摘要：艾滋病病毒在世界范围内的传播,严重地威胁到人们的身心健康.HIV-1蛋白酶的残基变异严重地削弱了药物的治疗效果.为了研究残基变异D30N、I54M和V82A对蛋白酶结合抑制剂GRL-0519的影响,本研究进行了4个30 ns的分子动力学(MD)模拟,并采用溶解相互自由能(SIE)方法计算了蛋白酶和抑制剂的结合能.计算结果表明,极性相互作用不利于变异的蛋白酶结合抑制剂,而对于野生型的蛋白酶(WT),极性相互作用有微弱的贡献,极性相互作用是残基变异抗药性的主要原因,计算得到的总结合能与实验的数据一致.为了说明每个残基在抗药性中的贡献,采用分子力场的方法计算了每一个残基与小分子作用的范德华作用能,并分析了抑制剂与蛋白酶形成的氢键.范德华作用分析表明,V82A残基变异对结合模式的影响较小,相对于WT,D30N有5个残基的范德华贡献差异大于0.4 kcal/mol,I54M残基变异的蛋白酶有6个残基.氢键的分析说明,D30N和I54M变异丢失了几个氢键;范德华作用和氢键的分析结果与SIE的计算结果一致.研究结果为设计新的更有效的抗HIV-1蛋白酶变异的抑制剂提供了理论指导.

摘要：以某越野车为样车,首次建立了装有动力调节悬架系统的车辆动力学频域模型,采用阻抗传递矩阵获得油路的阻抗阵,通过数值优化迭代寻根方法,求解模态特征值,并与建立的不带横向稳定杆的整车模型和带横向稳定杆的整车模型进行模态参数对比和模态分析.结果表明,动力调节悬架系统使车辆在保持原有乘坐舒适性的同时,能有效抑制转弯时车体的侧倾运动,且大幅降低簧下的扭转刚度,越野路面时车轮能充分接触地面,提高车辆通过性能.

摘要：针对航天产品中螺栓易发生疲劳失效的问题,提出了一种考虑拧紧力矩的螺栓疲劳可靠性评估方法,对比传统的疲劳可靠性评估方法,其更加符合螺栓的实际受力情况,得出的螺栓疲劳可靠性分析结果更为精确。首先,在现有的螺栓疲劳试验标准GJB 715.30A—2002的基础上,通过施加拧紧力矩得出螺栓的疲劳寿命分布结果。其次,将螺栓的疲劳寿命分布结果代入广义的“应力-强度干涉模型”,将试验得出的疲劳寿命视为“强度”,标准规定的设计寿命视为“应力”,计算获取螺栓的疲劳可靠度。最后,考虑了满足不同工程需求的设计寿命取值,给出了螺栓的疲劳可靠度变化曲线。研究结果表明,拧紧力矩的施加会导致螺栓疲劳可靠度的下降,当螺栓的设计寿命采用标准规定的65000次时,较之未施加拧紧力矩的螺栓,其可靠度下降5%左右。

摘要：高压直流换流站交流滤波电容器的可听噪声严重超出了限制,需要对其可听噪声进行有效的控制。分别针对单台电容器和电容器塔提出了两种降噪措施:双底面型低噪声电容器和交错式电容器布置方式。首先,给出了双底面型低噪声电容器的设计理论和交错式布置方式的降噪理论及采用常规布置方式和交错布置方式的电容器塔的仿真计算。然后,分别对这两种降噪措施在消声室内进行了实验,实验结果表明它们能够有效地降低电容器可听噪声。最后得出结论:双底面型低噪声电容器比常规同型号电容器底面噪声降低约10dB;在电容器塔主要辐射面正对的区域,交错式电容器塔布置方式比正常布置方式能有效降低大面积方向性集中的高声级噪声。

摘要：设计了网络接口的高精度热电偶。为了提高热电偶测量精度,采用单片集成温度传感器对热电偶冷参考结点补偿,并对温度分段拟合了热电势-温度一次或二次多项式,用单片机实现了热电偶的线性化。设计了单片机热电偶测量系统及其CAN2.0,SPI网络接口。系统误差分析及实验结果表明所设计的热电偶具有很高的精度。

摘要：目的观测股部穿支分布特点，为临床设计嵌合皮瓣、血流桥接等特殊形式的穿支皮瓣提供形态学基础。方法15具尸体行一次性全身动脉造影、螺旋CT扫描及三维重建。然后进行层次解剖并配合X线摄片，应用Scion Image对各区穿支进行定性、定量分析。结果股部共有外径≥0．5mm的穿支（41±4．0）支，平均外径（0．8±0．1）mill，平均蒂长（d．2±1．7）cm，平均供血面积（44±6．4）cm。。股前内、外侧区中部，股后区的上部穿支较多。结论①由表及里的三维重建方法，可清晰地显示皮下组织内穿支的来源与分布特点；②股部各区均具备形成常规穿支皮瓣或特殊形式穿支皮瓣的形态学基础。

摘要：提出了一种新颖的求解约束问题的群智能优化算法.该算法模拟杂草克隆、占地生长与繁殖的自然行为,具有入侵性杂草的鲁棒性、适应性和随机性等特点,算法简单而有效,具有准确的全局搜索能力.结合罚函数方法将提出的算法应用于求解工程设计优化问题,实验结果及比较表明提出的算法获得了更优的结果,同时也显示了它在求解复杂工程设计优化问题时的全局寻优能力.进一步实验与统计分析了关于参数选择对算法性能的影响,得到了有利参数选择的结论.

摘要：随着集成电路工艺水平日益提高,单个芯片上可集成的功能单元数不断增加,电路的总功耗也变得越来越高,特别是超大规模集成电路设计的功耗问题已经无法回避。一套完备的基于UPF的低功耗设计流程可以解决该问题。针对UPF分析主要为数据表运算的特点,提出了一种WCOJ算法——Leapfrog,对电压域中的每个层次结构的供电电源状态表进行设计规则检查与合并,并设计实现了一个基于WCOJ的UPF供电状态分析工具。实验结果表明,该算法在空间复杂度与时间复杂度方面均有改进,且可移植性强,具有重要的理论与实践意义。

摘要：本文在已有的12×6维光电池阵列传感器的基础上,根据小管道气液两相流的流动特性,对光电池阵列传感器进行优化设计。首先,本文研究了激光穿过管道截面的光强分布特性以及光电池信号的变化,根据研究结果优化了原有传感器中光电池的数量和位置;然后,利用优化后的传感器对小管道气液两相流的相含率进行测量研究,测量结果的绝对误差在7%以内,与优化前的阵列传感器相比效果相当,研究结果表明本文对光电池阵列传感器的优化是有效的。

摘要：随着城市机动车数量的不断增加,城市交通向智能交通方向的快速发展,传统的车辆检测器已经不能满足智能交通对交通状况反映的要求.车辆检测器的车型分类功能成为检测器发展的趋势,针对目前AMR车辆检测器弱化车型结构对磁场强度影响的问题,设计了一种新型的AMR车型识别检测器.单个检测器可以采集三个方向地磁变化量,结合一个高精度的时间模块,可以获得磁场强度在立体三维空间的变化,丰富了采集信息.通过比较常见的车型分类算法优缺点,采用DAG-SVM进行车型分类.实验测试的结果表明,该检测器可以有效地对车辆进行分类.