摘要：Rational design of low‐cost and efficient electrocatalysts for ethanol oxidation reaction(EOR)is imperative for electrocatalytic ethanol fuel *** this work,we developed a copper‐doped nickel oxyhydroxide(Cu‐doped NiOOH)catalyst via in situ electrochemical reconstruction of a NiCu *** introduction of Cu dopants increases the specific surface area and more defect sites,as well as forms high‐valence Ni *** Cu‐doped NiOOH electrocatalyst exhibited an excellent EOR performance with a peak current density of 227 mA·cm^(–2)at 1.72 V versus reversible hydrogen electrode,high Faradic efficiencies for acetate production(>98%),and excellent electrochemical *** work suggests an attractive route of designing non‐noble metal based electrocatalysts for ethanol oxidation.

摘要：[背景]公交司机是工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)的高发人群。超大城市公交司机人数众多,面临着庞大的客运量和复杂的路况,罹患WMSDs风险较大,但目前对于这一群体相关研究较为缺乏。[目的]调查某超大城市公交司机WMSDs的发生情况,并分析其影响因素。[方法]采用横断面研究设计和自填式问卷调查方法,对某超大城市公交司机进行整群分层抽样调查,统计该群体过去12个月的WMSDs发生情况,采用Pearsonχ^(2)和二元logistic回归方法分析高发部位WMSDs的影响因素。[结果]某超大城市公交司机过去12个月的WMSDs总症状发生率为49.5%(551/1113),不同部位的症状发生率为4.0%~38.5%,症状发生率位于前三位的部位分别是颈部(38.5%)、下背/腰部(25.5%)和肩部(20.8%)。多因素logistic回归分析结果显示:年龄(>50岁)、吸烟、下班后疲惫(中等、严重)、长时间坐位作业(很频繁)、以不舒服姿势工作(有时、经常、很频繁)、加班(偶尔、经常)、工作场所温度(不舒适)、工作环境噪声(严重影响)是颈部WMSDs的危险因素(OR=2.014、1.577、2.793、3.025、2.708、2.032、3.406、2.746、1.442、2.998、1.456、3.506;P50岁)、吸烟、下班后疲惫(中等、严重)、主要驾驶车辆类型(混合动力、柴油)、以不舒服姿势工作(经常、很频繁)、加班(经常)、工作场所温度(不舒适)是肩部WMSDs的危险因素(OR=1.737、2.357、1.553、2.259、2.489、1.659、3.295、2.777、3.320、2.266、1.426,P<0.05)。下班后体育锻炼(1~2次·周^(-1)、≥3次·周^(-1))是颈部和下背/腰部WMSDs的保护因素(OR=0.553、0.470、0.586、0.485,P<0.05)。[结论]近一半的某超大城市公交司机出现WMSDs症状,高发部位以颈部、下背/腰部和肩部为主,其发生状况与个人和职业因素有关,应积极采取预防和干预措施。

摘要：形式美作为一种体现审美与功能和谐统一的艺术美,在设计中起着至关重要的作用。本文从古老的瓷器设计入手探讨设计形式美的时代变迁,通过对商周至明清这一历史阶段瓷器设计的研究,归纳出形式美的发展、变化趋势,即从"有情节的内容"到"有意味的形式"。

摘要：阐述高速公路路面养护规划编制的总体思路,对养护规划的关键要素进行了分析,提出经济适用的路面中长期养护规划。

摘要：结合2020年青岛市城阳地区S202国学公园至流亭立交桥段(K266+200-K270+755)大中修项目,通过落锤式弯沉仪检测车检测的弯沉数据,对如何判定“白加黑”路面中水泥混凝土板底部脱空进行分析。针对其特点,首次在城阳地区在水泥混凝土板路面下进行注浆措施。

摘要：结合工程实际,对沥青混凝土路面结构性修复时再生技术的选择应用进行了分析,介绍了项目中再生混合料的沥青路面结构组合。

摘要：针对仅考虑边界条件的传统多项式运动规律的最大类速度和最大类加速度偏大的问题,通过研究具有最小加速度的凸轮类位移曲线、一次映射类速度图及二次映射类加速度图,把凸轮机构从动件升程廓线分为两段单凸的样条曲线,在样条边界点上找出影响加速度曲线的敏感参数,并在样条曲线上找到一个控制加速度曲线的敏感控制点,采用数形结合的方法建立对称性凸轮机构从动件升程廓线多项式运动规律参数化模型。通过该模型能获得不同条件下的最优标准位移方程,并以此作为凸轮从动件升程运动规律曲线,设计者只需要根据确定的推程角和升程,便可方便的设计出满足从动件升程加速度最小的凸轮廓线。

摘要：结合某一级公路预防性养护工程,分析TIT嵌固抗滑表处技术特点和施工工艺,在分析路面状况、病害成因的基础上,提出有针对性的处置措施。

摘要：盐胁迫是影响小麦出苗和苗期生长的重要限制因子,筛选小麦苗期耐盐性评价指标及种质对小麦耐盐性改良具有重要意义。本研究以236份小麦品种为试验材料,首先选取其中20份品种,设置5个NaCl浓度(0、50、100、150、200 mmol·L^(-1))处理,筛选出100 mmol·L^(-1)NaCl为最适的盐胁迫浓度,接着对236份小麦种质群体进行胁迫处理,测定胁迫处理下苗长、第二叶长、最大根长等15个性状,计算综合耐盐指数(D值)进行耐盐性评价。结果表明,在盐胁迫下,所有15个地上部和地下部性状均与对照条件下有显著差异,且除根平均直径和叶绿素含量外,其余性状的耐盐指数均值小于1。对各性状耐盐指数的隶属函数值进行主成分分析,将15个性状归纳为6个成分,累计贡献率达82.718%。根据综合耐盐指数进行聚类分析,将236份小麦种质聚为5类,其中豫农416和陇鉴19为极端耐盐品种。各指标耐盐指数与综合耐盐指数的相关性分析表明,根总表面积、根总长度、根鲜重与D值相关性最高,可作为苗期评价耐盐性的主要指标。

摘要：为了解决常规双钢板-混凝土组合结构整体性不足的问题,提出了一种采用增强槽钢连接件的双钢板-混凝土组合结构。为研究该组合结构受弯性能,对6根采用增强槽钢剪力连接件的双钢板-混凝土组合梁开展四点弯曲试验。研究参数为核心混凝土种类(超高性能混凝土及普通混凝土)、剪跨比、钢板厚度及连接件间距。试验结果表明:合理控制距厚比和剪跨比,试件将呈现弯曲破坏形式,并展现出良好的延性,增加钢板厚度和核心混凝土强度,截面受弯承载力得到提升。提出了该双钢板-混凝土组合梁受弯承载力理论分析模型,与试验结果比较表明,该理论分析模型能较好计算该组合梁承载力。同时,基于ABAQUS软件建立采用增强槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁精细化有限元分析模型,与试验结果验证表明,该分析模型能精确模拟组合梁受力性能,可为该种组合结构的设计与应用提供基础。