摘要：当今轮胎行业在设计新轮胎时普遍采用虚拟试验,因其能在节省大量开发时间的同时降低成本。虚拟试验除了模拟轮胎静态响应,还可以同时研究轮胎在道路上行驶的动态状况。这项工作可以进行不同条件下的轮胎试验,获取模型参数所需要的摩擦特征。其缺点就是无法控制的环境条件和轮胎结构会影响到试验结果。因此，在更多可控制条件下进行的小型试验更具有优势。胶料摩擦性能的试验特征因综合测量系统的必然性而有局限性。LATl00型实验室磨耗和滑动性能试验机（如图1所示，下称试验机）是针对轮胎行业的胶料测试而设计开发的，其利用特制摩擦盘模拟路况，测量直径为80mm小型滚动轮胎的湿滑、牵引力和磨耗，从而将结构复杂的轮胎简化为由一种胶料制造的实心轮胎，以研究滚动轮胎与道路之间的相互作用。

摘要：轮胎模拟是当今轮胎行业技术研究的一项必要手段。汽车制造商、政府部门和消费者要求轮胎在任何情况下都具有更好的牵引性能和更低的磨耗，还要求轮胎有更低的噪声和滚动阻力。因此，在轮胎设计过程中采用有限元分析来解决这些互相制约的需求问题。轮胎有限元模拟可以深入了解轮胎的特殊性能，缩短开发时间，降低开发成本。评测轮胎操纵性能必须准确预测轮胎在道路上的静态变形和动态滚动响应。