摘要：在新时代弘扬文化自信自强的背景下,为保护民族图案,使传统民族图案在新时代焕发活力,提高民族图案再设计效率,将可拓创新方法应用于民族图案的再设计中。提出一种民族图案可拓设计方法,其通过基元理论和可拓分析方法将图案基元的形态特征等显性信息和语义描述等隐性信息进行表征,并建立图案基元库进行图案信息的储存,运用可拓变换方法在设计实践阶段一次性生成足量的创意图案设计方案。最后本文以壮族织锦图案为例,实现了具有民族特色和美好寓意的创意图案在现代服饰上的应用,验证了该方法可以为民族图案的保护和传承提供一种思路,助力于推进传统文化现代创意设计实践的发展。

摘要：市场上民族工艺类书籍内容和装帧方式的结合缺少互动性和趣味性,经过分析找到“龙鳞装”这种装帧方式,其历史价值和形式美感为现代图书的装帧设计提供更多选择。从书籍装帧和装帧工艺两方面出发,选取扎染为主题,将扎染的制作工艺作为具体内容,设计了扎染主题的龙鳞装为样例,设计作品展现出扎染和龙鳞装两大非遗技艺之间的交融。

摘要：为了解决变电构架设计中的优化问题,采用改进麻雀搜索算法对其进行优化设计。在基本麻雀搜索算法中引入Circle混沌映射,以提高种群的多样性和算法的全局搜索能力;引入萤火虫算法对麻雀搜索算法进行扰动更新,使其易于跳出局部最优。建立尺寸优化的数学模型,采用罚函数法处理约束条件。先将改进后的算法用于典型桁架算例分析,证明其稳定性与有效性,再将其用于变电构架的优化设计,结果表明,采用改进后的麻雀搜索算法能够有效提升变电构架的优化效果。

摘要：互联网时代的更迭为非物质文化遗产的传承与传播带来了新的挑战和机遇,为当代非遗数字化保护提供了更为科学便捷的方式。隆回花瑶挑花独具魅力,但面临着传承人失传、传播方式单一和信息渠道落后等问题,文章结合数字化时代的特点,提出隆回花瑶挑花微信小程序的建设构想,将非遗文化隆回花瑶挑花与微信小程序设计结合起来,从而实现隆回花瑶挑花文化的数字化保护与传承。

摘要：设计了一种基于磁流变阻尼器的假肢膝关节,利用拉格朗日理论建立假磁流变阻尼肢膝关节的动力学模型。对设计的磁流变阻尼假肢膝关节进行参数化设计,采用ADAMS仿真软件对参数化后的假肢进行仿真,分析了不同路面条件下假肢的驱动力矩和磁流变阻尼器的阻尼力。结果显示:在摆动期,磁流变阻尼假肢的驱动力矩发生了显著的变化,需要较大的驱动力矩。在摆动阶段,磁流变阻尼器的阻尼力较大,相对于平地行走和上楼梯而言,磁流变阻尼器输出的阻尼力在下楼梯时更大。因此,基于磁流变阻尼器的假肢膝关节为后续研究奠定了一定的理论基础,通过一系列的参数化设计,使得磁流变阻尼假肢膝关节满足性能要求。

摘要：针对超高压正拱型爆破片提出设计爆破压力的半经验计算公式,开展超高压爆破片预拱变形后非均匀减薄壁厚的测量试验,借助试验数据对爆破片变形后非均匀减薄壁厚的理论计算公式进行修正,同时,为进一步简化半经验公式及过程,选取不同材料、爆破压力和挠曲高度的试验数据,建立爆破片挠曲高度和材料应变硬化指数之间的关联关系,对设计爆破压力半经验公式化繁为简,利用试验方法,对爆破片的爆破压力进行试验验证,试验结果与理论计算结果吻合较好,其误差分别为3.72%和6.59%,对实际工程应用具有指导意义。

摘要：复式向斜岩溶台地地质条件复杂,隧道穿越时,多发生突水涌泥等地质灾害。以安平隧道为例,在隧道线路设计初期,从地质角度出发,分析隧道线路范围内存在的5个主要地质问题及可能发生的地质灾变风险,并逐一对其进行评估和评价;采用宜避不宜扰的地质选线理念,根据评价结果选择路线绕避方案和确定平纵设计指标。研究成果对类似复杂地质条件下的岩溶台地隧道地质选线和路线设计具有一定的借鉴意义。

摘要：为提升航空装备供应商评价标准的适用性及准确性,提出并设计出一种基于逆向传播(back propagation,BP)神经网络-弱分类器(Adaboost)与优劣解距离法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)的航空装备供应商评价方法。运用因子分析理论对供应商评价指标进行筛选,构建适合航空装备行业特点的供应商评价指标体系。在Adaboost算法元框架下,将BP神经网络作为基分类器,设计基于BP-Adaboost强分类器供应商分类模型。针对BP-Adaboost算法无法精确计算供应商综合得分的不足,设计基于TOPSIS法的供应商评价模型。案例分析结果表明,基于BP-Adaboost与TOPSIS法的航空装备供应商评价模型具有更高的评价准确度,对企业完善供应商管理体系提供理论和实践指导。

摘要：车辆检测与车道线分割是自动驾驶感知系统的重要组成部分,其基本要求是具有高精度和实时性。鉴此提出一种双任务多尺度特征聚合网络(MSFA-Net),该网络由1个特征提取网络和2个检测分支网络构成,实现了车辆和车道线同时检测。首先使用E-ELAN网络构造共享主干特征网络;在车辆检测分支网络设计增强卷积模块(CBS+)进行自下而上的特征融合以提升精度;在车道线检测分支网络使用特征融合模块(FeatFuse)对多分辨率特征进行自适应加权融合,配合空洞卷积语义感知模块(CDBS)使用梯形结构的多空洞值卷积对融合特征进行采样,以提升不连续车道线及其他非线性车道的分割精度。结果表明:在BDD100K数据集上,该文网络MSFA-Net其平均精度均值、召回率、像素准确率分别达到了81.3%、90.1%和80.1%,检测帧率达到了41.6帧/s,能较好适应真实行车环境的需求。

摘要：由于城市中越来越多的老旧建筑需要被局部或整体拆除,由此出现了大量的噪声污染、空气污染以及安全问题。论文参考了自然环境中结构老化寿命终结的演化机理,通过电化学加速锈蚀技术设计了一种新型结构拆除方法。经试验表明,在8A/m2的电流密度下通电15d,可使混凝土结构强度下降30%~50%、钢筋质量损失10%~20%,以此降低了后续人工拆除的难度。