摘要：为了合理、高效地进行结构改进及优选设计,采用了模糊综合评价方法、TOPSIS法和灰关联法对多种备选方案进行综合分析.确定评价指标,建立原始数据矩阵;然后采用层次分析法得出各评价指标的权重系数,根据可适应设计原则建立多个评价目标基于上述3种方法的综合性能评价函数,总结3种方法的特点.以某大型立式磨床的横梁设计方案为例,将其12种变型作为评价目标,采用Ansys Workbench有限元分析,将其质量及动静热态特性作为评价指标,编程计算出前述3种方法下12种评价目标的评价结果向量并进行对比,并选出综合考虑3种方法评价结果下的最优方案.结果证明3种方法评选结果基本一致,并且与实际生产所选择方案吻合.比较研究得出,从对结果区分的明显程度来看,模糊综合法最优,其次是灰关联法,TOPSIS法最差.

摘要：在GBK汉字库范围内,通过分析姓氏汉字的读音和多音字用作名字时的习惯读音,去掉了在姓名中很少使用的读音,从而大幅度降低了首音重码;然后对仍有重码的汉字进行智能处理,进一步减少了重码选择;最后生成了首音转换码表,并设计转换算法,能够实现首音码的高效自动转换,使重码选择率从14.4%降为3.7%。

摘要：多孔压电驻极体是带有分布电荷的孔洞聚合物材料,是一种新型的压电材料.多孔压电驻极体材料的宏观压电性与内部孔洞微结构的构型和分布密切相关.将多孔压电驻极体材料看成含周期微结构的复合材料,采用渐近均匀化理论求解宏观等效系数性质,基于变密度法和拓扑优化方法,利用ANSYS的APDL参数化设计语言编制基于有限元分析的优化程序,给出最优的孔洞微结构拓扑,获得最大压电系数.

摘要：介绍贵州省凯里民族文化宫的总平面布局、功能划分等基本情况。详细分析该工程的消防车道、防火分区、安全疏散、自动灭火系统、防排烟系统等方面的消防设计难点、内容参数及采取的措施,并对设计中在环形消防车道和登高车操作场地、剧院区的防火分区、自动喷水灭火系统、空调系统方面遇到的问题及其解决办法进行了探讨。

摘要：以D型圆柱形氢镍电池作为研究对象,其结构关联性紧密,电池造型复杂,传统自底向上的设计流程已经达不到当今市场对设计的要求。介绍了NX/WAVE技术和思想及自顶向下的设计方法。基于此技术方法,研究了圆柱形氢镍电池结构设计的WAVE技术,这样可以有效地梳理辨析出电池结构之间的关联关系和配合关系,解决电池结构设计知识有效重用的问题。很大程度地减少了电池的设计所需设计周期,设计效率也得到提升,WAVE技术的价值优势在此得到体现。

摘要：对三渠段串联的运行过程及各渠段之间的相互作用进行了详细分析,给出了三渠段串联系统的求解流程图。以蓄量不变为控制目标,为提高系统灵敏度设计了PID控制器。利用MATLAB/SIMULINK动态仿真工具建立了模块化的三渠段串联系统的仿真模型,完成了参数选择,实现了系统运行的实时动态仿真。仿真结果表明该模型实现了蓄量不变的控制目标,并使系统获得了良好的动态性能。

摘要：与植物光合作用相似,Z型光催化材料体系是由电子传输介质、光还原剂和光氧化剂组成的双光子体系,其应用于光催化反应具有很大的优势:借助双光子激发过程,在不同光催化剂上分别完成氧化反应和还原反应,有效促进了光生电荷的分离和迁移.Z型反应体系中的光催化剂只需分别满足各自的光激发过程和对应的半反应,为光催化材料的选择和设计提供了很大的空间.光催化还原位点和氧化位点分别在两个光催化半导体上,还原和氧化过程相互分离,可以有效抑制逆反应的发生.同时,催化材料光还原剂中的光生空穴被来自光氧化剂中的光生电子复合,光催化体系的稳定性随之增强.Z型光催化材料体系,表现出了宽光谱响应,高稳定性,高光生载流子的分离效率,强氧化还原能力,具有广阔的应用前景.

摘要：为研制既具备一定的负载能力,又具有高隐蔽性的飞行器,依据鸟类的飞行方式,设计了一种可以超低空飞行的仿生扑翼飞行器。首先,计算了扑翼飞行器传动机构的自由度,从原理上确定了设计方案的可行性,并确定了飞行器各个构件的尺寸;其次,利用设计软件Creo绘制飞行器三维模型,通过运动仿真得出飞行器的扑动符合设计要求;然后,利用ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical system,机械系统动力学自动分析)软件对飞行器进行动力学仿真,得到飞行器在扑动过程中的扑动幅度和角速度变化情况,验证了飞行器三维模型设计的合理性,并计算了飞行器旋转关节处的平衡力矩;最后,制作了扑翼飞行器的样机,并进行了室内和户外飞行试验。动力学仿真分析和飞行试验表明,所设计的扑翼飞行器扑动稳定性良好,具有较强的飞行能力和仿生隐蔽性,飞行效果达到预期。该扑翼飞行器可以进行超低空飞行,应用前景较广。

摘要：通过对汽车前灯散射角、隧道标准断面以及驾驶人在隧道中驾驶规律的研究,并考虑汽车左转与右转行驶的不同特点,计算出了不同设计速度下满足山区高速公路隧道内螺旋展线停车视距的圆曲线最小半径。结果表明:《公路路线设计规范》规定的圆曲线最小半径不能满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求;计算给出的最小半径不仅可以满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求,而且可以保证隧道不加宽和超高不过大的要求,保持隧道内轮廓的统一,减少了设计和施工难度。

摘要：针对铁道车辆厂在冲压模具生产过程中的一些弊端,对基于Web的支持协同产品开发的制造服务系统进行了研究。提出用动态产品数据管理(D-PDM)系统来实现群体协同工作中的产品数据管理;采用Java3D技术和***标准构建了Web冲压模具库;采用Java Applet和XML Web服务技术实现了两种制造服务模式。在信息集成、协同平台的构建和制造服务模式上的研究,为制造资源的集成和制造企业间的协作奠定了一定的基础。