摘要：双碳目标背景下开展用户侧电力储能工作时,主要基于历史数据进行储能控制,对用户需求考虑不充分,使电力混合储能控制后的综合收益较低,因此提出双碳目标下用户侧混合储能控制方法。模拟众多的电力大功率需求场景,选择合适的场景树节点,得出用户侧混合储能负荷预测结果。考虑用户需求计算以最小电池损耗成本、最大经济效益为目标的混合储能控制目标函数,应用灰狼算法进行最优混合储能控制方案求解。在自抗扰控制器结构下,实现双碳目标下用户侧电力混合储能控制。实验结果表明:所提控制方法应用后储能电池在一日运行中,荷电状态始终在20%到90%之间,符合约束条件,满足储能发展的经济效益要求。

摘要：智能科技革命驱动的智能制造,是新时期推进制造强国建设的不二选项。智能制造以工业智能体取代人力作业,采用“车间智能体+镜像网络”的单要素虚实融合生产模式,这将带来迥异于传统制造业的生产特征和成本属性,进而改变成本函数形态。比较研究发现,智能制造具有“高固定成本、弱可变成本”属性,并据此推导出随产量弱增长的弱成本函数,以及相应产生的边际成本递减规律。智能制造边际成本递减律,主要源于智能制造的单要素虚实融合生产模式对可变成本的冲淡与弱化效应。从政策层面,建议有序开展智能制造系统的众筹建造模式,积极推行智能制造系统的产能共享模式,尽早谋划智能时代产业工人的全新就业模式,大力引导消费者不断介入生产活动,实现消费者向“消产者”的身份转变。

摘要：根据矿井水文地质条件和实际情况,分析9号煤层上覆3号煤采空区积水和K5、K6灰岩含水层富水性,设计疏放水钻孔,在9号煤层工作面顺槽布置钻场,钻孔窜层通过K_(5)、K_(6)灰岩,终孔探至3号煤层采空区,探测并疏放含水层及空区积水,有效消除了9号煤层顶板含水层和上覆3号煤层采空区积水对矿井安全生产的水害威胁。

摘要：为了更加全面、快速和准确地评估爆炸冲击对车内乘员盆骨与腰椎的损伤,该文根据广义半正弦波波形特征,利用Hypermesh与Ls-dyna软件进行建模与仿真,结合座椅跌落试验与整车爆炸冲击试验展开研究。研究表明:广义半正弦波参数之间存在主效应与交互效应,脉冲前沿宽度对于损伤影响最大,脉冲峰值影响最小。研究结果能够在一定范围内克服大型军用车辆爆炸试验缺少测试假人的问题,为快速评估车体与座椅的防护效能提供方法,减少工程设计成本。

摘要：为了给变温干燥工艺提供新的技术支持,实现基于含水率变化的干燥温度自适应控制,该研究设计了具有物料含水率在线检测功能的温度自适应控制系统。采用卷积神经网络建立了以质量检测值、气流冲击速度、称重传感器弹性基体温度、气流冲击距离为输入,物料真实质量为输出的含水率在线检测模型。进行了含水率在线检测模型验证试验。结果表明,该模型满足变温干燥工艺中含水率在线检测的精度要求,5组含水率在线检测模型验证试验的决定系数R2和均方根误差RMSE依次为0.993 4和1.20%。该文设计了改进神经网络-PID(improved neural network-PID,INN-PID)控制器来实现变温干燥工艺中的温度控制。在MATLAB软件中以单位阶跃信号为输入对PID、神经网络-PID(neural network-PID,NN-PID)和INN-PID控制器的动态性能进行仿真。对3种控制器分别进行了50~55℃的干燥温度控制试验。结果表明,在仿真试验中,INN-PID控制器的控制稳定性和调节时间均显著优于另外两种控制器;干燥温度控制试验结果与仿真结果存在近似相同的规律,INN-PID控制器的峰值时间是208.00 s,调节时间是120.59 s,最大超调量是4.87%,满足变温干燥过程中温度控制的要求。该研究在气体射流冲击干燥机中搭建了温度自适应控制系统,进行了基于含水率变化的温度自适应控制试验。结果表明,该系统可以对基于含水率变化的变温干燥工艺中的干燥温度进行快速且有效的调节。该研究对提高干燥设备的自动化水平以及开发新的变温干燥工艺具有重要意义,对其他领域的多信息融合检测和控制策略研究提供参考。

摘要：某联围软土堤基海堤在遭遇暴雨和高潮位叠加的恶劣天气时,未加固堤段在海堤背水侧吹填后引起了堤外滑移险情,并伴随堤土隆起和涌水现象。笔者分析了淤泥质土的物理力学指标并验证了其合理性,然后基于有限元流固耦合方法和刚体极限平衡法,运用总应力法和有效应力法两种方法计算吹填后的海堤抗滑稳定安全系数,理论计算结果与海堤滑移的事实相吻合。基于海堤失稳的原因分析,笔者从释放孔隙水压力、提升软土物理力学指标、优化堤基水泥土搅拌桩处理范围及形式等三个方面对堤基进行了加固处理。经检验,加固处理后的海堤稳定状态良好,可为其他类似工程提供经验。

摘要：为了满足坦克炮弹药作战实时性的需求,开展引信快速准确接收武器平台传输的敌方距离、方位等信息的研究,对提高作战毁伤效能十分重要。针对引信在武器平台实际环境约束下能量和信息无法快速可靠接收的问题,建立引信共击发通道装定系统能量信息同步传输的数学模型,形成目标函数为通过优化系统设计参数使装定时间最小、约束条件为平台恶劣信道环境下能量信息可靠接收的优化模型,采用哈里斯鹰优化(Harris Hawk Optimization,HHO)算法求解装定系统设计参数的最优值。仿真结果表明,基于HHO算法的系统参数优化方法可以得到最优的系统设计参数,与参数未优化的系统对比,不同信道参数下,能量信息同步传输的时间平均减少了26.4%,信息的可靠接收比平均提高了40.4%,特别是在信道电容大于5 nF的恶劣信道环境下仍能保证信息可靠接收,能量信息接收的快速性和可靠性都大幅提高,作战效能得到优化,通过实验室实验验证该方法的有效性。

摘要：大型整体薄壁结构件在航空、航天工业中得到了广泛应用。但由于其刚性差,在铣削加工过程中常常出现铣削力过大而引起较大的变形,严重影响工件的加工质量和精度。针对上述问题,提出一种有限元正交优势分析方法,用以优化铣削参数,减小铣削产生的零件变形。该方法采用正交试验设计规划指导有限元铣削加工变形分析的参数方案设计,通过不同方案的计算结果研究分析铣削速度、铣削深度、铣削宽度、每齿进给量对加工变形的影响,得到各铣削要素选择的较好水平;采用优势分析方法对正交试验结果进行处理,得到各铣削要素对加工变形的贡献率,从而确定优化的铣削加工方案。以某薄壁框类零件为例得到了铣削参数的优化组合,经过验证,优化后的试验方案减少了铣削产生的最大变形量,证明了该方法的可行性及有效性。

摘要：针对钢水罐倾翻装置、吹氧装置、操作平台、加引流砂装置、除尘系统、滑动水口更换装置各个系统装置的联锁关系进行分析,在建立数字化三维仿真模型的基础上,采用Inventor中功能进行模型参数辨识,进行整个系统的上线前仿真运动模拟,以实践方式验证了该热修系统工艺功能全,操作步骤简单,安全性高,节约成本,保证生产线连续运行,提高生产效率等特点。

摘要：常规的铁路减灾自动选线方法无法根据铁路工程的实际地质环境进行自动化选线。该方法对环境分析不充分,造成选线存在安全隐患。为此,本文设计了一种基于层次分析法的铁路减灾自动选线方法。首先,通过量化铁路减灾自动选线指标特征,根据铁路工程的实际地质环境识别灾害信息,构建减灾自动选线模型;其次,对各层次分析的选线指标输入模型进行训练(只有满足一致性比例的选线指标才能被投入使用),以实现铁路的安全选线;最后,采用实例分析的方式进行验证。验证结果表明,该方法的选线质量更佳,能够应用于实际生活。