摘要：目的探讨第二代覆膜支架进行Stanford B型主动脉夹层腔内修复术（TEVAR）后患者早期及中期疗效。方法2009年1月至2013年1月间北京安贞医院大血管中心对383例急性和43例亚急性152例慢性Stanford B型主动脉夹层患者行腔内治疗术。术后患者随访平均（27±14）个月，随访率99．6％，所有临床数据采用SPSS17．0统计软件统计分析。结果早期死亡率0．35％（2例），并发症发生率1．2％（6例内漏和3例脑梗死），出院后死亡率：0．35％（2例）；严重并发症发生率5．5％（3例支架近端新破口并逆撕成A型夹层，26例支架远端新破口，3例内漏，0例截瘫）。再治疗率：5．2％（转手术治疗6例，再次腔内治疗24例，术后均无死亡和严重并发症）。结论本组Stanford B型主动脉夹层应用第二代覆膜支架腔内治疗后早期和中期死亡率低，无截瘫，内漏发生率较以往报道的早期应用第一代支架的明显减少。主要并发症是覆膜支架导致的远端新破口，支架的设计仍需改进。

摘要：全球叶面积指数(LAI)产品是全球气候变化、碳循环和可持续发展研究的重要基础数据。本研究在MODIS叶面积指数产品的基础上,筛选主算法反演结果,采用最大光合有效辐射吸收系数(FAPAR)合成法,设计了顾及植被类型的时空滤波方法,生产了具有更高数据质量和时空连续性的长时间序列全球叶面积指数产品。数据产品较好地揭示了全球叶面积指数的分布格局,阐明了气候变化下2001-2021年全球叶面积指数的时空变化特征。基于全球叶面积指数验证网络280个验证点数据对重建结果进行验证,结果表明再处理数据集具有较高的精度,线性拟合决定系数(R^(2))为0.748,偏差为0.12,均方根误差为0.907。数据集空间分辨率为0.05°,时间分辨率为8天,存储格式为.tif,由1,239个文件组成,数据量为29.9 GB。

摘要：目的研究高度近视合并白内障植入不同后房型人工晶状体对眼底黄斑结构的影响。方法对高度近视合并白内障患者68例(78眼)施行白内障超声乳化吸出联合人工晶状体植入术,根据植入的人工晶状体不同分为三组:Bigbag组28眼、MA60MA组26眼和PMMA组24眼。观察患者术后1周、1个月、3个月的最佳矫正视力,术后第1周、1个月、3个月黄斑厚度的变化及术后并发症等指标。结果所有手术眼术后矫正视力(best-corrected visual acuity,BCVA)均有不同程度提高,Bigbag组术后1周、1个月黄斑厚度显著小于M A60M A组和PM M A组,组间比较差异均有统计学意义(P0.05),术后均未见严重并发症。结论超声乳化吸出联合针对近视眼设计的人工晶状体植入术可以有效改善高度近视白内障患者的视力,对后囊膜起到稳定的支撑作用,有利于眼内轴向空间结构的稳定,减轻手术对眼后段的影响。

摘要：为了研究曰粮能量和蛋白质水平对沂蒙鸡公鸡9~14周龄生产性能的影响,试验采用两因素三水平设计,设高、中、低三个日粮代谢能(12.54,12_12,11.70 MJ/kg)和高、中、低三个粗蛋白水平(19%、18%、17%),共9种日粮(G 1、G 2、G 3组代谢能为12.54 MJ/kg,粗蛋白水平分别为19%、18%、17%;G 4、G 5、G 6组代谢能为12.12 MJ/kg,粗蛋白水平分别为19%、18%、17%;G 7、G 8、G 9组代谢能为11.70 MJ/kg,粗蛋白水平分别为19%、18%、17%),饲喂8周龄末健康沂蒙鸡公鸡,测定了9〜14周龄的采食量、体重和料重比。结果表明:9~11周龄沂蒙鸡公鸡高能高蛋白组(G 1组)的日增重最高,且显著高于低能中蛋白组(G 8组)、低能低蛋白组(G 9组)(P<0.05),高能中蛋白组(G 2组)料重比最优,且显著低于中能和低能各组(P<0.05);日增重随日粮能量水平的降低而降低,料重比随日粮能量水平的降低而增高。12~14周龄沂蒙鸡公鸡低能高蛋白日粮组(G 7组)的日增重和料重比最优,且与低能中蛋白组(G 8组)差异显著(P<0.05),高能量日粮反而日增重最低。因此沂蒙鸡公鸡9~11周龄日粮能量和蛋白水平推荐量为12.54 MJ/k g和18%,12〜14周龄日粮能量和蛋白水平推荐量为11.70 MJ/kg和19%。

摘要：太阳帆自旋展开是一项新的空间技术。它利用自旋离心力展开折叠的太阳帆薄膜,并使其保持展开后的位形,从而可省略额外支撑结构,有效减少结构重量,降低展开能耗。在这项技术进行在轨试验和用于航天任务之前,必须对其进行充分的动力学地面模拟试验。介绍了如何设计和研制太阳帆自旋展开与控制系统,制作了不同的太阳帆模型,分别在常规气压下和真空舱中进行太阳帆自旋展开动力学地面模拟试验。通过多组试验,得到了可完整、稳定展开太阳帆模型的方法。试验时在真空舱底部和侧面布置两台高速相机,拍摄各个时段的展开过程。经过图像处理和分析,得到了第一展开阶段帆面展开长度随时间的变化关系和第二展开阶段的帆面动态响应。通过建立简化的动力学模型并进行分析,解释了第二展开阶段帆面产生较大面内外振动的原因。

摘要：随着现代岩土力学的发展及各类大规模工程建设的需要,土石混合体已经逐渐被作为一种有别于常规的土体及岩石的特殊岩土材料受到国内外研究者的高度关注。土石混合体内部的块石含量及粒度组成很大程度上控制了其相应的物理力学性质。基于现代数字图像处理技术,通过对土石混合体内部块石的形态分析,获取其相应的粒度组成及块石含量,并将其作为土石混合体大尺度直剪试验的制备试样的基础,为这类岩土体的试验研究开辟了新的思路。通过大尺度直剪试验的研究结果表明,土石混合体的内部块石含量特征在很大程度上控制了其变形破坏机制,其剪应力–水平位移曲线及垂直位移–水平位移曲线均较常规的土体及岩石有很大的差别。土石混合体的剪切带将随着块石含量的增加而变宽,其内摩擦角增量与块石含量(25%～70%)近似成线性增长的关系,黏聚力较相应土体有很大程度的降低,但当块石含量大于30%时,其黏聚力随着块石含量的增加而缓慢降低。

摘要：拓扑绝缘体起源于量子波动系统,因其单向传输、能量无耗散等新奇物理性质,近年逐渐被拓展到电磁波、声波、弹性波等经典波动领域,为经典波的调控提供了新思路.本文将系统介绍拓扑绝缘体理论及其在弹性波领域的相关研究进展.首先以一维、二维离散点阵系统为例,阐释拓扑物理研究中的基本数学、物理概念,如狄拉克锥、能带翻转、贝里曲率、拓扑数等.随后,依次讨论弹性系统谷霍尔绝缘体、陈绝缘体、自旋霍尔绝缘体的设计思想及目前研究进展,并讨论了近年来逐渐受关注的高阶拓扑现象.最后,讨论了静力学中拓扑孤立子、拓扑零能模式现象.

摘要：用不同排烟系统对火灾情况下地下商业街进行了数值研究。研究考察了由不同出入口组合组成的三个火灾场景。本文用 CFD对地下商业街的烟气情况进行了场模拟。所用技术是雷诺 Navier- Stokes公式 ,具体标准 K- E模型。不同排烟系统用预测烟气流动模式及温度场来加以区分。研究发现 ,供气口位置对烟气流动模式却是影响很大。更重要的发现是楼梯井起到了不同的作用和影响。不正确的设计可导致更糟的结果。为了设计合适的排烟系统 ,必须对其性能进行研究。

摘要：Intercalation transition metal oxides (ITMO)have attracted great attention as lithium-ion battery negative electrodes due to high operation safety,high capacity and rapid ion ***,the intrinsic low electron conductivity plagues the lifetime and cell performance of the ITMO negative *** we design a new carbon-emcoating architecture through single CO_(2)activation treatment as demonstrated by the Nb_(2)O_(5)/C *** structure engineering of the carbon-emcoating Nb_(2)O_(5)/C nanohybrid is achieved in terms of porosity,composition,and crystallographic *** carbon-embedding Nb_(2)O_(5)/C nanohybrids show superior cycling and rate performance compared with the conventional carbon coating,with reversible capacity of 387 m A h g(-1)at 0.2 C and 92%of capacity retained after 500cycles at 1 *** electrochemical mass spectrometry(DEMS) indicates that the carbon emcoated Nb_(2)O_(5)nanohybrids present less gas evolution than commercial lithium titanate oxide during *** unique carbon-emcoating technique can be universally applied to other ITMO negative electrodes to achieve high electrochemical performance.

摘要：以空客A320飞机轮毂为主要研究对象,结合我国企业检验的实际情况,以国内某航空公司维修部门质检实例和数据为基础,统计分析了影响空客A320飞机轮毂缺陷检出率的主要因素及各因素的主次比例关系;指出设备因素对缺陷检出率的影响比例高达55%,且应把重点放在提高飞机起降循环10000次以上的检出率以提高轮毂使用安全。为节约成本并提高检出率,针对上述两个核心因素,自主设计研发并制造了一套涡流探伤辅助设备,成功实现了移动、升降、自动缩放固定和自动离合功能,解决了轮毂手动探伤过程的恒定转速问题,显著提高了涡流检测效率、适应性、安全性和可靠性。使用该自主研发制造的设备对空客A320飞机轮毂进行检测,检测效率显著提高了25%左右,且对轮毂裂纹、夹杂等缺陷具有良好的检出效果。