摘要：在分群空时频MIMO-OFDM系统中使用群化分组各子载波策略,将信道估计的导频序列离散于各独立子群中,由空频两域扩展到空时频域,降低系统编解码以及导频序列设计的复杂度,并推导非精确信道信息下分群空时频MIMO-OFDM系统的成对错误概率上界的闭合表达式.理论分析和计算仿真表明,在衰落信道下等间隔的子载波分群策略,可通过减少运算矩阵的规模降低算法复杂度,且具良好的性能.

摘要：该文对高校影视编辑实验室网络化建设的必要性、基本原则和关键技术进行了分析,并从高校影视实验教学的需要出发,探讨了当前几种组网方案的特点和运行机制。

摘要：从现场继电保护设备检验测试的需求和原理出发,运用现有的计算机软件及网络通讯等相关技术,设计了一种通用的远程继电保护自动测试系统软件,并以RCS-931线路保护和RCS-978主变保护的常见检测项目为例,具体阐述了该系统的设计思路和操作流程,充分体现了现代保护检验测试与网络自动化控制的一体化设计思路。经实践证明,该系统可以对目前各种线路保护和变压器保护的所有定值检验试验实现全自动化的远程测试,并可根据具体情况进一步的扩展,满足现场试验的需要。

摘要：已提出的代理重签名方案都不具备消息致盲性,因此在保护原始签名者隐私方面存在缺陷。该文把一般的代理重签名方案进行扩展,借鉴盲签名的设计思想,首先给出盲代理重签名方案的定义;根据该定义,运用双线性映射的技术以及Waters提出的标准模型签名的框架,提出了一种基于标准模型的盲代理重签名方案,并证明了该方案的安全性。该方案实现了签名从原始签名者到代理重签名者之间的透明转换,保护了原始签名者的隐私;同时,由于方案设计过程中采用了标准模型的框架,具有一定的实用性。

摘要：简要介绍湿式氧化反应系统的应用历史、反应机理及动力学特征,以及该反应系统的设计及现有反应设备的特点、工业化中面临的难题等。重点介绍了国外主要的已工业化的湿式氧化反应系统,并针对不同反应系统在反应设备、操作条件、处理效果等方面的特点进行比较总结。在小结湿式氧化反应系统研究应用现状的基础上提出了今后研究开发的方向。

摘要：电网智能综合补偿系统可根据电网的动态变化情况 ,对电网的电压、功率因数、谐波及三相不平衡等因数实现综合补偿 .文中详细介绍了这一基于 80 C196的智能控制系统的基本结构和软硬件设计思想 。

摘要：汽车结构与动力电池的碰撞安全性是开发轻量化、电动化汽车的强制性要求和关键基础性支撑技术。通过3个方面的10个典型课题及研究结果,介绍并综述了汽车碰撞安全性研发的技术挑战。第一,采用夹层式汽车前舱罩盖技术,提升罩盖结构力学特性的横向均匀性以及冲击响应历程的均匀性,满足汽车吸能位移限定下的行人头部碰撞响应控制;采用精细人体有限元模型解析复杂工况下行人下肢损伤机理和影响参数,基于人体组织损伤层面的虚拟评估改进汽车结构的人体碰撞保护设计;面向复杂道路交通事故工况和多样化人体特征,解决强非线性条件下的自适应乘员智能保护系统优化设计难题,通过在时间和空间上对乘员约束载荷的均衡化实现针对工况可调的碰撞保护。第二,揭示材料冲击测试中系统共振导致信号振荡和材料屈服放大振荡的机理,开发抑制信号振荡的轻质动态力传感器;精细表征材料在碰撞载荷和复杂应力状态下的力学行为,针对高强钢、塑料、胶粘和焊点等轻质高强材料及复合连接接头建立大变形失效断裂预报方法及仿真模型。第三,基于动力电池多工况挤压试验,建立电池在外载荷作用下的材料失效、电压陡降与温度上升的响应特征关联性,提出用力学响应特征预测电池内部损伤起始和短路发生的判据,解决电池在机械滥用载荷下的短路预测问题,建立能准确预测电池变形响应的数值模型及碰撞安全评估方法,并应用于电池包和电动车的轻量化与碰撞安全性设计。

摘要：设计制作了一种具有非对称弯曲微流道结构的微流控芯片,搭建实验平台定量表征聚苯乙烯粒子和血细胞沿流道的动态惯性聚焦过程,并系统研究了流体流速和粒子尺寸对粒子聚焦特性的调控机理.通过分析粒子荧光图谱和对应量化强度曲线,将粒子沿流道长度的横向迁移过程分为形成聚焦和平衡位置调整两个阶段,指出在整个聚焦过程中具有小曲率半径的流道结构起主导作用.根据全流速段内粒子聚焦特性的演变,重点分析潜在惯性升力和Dean曳力的竞争机制,提出了阐述粒子聚焦流速调控过程的三阶段模型.进一步比较两种尺寸粒子聚焦位置和聚焦率随流速与流道长度的变化规律,发现大粒子具有更好的聚焦效果和稳定性,且两种粒子的相对位置可通过流速进行调整.最后,通过分析血细胞在非对称弯流道中的横向迁移特性,验证了粒子惯性聚焦机理在复杂生物粒子操控方面的适用性.上述结论为深入研究微流体环境下粒子的运动特性以及开发微流式细胞术等临床即时诊断器件提供了重要参考.

摘要：采用C++自编译程序及组合原理,设计并筛选出一种未见报道的新型富氮类高能量密度化合物——3,6-双(3,5-二硝基-1,2,4-三唑-1)-1,2,4,5-四嗪-1,4-二氧化物,用B3LYP法,在6-31G**基组水平上得到该化合物全优化构型;在振动分析的基础上求得体系的振动频率、IR谱;通过键级分析得到热解引发键的键离解能(BDE);采用Monte-Carlo方法预估了密度;设计等键等电子反应计算了生成焓;运用Kamlet-Jacobs公式预测爆速、爆压和爆热;运用Keshavarz等推导的预估撞击感度H50的公式预测了撞击感度性能;并利用逆合成分析法设计其合成路线.结果表明:该化合物存在8个强吸收峰,校正后的热解引发键的BDE为264kJ·mol-1,稳定性较优;密度1.955g·cm-3、生成焓901.72kJ·mol-1、爆速9191.48m·s-1、爆压39.32GPa、爆热6705.15J·g-1;撞击感度H50为55.85cm,低于黑索金(RDX)和奥克托今(HMX);以上性能均达到了高能量密度化合物的标准,且该化合物设计合成路线步骤较少、原料易得,有望得到广泛应用.

摘要：通过引入油烘干损失系数λ,推导并建立含水介质中石油类含量的新计算公式,并据此对传统测量方法进行改进。结果表明,改进后的测定方法可准确测定石油污染含水介质的干固体质量和石油含量;λ值因石油的种类、含水介质的类型而异,柴油在粗砂中的烘干损失系数约为0.66,测量误差仅约为0.4%,远低于现有方法测量误差,且不受石油挥发性和含量的影响。