真,结果验证了该方法的有效性.

摘要：为拓宽无人机侦察作战范围,提高探测定位精度,提出一种适用于无人机的机载单站无源定位系统,首先建立应用计算相位差方法定位的无人机观测平台模型,并对提出应用DFT的相位差测量方法;然后进行机载单站无源定位系统的设计,无源定位系统兼容了无人机遥测系统设备;最后对系统整体进行了仿真,给出了在一定条件下该系统对目标x,y,z坐标的定位结果,仿真结果证明了系统设计的可行性。

摘要：为得到发动机支架材料合理分配的拓扑结构形式,对原始的横梁结构进行了拓扑优化分析,并根据密度等值面分布图对结构进行人工处理,设计出两种发动机支架方案。通过有限元分析和强度试验,证实方案一结构所受最大应力小、受力分布均匀,更加符合设计要求。发动机支架的成功设计表明,拓扑优化是一种有效的结构概念设计方法,能够为工程设计人员提供合理的结构设计参考方案。

摘要：实际工程中,影响锚索极限承载力的因素众多,由于设计计算方法不成熟、施工工艺不够先进等原因,导致理论锚固力与工程实测锚固力存在差异。通过对实际工程中拉力型锚索极限拉拔试验得到的拉力-位移关系的分析,得出在试验土体条件下的锚固长度与有效因子的关系曲线。提出了工程实际中影响锚固力的因素。

摘要：为了提取强噪声背景下轴承故障的特征频率,设计了基于变尺度随机共振系统的有用信号增强方法。介绍了滚动轴承结构和不同位置故障的特征;分析了随机共振理论仅适用于低噪声、小频率的问题,针对性地设计了变尺度随机共振系统,扩展了该理论的应用范围;并提出了多行为粒子群算法的随机共振系统参数优化方法。经仿真验证,在信噪比为-20 dB的强噪声背景下,变尺度随机共振系统仍能够有效提取有用信号中的故障特征频率;经西安交通大学公开轴承实验数据集XJTU-SY验证,在强噪声背景下,采用稀疏重构法提取的故障特征频率仍被淹没在附近频域中,而变尺度随机共振系统提取的故障特征频率在159.7 Hz明显凸显,且提取的故障特征频率更接近真实值。实验结果表明,在强噪声背景下,变尺度随机共振系统能够有效提取振动信号中的故障特征频率。

摘要：为了提高悬垂绝缘子检测机器人的运动稳定性、环境适应性和负载能力,针对绝缘子检测任务需求,基于仿生原理,提出了一种新型的悬垂绝缘子检测机器人机构。介绍了机器人的机构构型,分析了机器人的工作原理及行走与检测过程,推导了机器人的运动学方程,给出了机器人的主要尺寸,对相邻绝缘子轴线不重合的情况进行了运动仿真。仿真结果表明,该机构对小角度弯曲的悬垂绝缘子串具有适应性,具有运动平稳、适应性好、负载能力强等优点,适用于输电线路悬垂绝缘子检测。

摘要：为分析轮胎侧向力对汽车转向稳定性的影响,建立了非线性轮胎侧向力模型并通过四自由度整车动力学模型计算了不同车速下汽车质心侧偏角、车身侧倾角和前轮转角响应。基于ADAMS的虚拟试验和实车试验结果表明:汽车高速转向行驶时,非线性轮胎侧向力模型能更准确地反映出汽车运动状态的响应,各状态响应的平均绝对误差能控制在相应状态幅值的10%以内。研究结果对汽车稳定性控制系统的设计具有理论指导意义。